电动自行车将分层次分时段限行

本文转自：南方日报

广州电动自行车管理政策再次公开征求意见

电动自行车将分层次分时段限行

具体限行路段示意图。 通讯员供图

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南方日报讯 （记者/汪棹桴 关喜如意 通讯员/交宣）6月6日，广州交警召开新闻发布会，就广州市电动自行车通行管理调整政策再次向社会公开征求意见。据了解，新版方案主要对限行范围和限行时间进行了优化调整，在限行范围上，将“中心区域限行”调整为“部分路段限行”；在限行时间上，则将“全天候限行”调整为“全天、白天、高峰分层次、分时段限行”。

新版方案中，将限行路段分为了全天、白天和早晚高峰三个层次。其中东风路、黄埔大道全天限行，减少对城市交通大动脉运转效率的影响。其次，“一江两岸”、广州塔以及天河CBD商业中心，琶洲会展中心、白云国际会议中心等区域周边道路实行白天限行，让散步休闲、观光旅游、商务交流有更优质的体验和感受。而在公共交通较为发达的重要主干道，则实施早晚高峰限行，包括南北向的解放路、天河东路、猎德大道，东西向的天河路、环市路、中山路、临江大道等，希望通过高峰期分流电动自行车，保障主干道交通的正常运行，引导电动自行车短途出行。

广州交警表示，在充分吸收各界意见基础上，广州交警坚持“公交优先”发展战略，借鉴国内其他城市管理经验，立足广州现实情况，将上一版中的市中心区区域限行，进一步修改形成了中心区“路段限行”方案，目的是引导电动自行车成为短途出行交通工具，作为公共交通的有效补充。

据了解，之所以作出如此调整，主要是社会各界对电动自行车管理看法不一，部分人认为电动自行车事实上已经成为买菜、接送小孩上学等短途出行的补充，应该通过引导和规范，让电动自行车、机动车和行人和谐共存。也有群众认为，市中心区早晚高峰交通拥堵、非机动车基础设施不完善、道路资源不均衡，对中心区电动自行车也应采取必要的限制措施。

在统筹考虑各方群体实际出行需求和差异的基础上，广州交警通过第三方科研机构，对路网结构、道路所在区位和等级功能、人车流量和车速指数、常规公交和地铁覆盖率、非机动车道建设等因素进行分析评估，进一步优化了限行的具体路段和时段。

广州交警表示，公布的限行路段中，有些是全路段限行，有些是部分路段限行，具体以通告为准。此外，广州市高速公路、城市快速路、内环路、过江隧道仍按照《广州市非机动车和摩托车管理规定》全天限行。

针对此次限行方案，广州交警自6月6日起至7月6日止，在广州市公安局网站再次公开征求社会公众意见，市民可通过写信或者网页留言的方式进行反馈。公开征求意见结束后，将于7月10日在广州市公安局交警支队举行听证会。

接下来，广州交警将持续加强对路面交通秩序的管理，并会同市相关职能部门、各区政府抓紧推进非机动车道、停车充电等基础设施的建设工作，减少各类交通工具之间的冲突和交织干扰，同时推动和完善电动自行车改装、超速的治理机制，以及外卖平台企业的监督管理机制，从源头上治理电动自行车使用乱象。广州交警也呼吁广大市民，不要驾驶超标、改装电动自行车，拒绝超速、逆行、闯红灯等交通违法行为，做到守法出行、文明出行，共同营造安全、有序、和谐的道路交通环境。