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水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

类别:汽车 发布时间:2023-09-01 23:43:00 来源:卡卡爱汽车

【太平洋汽车导购频道】在如今的这个电动化时代,快变得越来越廉价,以前百万级跑车能够达到的加速成绩,如今二十万甚至十几万的电动车能够轻松超越,虽然快变得简单了起来,但是驾驶乐趣依然是电车无法带给你的,自吸+手动+后驱在这个年代成为了稀罕物,正好有一台车完美满足上述的这些要求,它就是斯巴鲁BRZ。

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

新古车:虽然已上牌,但仍是新车。

从2023年7月1日开始,全国开始执行国六B排放标准,众所周知,BRZ仅能满足国六A的排放标准,那是不是7月1日之后,你就买不到BRZ了呢?当然不是!目前斯巴鲁店里也在卖BRZ新古车,看到这里有朋友既要问了,什么是新古车呢?首先,它同样是新车,和新车公里数相同,同样享受3年10万公里的原厂质保,只不过由于从7月1日之后全国开始执行国六B排放标准,所以在7月1日之前经销商先为这批车上了牌照。而在价格方面,根据在上海地区经销商了解到的售价,手动版本为33万左右,自动挡版本为35万左右,这个价格包含了车辆购置税和交强险,你明白了吗?

外观设计

接下来说回BRZ这款车本身,相比起老款车型来说,新款车型设计更加简洁、这也就导致新款车型看起来更加精致。

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

前脸设计,取消了金黄色的雾灯,并且增加了前包围和前大灯的尺寸,比起老款车型来说战斗气息更浓郁。

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

在这个各家厂商都在比拼嘴大的年代,BRZ的中网的尺寸却比老款车型减小了一些,也让整体的视觉效果更低了一些。

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

侧面设计则是非常的平滑、动感,相比起老款车型通过突出的轮拱来人为制造运动感来说,新款车型的侧面设计手法要显得更加高级。

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实拍车型使用了18寸轮圈,轮胎规格为215/40R18,这个可以分几方面去看,首先是颜值高了,再者就是利好改装,未来用户如果要换轮毂的话,18寸的轮毂将会带来更多而选择,而另一方面则是费用,毕竟16寸的轮胎要比18寸的便宜不少。轮胎方面,原厂就采用了米其林的PS4轮胎。

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全新BRZ的长宽高为4280/1775/1310mm。轴距为2575mm。

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

有一说一BRZ的尾部设计不太像一台日本车,更像是一台欧洲车,整体性很强。

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尾灯设计则是为了追求完美,采用了一体式的尾灯,单论这个造型来说也算秀气,不过相比起老款车型的尾灯设计来说,还是不够运动和凶悍。

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

尾部下方硕大粗壮的的排气管也可以称得上是尾部设计的亮点,氛围感十足,并且在排气管上方还有装饰罩。

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内饰设计

整体的内饰经过了重新的设计,不过一切都以实用为主,没有花里胡哨的东西。

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仪表由两块液晶屏组成,右侧显示水温和油量,左侧则是显示动力曲线、G值变化等,并且在点火的时候,会有水平对置发动机的开机动画,仪式感满满,甚至有一点日本动漫开场的那个感觉。

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

实体按键的空调按钮,可以在中间显示温度,非常直观,操作起来也非常方便

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

经过之后重新设计的中控台顶面更加平整,看起来更加利索。对于改装用户来讲,可以放一些涡轮表。

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

并且用料更加精细,在中控台顶部以及门板上还采用了双拼材质,更能凸显精致感。

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现款BRZ新增了8英寸的中控屏幕,并且有了CarPlay以及倒车影像功能,相比起老款车型的收音机可谓是有了巨大的提升。

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手动挡车型支持定速巡航,而自动挡车型则是支持全速自适应巡航。

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

新款车型在扶手箱上方还加了个盖子,老款可是没有的,还是非常精致的。

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座椅的造型很有运动感,表面也使用了翻毛皮材质,在激烈驾驶时,这套座椅可以提供不错的支撑性来帮助驾驶者更好的操控车辆。

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动力方面,BRZ使用了2.4L水平对置发动机,最大功率234马力,峰值扭矩250牛·米,比起老款车型来说动力有所提升。作为斯巴鲁的核心科技,水平对置发动机放置在低重心的车身底部,对称布局使曲轴和传动轴良好结合,因此动力响应更为灵敏、动力输出更稳定。后轮驱动的设计有利于将发动机置于更为接近于底盘中心的位置,这为车辆在转弯时保持精确控制带来优势,能够直接而精准地实现每个操控意图。所以说,水平对置+后轮驱动让BRZ拥有了极低重心的整体布局,让驾驶者真正享受到跑车带来的驾驶乐趣。

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

变速箱依旧是6MT和6AT,手动挡换挡行程非常短,换挡手感很不错。我建议这车还是要买手动挡,毕竟是一台大玩具,但你只有一台车的情况下,想要兼顾日常代步,那还是老老实实买自动挡版本吧。

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

底盘结构为前麦弗逊后双横臂的四轮独立悬架。

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

另外,还可以加1万选配STI套件,包括机舱内的防倾杆、前翼子板装饰、迎宾踏板以及自适应后阻尼杆等。STI也是斯巴鲁旗下的高性能部门,曾经打造过WRC的冠军车型,不过这次可以选配的只是一些套件,我也期待斯巴鲁能够推出性能更强的BRZSTI版本。

水平对置+手动后驱 到店实拍斯巴鲁BRZ

编辑总结:

虽然目前市面上同价位的性能车不少,但是你想要追求最纯粹的驾驶乐趣,那选这辆BRZ一定错不了。如前文所说,根据在上海地区经销商了解到的售价,手动版本为33万左右,自动挡版本为35万左右,这个价格包含了车辆购置税和交强险。并且车辆享受3年10万公里的原厂质保。买的话一定要尽快,据经销商所说这批新古车的数量并不是很多,手慢可真的要拍大腿了。

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