二代大狗phev内饰分析

面对新能源大趋势，主流的自主品牌纷纷跟进，且都迅速布局EV、PHEV产品线。但从我个人的观点来说，我始终认为纯电动车目前还是更适合小部分消费者，毕竟目前的纯电动车对充电桩的依赖度还是非常高。相比之下，PHEV车型能满足大部分消费者的用车需求，而采用PHEV动力总成的SUV更能兼顾到实用性和通过性，理论上也能同时满足城市、野外场景的需求。今天咱们要聊的哈弗二代大狗PHEV(图片|配置|询价)就属于插电混动市场的“新人”，那这台车是否值得入手呢？咱们今天就来好好分析一下。

从价格来看，哈弗二代大狗PHEV的指导价区间为16.28-17.58万，车系价格跨度并不大，该车全系共两款车型可选，整个车系还是相当简洁。同时，哈弗二代大狗PHEV定位为中型SUV，以该车的定位和价格来看，我认为哈弗二代大狗PHEV还是蛮有诚意，作为一台PHEV车型，哈弗二代大狗PHEV还能上绿牌，这也算是该车的优势。考虑到哈弗二代大狗PHEV的车型价格差异并不大，咱们索性直接以哈弗二代大狗PHEV顶配的2023款DHT-PHEV105km潮电版Plus车型（下文简称：二代大狗PHEV）为例，来分析一下该车的产品力。

相比常规的家用SUV，初代大狗就多了一些野性、个性，到了如今的二代大狗PHEV，其整体风格依旧特立独行，咱们先从二代大狗PHEV的外观开始聊。整体来看，二代大狗PHEV的车身线条较为硬朗，颇有一些硬派SUV的视觉效果。车头部分，二代大狗PHEV的整体造型比较高大，视觉上的气势较强。同时，二代大狗PHEV的大灯组采用了大半圆的设计，视觉上的辨识度较高，梯形样式的进气格栅也为车头增加了一些气场；

车身侧面，二代大狗PHEV的造型比较方正，配合车顶行李架，整体气场显得很硬朗。同时，二代大狗PHEV采用了黑色的轮眉设计，其具备防剐蹭的功能，裸露的铆钉则增加了一些野性。另外，从车身侧面能看出，二代大狗PHEV的离地间隙较高，根据官方数据，该车的空载离地最小间隙为200mm，也超过了不少城市SUV；

车尾部分，二代大狗PHEV的整体造型比较饱满，且线条依旧很“硬”，整体风格与车头相呼应。同时，二代大狗PHEV的尾灯组采用了圆形+切线的设计，视觉上的辨识度依旧很高。就外观而言，我认为二代大狗PHEV的设计蛮个性，整体颜值还是比较高。

内饰环节，作为一台主打个性的产品，我个人对二代大狗PHEV的内饰也抱有很高的期待，这一部分咱们来了解一下二代大狗PHEV的内饰设计和用料。二代大狗PHEV的内饰布局较为规整，高耸的中控台看着也确实有一些硬派越野车的既视感。同时，二代大狗PHEV内部配备了两款大屏，视觉上的科技感做得也还不错，并且该车保留了大量实体按键，能兼顾到盲操作的便捷性，这一点比较能满足我的使用习惯。用料方面，二代大狗PHEV采用了大量软质材料，同时还采用了仿碳纤维装饰板，配合裸露的铆钉，整体氛围也很到位。就内饰而言，我认为二代大狗PHEV依旧做到了个性、野性，其颜值也在线。

既然二代大狗PHEV定位为中型SUV，咱们自然要来看看该车的空间表现，同时作为一台主打城市兼户外场景的SUV，实用性也至关重要，咱们也相信来看一看二代大狗PHEV的表现。从尺寸来看，二代大狗PHEV的长宽高分别为4705、1908、1780mm，轴距2810mm，在同级车型中，二代大狗PHEV的尺寸属于中游水准。反映到具体空间上，以178cm的体验者为例。

在二代大狗PHEV前排，调整好座椅后，体验者头部空间余量为一拳，空间还是蛮宽裕。同时，二代大狗PHEV的前排座椅支持电动调节，其带有加热、通风功能，舒适性配置还是蛮丰富。

保持前排座椅位置不变，进入二代大狗PHEV后排，此时体验者头部空间为四指，腿部空间为两拳，整体空间也够用。同时，二代大狗PHEV后排带有充电接口、空调出风口，且支持选装后排侧窗遮阳帘，表现还算不错。但二代大狗PHEV的后排座椅不支持靠背调节，这一点稍有遗憾。

后备厢层面，二代大狗PHEV的后排座椅支持比例放倒，其后备厢容积可从483L拓展至1362L，以该车的尺寸来看，其载物能力中规中矩。同时，二代大狗PHEV的后排座椅放倒后，虽然后备厢会有小坡度，但平整度尚可。

配置方面，作为一台自主品牌产品，配置是绕不开部分，并且二代大狗PHEV作为2023年的新车，智能科技配置也是关键，咱们也来详细了解一下二代大狗PHEV的表现。人机交互层面，二代大狗PHEV配备了车联网系统、整车FOTA升级功能，同时其支持语音交互、手机APP控车、在线导航等功能，并且其车机地图为高德地图，这一点比较符合我的使用习惯；

智能驾驶层面，二代大狗PHEV配备了L2级智能驾驶辅助系统，同时还带有并线辅助、倒车车侧预警等主动安全功能，其整体功能性还是比较全面，只是自动泊车、循迹倒车功能需要选装；常规配置方面，二代大狗PHEV配备了全景天窗、电尾门、HUD抬头显示等功能，同时支持选装方向盘加热、64色氛围灯等配置。整体来看，二代大狗PHEV的配置还是蛮丰富，其配置也算对得起该车的身价。

作为一台PHEV车型，动力总成是重点部分，其中纯电续航里程、亏电油耗更是重点，咱们也来详细了解一下二代大狗PHEV的动力系统。动力总成方面，二代大狗PHEV配备了一台1.5T发动机、一台混动专用2挡DHT变速器，同时也配备了大电池组、前置电机。具体工作逻辑方面，二代大狗PHEV可实现EV、串联、并联、发动机直驱、动能回收等工作模式。在最终的产品呈现上，二代大狗PHEV的系统最大功率可达240kW，最大扭矩为530N·m，动力参数还是蛮出众，在电机的加持下，其整体动力无需顾虑；

续航及经济性方面，以选取车型为例，二代大狗PHEV配备了19.94kWh的的电池组，在WLTC工况下，整车纯电续航里程为80km，基本能满足日常上下班通勤需求。同时，在亏电状态下，二代大狗PHEV的百公里油耗为5.92L，满油满电状态下，整车的续航里程可达到1000km，结合该车的尺寸，我认为其经济性表现还蛮出色。另外，正是由于二代大狗PHEV配备了大电池组，该车也支持对外放电，在野外更方便各种用电器取电。值得一提的是，二代大狗PHEV的接近角为24°，离去角为30°，也能满足大家偶尔去“野”的需求。

写在最后：很明显，二代大狗PHEV并非一台传统的家用SUV，该车的目的也是为了同时兼顾城市、户外的用车场景。反映到产品上，二代大狗PHEV的空间、配置都够用，动力总成、经济性、通过性更是二代大狗PHEV的亮点。只是在部分细节上，二代大狗PHEV依旧有优化的空间，比如后排座椅的功能性。不过，话又说回来，以二代大狗PHEV所处的价位而言，我认为该车的产品力还是比较均衡，该车也挺值得年轻人入手。