起亚将引进旗舰级纯电suv-ev9，提供三种动力配置选择

在国内新能源SUV市场，基本都被自主品牌占据，而合资品牌基本全军覆没。但其实合资品牌里边也有不少在海外市场，还做得不错的，起亚就是其中之一。最近有消息爆出，为了振兴起亚在华市场的业绩，起亚将决定引进旗舰级纯电SUV-EV9。

新车其实在欧洲部分市场已经上市，有外媒公布了新车在欧洲的定价，据透露，新车在比利时的售价为61975欧元起，约合人民币49万元。如果引进国产，预计国内售价应该也是在50万级别，这完全是对标蔚来ES8（参数丨图片）的市场去的。

根据此前发布的信息显示，起亚EV9基于现代汽车全的电动全球模块化平台E-GMP打造。一共提供三种动力配置选择，其中EV9RWD标准型配备了76.1kWh的电池和后置单电机，最大功率160kW，峰值扭矩350牛·米；

而长续航版本的EV9RWDLongRange车型，则配备了99.8kWh的电池组，电机最大功率150kW，WLTP工况下提供541km的续航里程，这样的续航中规中矩，在国内市场基本上属于中等水平。

而EV9AWD车型则采用了双电机驱动，综合最大功率283kW，峰值扭矩600牛·米，0-100km/h加速仅需6s。对比国内市场新能源车型，动不动就3秒级破百的水平，起亚EV9确实算不上优势。

只是其搭载800V高压超快速充电系统，这在国内市场还算得上是领先的配置，充电15分钟即可保障239km出行，或许800V的高压快充能够弥补续航短板。

仅仅从动力以及三电系统的性能配置来看，这台起亚EV9面对国内市场的竞品，可能会存在巨大压力。不过如果价格以及场景定位合理，其实还是有希望的。

在我们看来起亚EV9应该对标的不是蔚来ES8，而是理想L9。起亚EV9轴距3,100mm，比蔚来全新ES8更大，而且车内空间极其灵活。

在前排驾驶舱EV9座舱内配备27英寸一体式联屏，但没有副驾娱乐屏，这一点可能国产版本车型需要优化，毕竟这可是汽车消费潮流。

第二排座椅可向后180度旋转，从而与第三排座椅形成对坐布局的“会议室模式”，可以一家人打麻将，也能车内移动办公。

车内提供6/7座2种布局，6座版第二排座椅可旋转90°或180°。第二排座椅还可以90度旋转，类似于福祉车的第二排设计。这些独特的座椅布局方式，也为用户提供了多种户外生活场景。

总体来说，起亚这款EV9产品力方面在合资阵营，还是属于领先的地位。只是面对当下越来越内卷的自主品牌，其还有优化进步的空间。如果引进国内，也卖四十多万，你会愿意为了它而放弃理想L9或者蔚来ES8吗？