2023款比亚迪秦值得入手吗？外观内饰设计令人挑不出毛病

对于所有的汽车品牌来说，A级轿车市场从来都是企业生存至关重要的一环。因为在整个轿车销量中，A级轿车就占据了半壁江山。而因为时间积累的原因，在A级车市场销量冠车争夺战中，合资车的销量一直以来都是以压倒性的优势领先的，多年来大众系和日系占据着绝对的领先地位，宝来、速腾、轩逸、朗逸、卡罗拉等车型常年畅销，虽然国产车这几年都有奋力直追，但效果可以说近乎全军覆没。

不过随着2023款比亚迪秦PLUSDM-i的横空出世，让国产车型重新燃起了希望，2023款的比亚迪秦PLUSDM-i可以说是带着诚意来的，新车外观前脸采用了“DRAGONFACE3.0”龙颜设计理念，前脸六边形的“大嘴”箭羽似的前大灯，配上繁星点点的中格网，引擎盖下方的粗壮镀铬饰条连接着两侧大灯，整车看起来非常的精致大气。

来到车身侧面，整体的车型流畅大气，略带溜背弧度的车顶营造出运动轿跑般动感的视觉效果，车尾带有宽体设计，尾箱上微微翘起的小尾翼十分俏皮，“小于号”式刹车灯点亮后辨识度极高，流水转向灯被安置在底部。新车除了提供时光灰、雪域白、天青蓝、玄羽黑以及赤帝红五款配色外，还新增了墨玉蓝的外观配色，整体看来质感提升了不少。

新车在尺寸方面，长宽高分别为4765x1837x1495，轴距为2718mm，和旧款一样，定位于A+级轿车。轮胎则采用了阿特拉斯AS380系列，规格为215/55R17。

车内对比与现款同样得到了不错的提升，主要体现在豪华感与科技氛围上面，新车的内饰增加了暖阳棕色和行云蓝色两种颜色，高级感十足。屏幕方面，仪表盘也由原来5英寸升级到了现在的8.8英寸，中控则是12.8英寸悬浮式大屏并支持旋转功能，车机系统也同样直升到最新的DiLink4.0系统，支持的功能非常全面，一句小迪，满足你所有需求。

在座椅方面，升级了全新工艺的打孔座椅，增加了座椅的透气性，高配车型的座椅还支持座椅加热电动调节等功能，整体的乘坐舒适度更高，说实在的，这一代秦PLUSDM-i的外观内饰设计真的是令人挑不出毛病。

配置上，在音响系统上高配车型升级为8扬声器，车钥匙由此前的两把传统机械钥匙改为一把传统机械钥匙和NFC卡片钥匙。安全配置上的搭载更是达到了顶峰，具备ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统，车道偏离预警系统，TSR交通标志智能识别系统，前后方碰撞预警系统，智能远近光灯系统，360°全景影像，弯道速度控制系统，主动式车道保持系统，主动刹车系统，行人识别/保护系统，盲点监测系统，倒车侧碰预警系统，并线辅助系统和L2级驾驶辅助等功能。

动力方面，2023款比亚迪秦PLUSDM-i还是全系搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，电机的最大扭矩达到了325Nm，热效率高达43％。通过对发动机串并联逻辑的调整，根据官方公布的数据，该车百公里驾驶时间达到了令人满意的7.3秒，即使在亏电状态下，也可以做到百公里3.8升的超低油耗，综合续航里程更是从1200km提升到了1310Km。

底盘方面，采用的是前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式悬架的设计，在静谧性以及平顺性都有不错的体验。在正常行驶的状态下，如果不是刻意去感受，几乎感觉不到发动机是什么时候开始工作的。并且整车的NVH水平也做得相当得体，除了高速状态下胎噪稍微明显外，其他状态下真的与电动车无异，十分安静舒适。

总得来说，2023款比亚迪秦PLUSDM-i，不管是外观内饰，还是配置动力都有了不错的表现，考虑到价格层面的原因，这对于一台定位入门级别的车型来说，表现确实也非常不错了，相信随着它的到来，在2023年的国产车销量方面会有更为出色的数据的，说不定还能将2023年的年度销量冠定归入囊中。