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车身最薄的几个地方，你都知道吗？
对于家用车来说，其车身强度主要取决于车身骨架的强度，一方面是车身骨架中高强度钢的用量，另一方面是车身骨架的受力结构。而车身外表的蒙皮只是很薄的一层铁皮，在碰撞中几乎起不到什么作用。
但是车身骨架用料再好、设计再优秀，依然存在弱点，一旦事故触及这些弱点，那后果基本都比较严重，轻则车辆严重受损，重则威胁到乘员的生命。今天咱们就来聊聊汽车上最薄弱的几个地方。
1、车身侧面
车辆头部都是最耐撞的，因为这里有纵梁、防撞梁、下边梁、A柱来承担冲击力，而且这些部位几乎都是纵贯车身前后的，可以充分地把冲击力分散到车身框架中去。再加上发动机舱里被水箱、发动机、变速箱等零部件塞得满满当当，在发生碰撞时也能吸收一部分冲击力。
但是车身侧面就薄弱多了，因为受到撞击时主要由B柱、车身下边梁承担冲击力，但是大部分家用车底盘比较低，侧面被撞击时下边梁往往无法参与碰撞，结果绝大多数冲击力都作用在B柱上了。而B柱分散冲击力的途径比较少，因此侧面被撞后B柱非常容易变形，一旦B柱变形基本上只能切割修复了，对车辆的影响非常大。
有些厂家为了提高车辆侧面被撞击时的安全性，采用了主动防御措施，当车身侧面传感器检测到即将发生碰撞时会控制主动空气悬挂系统把即将发生碰撞的那一侧车身抬高，这样就可以使下边梁也参与碰撞，从而降低损伤。
另外车身侧面在撞击面积小的情况下也非常脆弱，最常见的就是一些车辆失控侧滑的时候车身侧面撞树或者撞电线杆，此时会导致车身严重变形，对乘员的伤害也是非常大。
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快照生成时间：2022-12-14 19:11:50
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