胶州首台盾构机正式始发

本文转自：半岛都市报

胶州首台盾构机正式始发

青岛地铁8号线支线工程胶州段进入新阶段

半岛全媒体记者张超

通讯员田磊孙伟杰

8月14日,半岛全媒体记者来到青岛地铁8号线支线大沽河博物馆站盾构机施工现场,在11米深的隧道内,10余名作业人员正在进行右线管片拼装、灌浆、轨道水管安装等施工。在另一侧的左线,盾构机已经完成调试,等待始发。

据了解,在今年8月5日,伴随着“胶州湾3号”盾构机刀盘的徐徐转动,“巨齿”“啃”开了岩石,青岛地铁8号线支线工程大涧站-大沽河博物馆站区间右线盾构正式始发。这是青岛地铁8号线支线工程首个胶州始发的盾构机,标志着青岛地铁8号线胶州段工程建设迈入盾构施工新阶段。

“胶州湾3号”盾构机为复合式土压平衡盾构机,开挖直径7米、全长90米,总重约680吨,直径7米,长度90米,最大推力4400吨,最大扭矩7374KN.M,额定功率1200KW。从大涧站-大沽河博物馆站始发掘进至大涧站区间风井接收,全长2600米,共1728环管片。“土压平衡盾构掘进施工对地层扰动小,保证地层压力,封闭施工安全系数高。目前第一台盾构机正在负载调试阶段,一天完成12米,完全调试好以后,每天能掘进24米左右。另一台掘进机安装调试已经完成,完成验收以后在本月底始发,两台盾构机同时往大涧站方向施工。年底之前实现四台盾构机双向始发。”青岛地铁8号线支线工程01工区现场施工生产副经理郝金星说。

胶州市地铁工程建设指挥部办公室表示,下一步将提高政治站位,强化责任意识,严格按照时间节点推进工程建设,为车站主体施工、区间盾构施工提供良好的保障,全力做好施工环境保障工作,助推工程快速建设。确保12月份完成大沽河博物馆站、太湖路站、温州路站共计6台盾构机始发；12月份完成少海北站、兰州西路站车站主体结构封顶。

青岛市地铁8号线支线是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点实施项目,是山东省县域城市首条地铁线。起于8号线大涧站,终于胶州火车站,途经城阳区、胶州市,均为地下线。全长约20.4公里,设车站12座,总投资约165.15亿元。胶州段全长约15.8公里,设车站11座,计划2027年开通运营。

青岛市地铁8号线支线建成后,胶州火车站至大涧站运行23分钟；胶州火车站至五四广场站运行62分钟,将胶州市和上合示范区引入青岛市轨道交通网络,融入青岛1小时生活圈,实现同城化发展。同时,地铁8号支线与在建的中运量L1线换乘,连通上合示范区、胶东国际机场、临空示范区、上合国际枢纽港等区域,实现轨道交通线融合互通、聚集串联发展资源,赋能建设国际门户枢纽城市。