雪铁龙世嘉，2021年销量9.46万辆，销量赶不上德系

法系车作为最早一批进入国内的合资车企，曾经也有过一段时期的辉煌。但是相较于同时期进入中国市场的德系和日系来说，法系车如今的销量只能用“惨淡”来形容，拿标致或者雪铁龙来说，一年的销量甚至赶不上德系或者日系某些品牌的一个单品的月销量。

回顾过往，法系车在中国市场也曾有过一段辉煌时期。2015年标致和雪铁龙所属的神龙汽车年销量突破70万辆，创造了销量巅峰，并且进入了当年的车企销量排行榜前十。雷诺也曾在2017年取得了年销量7.2万辆的最好成绩。彼时的法系车，在中国市场确实还是很有影响力的，比如上个世纪（参数丨图片）90年代的富康，就是一代经典神车，此外还有很多法系车都创造过傲人的销量成绩。比如雪铁龙爱丽舍，作为富康的继任者，曾经也是市场的宠儿。雪铁龙世嘉，在2013年一度月销量超过2万辆，成为雪铁龙销量的顶梁柱。还有标致308，这款在2012年国内上市的紧凑型轿车，无论配置和外观都是精品，在当年的火爆程度绝对不亚于如今的朗逸和轩逸等车型，成为年轻一代的心头好。

2021年全年法系车市场累计批发销量9.46万辆，相比2020年增加了4.49万辆，同比增长90%。不过与2019年的13.35万辆的销量相比，法系车2021年的销量依然有一定的差距。不过伴随着2022年凡尔赛C5等车型的发力，在11月份之前法系车总体销量已经超过10万辆，今年的法系车大有翻身的趋势。这也从侧面说明市场对好的产品仍旧是充满期待的，消费者愿意为良心车企去买单的。

相较于德系车迷和日系车迷充满对立态度而言，无论是哪一阵营的车迷对法系车几乎都是一致地保持赞美的态度。这说明法系车在很多人眼中的确是好车。那么，法系车好在哪里呢？

1、法系车给人最直观的感受就是前卫时尚的外观和内饰设计，充满艺术性。

法国是一个富有浪漫气质和艺术性的国家，无论何种产物均围绕“浪漫”展开，哪怕是冷冰冰的汽车也毫不例外。总是不按常理设计一些偏向科幻的外观造型，标新立异，让人眼前一亮。对于这一点比大多数车企都要更加专注。

不管是标致还是雪铁龙，或者法系高端品牌DS，它的外观总是格调优雅。标致4008的外观，虎啸式前脸非常圆润，点阵式的中网在没有边框的束缚下向两侧延伸，注意细节它是由短变长的点阵方式，獠牙式的日行灯纵贯连接。侧面上饱满的筋线，跟随车身随动的轮廓，异域风情的B柱紧凑动感，敦实的尾部优雅立体，多片式立体结构的狮爪尾灯融汇贯穿，多角度看上去都那么亭亭玉立。

凡尔赛C5X车身整体轮廓比较扁平，视觉重心偏低，再次印证了自身跨界车型的身份，前脸造型有点像轿车和SUV的结合体。品牌logo与两侧金属条融合在一起，一直延伸至细长日间行车灯，给人一气呵成的感觉，拉宽了车头视觉重心。下方远近大灯尽量靠近前脸边缘，下散热口表面的装饰条呈对称布局，为前脸增添一定的动感姿态。

在内饰上，内饰方面，法系车有设计感，用料扎实，细节做的非常少。比如标致内饰，多用环抱式设计理念，中控屏侧向驾驶员一侧，按键布局合理，很好操控。而且独特的飞机档把式换挡档杆有设计感，高级感。再比如雪铁龙的车，内饰的中控塑料设计了“人”字花纹，细节到位。皮质包裹加仿木装饰，色彩配合的很融洽，看起来不突兀。

2、法系车用料厚道，隔音好，配置丰富。

法系车的用料比较厚道，内饰用料舍得用软塑料，皮质包裹。比如雪铁龙C6这车作为B级车，内饰的仿木装饰是实木贴片，不是大多数同级车用的仿木装饰。标致4008，不到20万的价格，前后防撞梁，机舱盖和前翼子板全部使用铝合金材质，这在用料上明显比很多合资车良心地多。

再比如法系车的安全配置，高强度钢材用料足，碰撞测试可以拿高分，有效保护乘员安全。因为厚道的用料，法系车的内饰异味极少，用的隔音棉都是白色的新棉。而且用料足，隔音效果比较不错。

3、底盘调校技术独步天下，操控优秀。

法系车有着独步天下的底盘调教功底，我们也不得不承认法系车可以把非独立悬挂可以调出独立悬挂的质感，PSA可以把非独立悬挂的底盘调出有点类似于美系商务车的浮沉感，甚至在某些方面还超越里同级别车型搭载独立悬挂的车型。

现在的法系车（非独立悬挂车型）在操控驾驶时候有紧绷感，而同级别的日系车却是相对软绵，在高速上法系车给人的操控感觉就是稳准。在紧凑级别车型里，法系车底盘的扎实和操控稳准性方面都要优于同级日韩系，相比德美系没有太明显的优劣势。

4、法系车拥有优秀的制动系统，制动性能出色。

法系车制动性能极佳，刹车踏板轻而有力，一开始驾驶的时候，可能会因为不同于日系、德系等松弛的刹车感受而觉得太过灵敏。标致4008和508L等车型都使用了布雷博多向通风赛车级刹车盘，直径为330mm，这在同级别中绝对是配置最高的，因为同级别很少有超过300mm的。同时，508L采用了TRW的陶瓷制动器。熟悉赛车的朋友肯定知道，TRW的刹车钳，是顶级的刹车系统，甚至线束都是德尔福的。

当然，法系车并非都是优点，它的缺点也很多。

比如一些超乎寻常的设计，甚至有些反人类。再比如，法系车虽然在扭力梁非独立悬挂调校上造诣不俗，但在很多价格较高的车型上都一律使用，难免会被人诟病成压缩成本和用料不厚道。还有法系车的设计由于太过于追求标新立异，在维修保养上无疑会增加工时和用车成本，并且很多城市缺少4S店，加上二手车不保值等种种因素，也成了制约人们购买法系车的条件。