深圳三年打通110条“断头路”

本文转自：深圳特区报

畅通群众出行路 提质城市“微循环”

深圳三年打通110条“断头路”

一批批“断头路”的打通，市民出行更方便快捷。

■ 深圳特区报首席记者 戴晓蓉 通讯员 李宇 文/图

交通便利，路畅景美，是城市高质量发展的应有之义。如果说高速公路是城市的“大动脉”，那么城市中的一条条“断头路”就是城市的“毛细血管”，一头连接城市发展，一头连接群众利益。打通“断头路”，畅通“微循环”，近年来，深圳持续发力高质量路网建设，据记者从深圳市交通运输局获悉，2020年-2022年，我市共打通“断头路”110条。

“断头路”变“民心路”市民点赞

位于坪山区碧岭片区的健宁医院，是我市市属专科医院，接诊深圳以及来自全国的专科病患者。由于是近年来新建的院址，医院周边交通配套尚不完善，一直以来，交通上的不便，给前来看病就医的市民患者造成一定的不便。

然而，这一情况在今年得到了改观。随着健宁医院环路二期的打通，盘活了医院附近的路网。该路位于碧岭片区南部，西起健宁医院环路一期、东与宝汤路顺接，为双向两车道城市支路。健宁医院环路二期完工后与振碧路、正在建设的宝汤路等市政道路形成环路，不仅极大方便了健宁医院患者、医护人员的出行，也便利了碧岭农科园等周边社区居民的出行，畅通了碧岭片区交通微循环。

“如今开车来医院确实方便多了，新路很宽很快。交通的改善解决了我们病人家属以往送医不便的问题。”市民黄先生告诉记者。

龙岗区布吉街道的瑞芬路，沿线小区、幼儿园众多，原来的瑞芬路没有人行道，道路在润祥家园处中断，导致周边居民出行不便，并存在较大安全隐患。市交通运输局联合布吉街道办，与周边片区居民建立了畅通的沟通协调渠道，克服了土地权属及周边小区红线重合等难点，终于打通了这条多年的断头路，为沿线5000多户居民提供了良好的出行条件。

综合治理强力整治交通“痛点”

打通“断头路”，是改善城市拥堵的重要举措。近年来，深圳高度重视“断头路”治理，市交通运输局依托市交通综合治理联席会议等机制，统筹各区政府、市直各部门克服征地、拆迁等方面困难和不利因素，协同作战，按照“确保一批、推进一批、备选一批”的原则持续推动“断头路”打通工作。

“通过持续推动断头路打通工作，不仅完善了低等级道路交通网络结构，改善片区交通‘微循环’，还一定程度上提升了周边居民生活环境和交通出行安全水平。”市交通运输局有关负责人向记者介绍。

据统计，2020年-2022年三年期间，全市累计打通断头路110条。其中，2020年打通47条（原计划打通15条，超额完成213%）；2021年打通30条（原计划打通15条，超额完成100%）；2022年截止目前已经完成33条断头路（原计划打通20条，超额完成65%）。

这些断头路串点成线，以线带面，畅通了片区交通“微循环”，优化了周边交通出行环境，提升了群众的幸福感、获得感和安全感。

今年33条“断头路”打通了！

今年下半年发布的《2022年中国主要城市通勤监测报告》显示，一线城市中，深圳在通勤时间、幸福通勤、极端通勤、45分钟公交服务能力等方面的表现均处于“优等生”地位。其中，市民通勤单程平均耗时36分钟 ，在四个超一线城市中最快。优秀的通勤服务能力，得益于城市交通的科学规划，更得益于近年来政府交通治理能力的不断提升，连接大动脉，畅通“微循环”，让城市路网成熟度、完善度不断升级。

尤其是，近年来，深圳市交通运输局把打通断头路作为民生实事全力推进，随着路网的不断完善，市民出行的的便利度也不断提高。来自深圳北斗应用技术研究院数据显示，近十年，新建的快速路与高速路为跨区自驾通行带来了普遍的提速，福田、罗湖、南山等三个行政区核心地区互相通行的驾驶时间有10%的普遍降低。龙岗中心城、坪山中心区到达福田市民中心区进入市内通行的“一小时通行圈”。

据了解，在今年，我市原计划打通断头路20条，其中福田区1条、罗湖区1条、盐田区1条、南山区1条、宝安区5条、龙岗区3条、龙华区2条，坪山区2条、光明区4条、大鹏新区1条。截至目前，已经打通33条断头路，超额完成65%。