长安汽车：发力泰国市场 将投百亿元研发电池

本文转自：中国工业报

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长安汽车：发力泰国市场 将投百亿元研发电池 ■ 中国工业报记者 余 娜

11月 27日，长安汽车 （000625.SZ）品牌东南亚发布会在泰国曼谷举行。发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车将投资200亿泰铢，在罗勇府建立一座新能源汽车生产基地，总规模20万辆/年，一期将投入100亿泰铢，产能为10万辆/年，目前基地已经动工奠基，计划于2025年一季度投产。泰国基地将成为长安汽车践行全球化战略、助力泰国汽车产业发展的重要载体。

东南亚 “出海”新图景

发布会上，长安汽车清晰描绘了东南亚“出海”新图景。

战略落地方面，坚持本地化运营，通过 “贸易+基地”双轮驱动海外业务发展；品牌及产品方面，全面导入DEEPAL（深蓝汽车）、AVA－TR（阿维塔）、NEVO（长安启源）三大数智化产品品牌；营销运营方面，与泰国优秀的经销合作伙伴一道，快速匹配资源，构建高质量营销能力；客户服务方面，启动泰国版 “一号工程”，为泰国和东南亚的用户带来更便捷暖心的服务；社会责任方面，长安汽车将为泰国和东南亚贡献更多力量，推动泰国产业发展，加强ESG建设，履行全球化企业的职责和义务。

发布会上，两款新能源产品 DEEPALL07和 DEEPALS07惊艳亮相，双子星开启全线预订，并于11月29日第40届泰国国际汽车博览会正式上市。展会现场，两款深蓝右舵车型正式上市，面向泰国市场进行销售，这也是长安汽车首批泰国落地产品。亮眼的 “重庆造”吸引了不少泰国民众关注，上市仅数小时，就拿下了超过6000台订单。“泰国新能源汽车生产基地已动工建设，以期通过 ‘本地化’运营，快速融入泰国，从品牌建立，到研、产、供、销、服一体化的全体系出海，实现 ‘产品出海’向 ‘品牌出海’的跃迁。”12月1日，长安汽车证券事务代表揭中华，接受西南证券、易方达基金调研时表示。

据悉，目前长安汽车在全球设立了73家分子公司、22个工厂，产品远销63个国家和地区，与1100余家全球供应商和9300余家全球经销商建立了伙伴关系，并在中国、美国、德国、英国、日本、意大利构建起 “六国十地”全球研发布局。

着力突破电芯技术难题

海外市场深耕的同时，长安汽车对电池系统的规划如何？

据揭中华介绍，技术路线上，长安汽车着力电芯技术的突破。围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用 3C，普及 5C，预研 7C，最快实现充电7分钟，续航400公里。深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，基于整车需求，正向开发领先的固态电池，从 2025年开始逐步量产应用，重量能量密度达到 350-500Wh/kg、体积能量密度 750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破 1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。

除了结构创新、材料体系创新外，长安汽车还将进行系统集成创新。聚焦解决补能效率、本质安全、全温域全场景应用、人工智能及大模型的应用等问题，不断带来领先的技术方案。产品布局上，在电芯方面，计划到2030年，推出液态、半固态、固态等 8款自研电芯，形成 50-80GWh的电池产能。电池Pack集成方面，首款 CTV技术将于 2024年开始量产，实现成组效率≥86%。电池能源系统方面，通过技术、产品、商业模式的拓展，以 “能源”为主线打造完整的可再生能源生态圈，形成能源生产、存储与利用的产业闭环，实现全产业链价值的最大化。

体系能力上，长安汽车还组建了先进电池研究院，拥有电池研发人员 1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来，还将投入100亿元资金，到 2024年电池团队达到3000人。长安汽车已构建成熟完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系，持续攻坚核心技术，将重点在材料创新、系统集成创新等方面实现新突破。

值得一提的是，在刚刚闭幕的广州车展上，长安汽车全新发布自研电池品牌，并将其命名为长安 “金钟罩”。

“正如品牌名称的寓意，长安汽车的电池系统，将通过与整车之间内外兼修，以扎实的内功，全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，带给用户 ‘长寿命’ ‘真安全’ ‘超高效’ ‘快补能的全新体验。”揭中华说。