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本文转自:鹰潭日报
“翔达66”轮在市交通海事机构、省高航中心航道维护执法(工作)船艇的引领、护航下,行驶在中童港水域。 余蓉蓉摄
本报讯 (余蓉蓉)2月17日上午10时,随着两声汽笛鸣响,“翔达66”轮在市交通海事机构、省高航中心航道维护执法(工作)船艇的引领、护航下,载运着1000吨碎石徐徐驶入中童港水域,并安全靠泊中童港货运码头。这标志着信江鹰潭段首航取得圆满成功。
1997年,信江第一个梯级界牌枢纽建成,界牌枢纽过船船闸虽按Ⅲ级航道通航标准建设,但因实际蓄水位比设计蓄水位26米低2米左右,船闸门槛较高,影响大型货运船舶正常通行,界牌枢纽的航运效益未得到充分发挥,后期信江其他两个梯级枢纽也未继续实施建设,信江鹰潭段基本断航。2006年,《江西省内河航运规划》出台实施,鹰潭港被确定为10个区域性重要港口之一。2018年以来,我市水运基础设施建设突飞猛进,中童港一期建成交付、九牛滩码头建设扎实推进,信江下游的双港船闸、八字嘴船闸也相继建成交付,信江高等级航道疏浚2022年6月底已竣工,信江鹰潭至鄱阳段已经具备通航条件。
据介绍,“翔达66”是鹰潭史上首艘千吨级货运船舶,采取了核定载额62.5%的配载方案,全面验证了信江三级航道已完全具备通航1000吨级船舶的能力,实现了信江鹰潭段的真正通航,为鹰潭的高质量发展注入新动能。
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快照生成时间:2023-02-21 10:45:10
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