丰田威尔法的优势和劣势分析

说起丰田威尔法和埃尔法两兄弟，可以说在中国市场代表着MPV的顶流，甚至能拥有一辆它成为身份和地位的象征。但同时它们也是中国市场极具争议的车型，就比如威尔法它在日本本土的指导价只有430.6-515.4万日元，根据当前汇率，折合人民币22.68-27.15万元，而国内的售价来到了83.9-92.8万元，被称为最大的“韭菜车型”。

不过由于采用了原装进口引入到国内，关税、消费税、排量税必不可少，加上运输成本以及4S店和厂家的利润，最终构成了这个价格。当然税费必然不是最主要的原因，一方面分配给中国市场的威尔法基本都是顶配车型且名额有限，物以稀为贵，有钱人的需求得不到满足价格自然就要贵。另外，威尔法这种车型也是厂家以及4S店的利润奶牛，就键盘君在4S店的时候，分配一台威尔法都得搭配着滞销车型捆绑配送。

本期内容我们就来了解一下它产品力表现如何？展示车型：威尔法2022款皇冠双擎金耀特别版2.5LHV豪华版，指导价84.7万元，目前受到口罩以及供需关系影响，实际上已经有1万多的优惠力度。

在外观方面，威尔法采用了大面积的黑色镀铬格栅，搭配分体式的大灯，整体具有不错的层次感。但个人感觉这个前脸不如埃尔法的更协调一些，线条过于繁复。

车身尺寸方面，威尔法的长宽高分别为4975/1850/1945mm，轴距3000mm，相比传统MPV威尔法的个头足够高。侧面的造型则与威尔法相同，其中B柱附近游艇式的设计是点睛之笔，结合后车窗隐私暴力的设计，为其增添了一份神秘色彩。

尾部方面，与埃尔法的区别就在于尾灯组的设计，威尔法采用了透明的灯罩，造型要更加锐利，整个尾部给人运动且大气的形象。

相比较外观略显激进的设计，威尔法的内饰则有些“古典”氛围，硕大的中控台让人一眼看上去这就是一台体量不小的车，并且它的内饰应用了铝板、木纹饰板、皮质相搭配，整体的用料质感不错，只是相比现在的国产车型，少了一些科技感。

中控台还是丰田传统的蛇形档杆，如今在百万级别的车中已经比较少见，尤其是一辆混动车型。

方向盘采用了四幅式的设计，材质应用了实木以及真皮包覆，同时它的直径也比较大，握上去颇有手感。

威尔法的座椅采用了真皮+仿皮的混搭材质，前排座椅支持电动多向调节、座椅通风、座椅加热等功能。

作为一辆高端MPV，第二排的空间显然是重中之重，威尔法的第二排座椅导轨的行程非常大，将二排座椅调到最后能够形成非常宽裕的腿部空间，同时座椅比较宽大，人体工程学设计的出色，头部空间优秀。唯一缺点是受制于车款，内部横向宽度一般，相比自主品牌推出的新能源MPV有一点点的劣势。

第三排提供三个独立头枕，坐垫填充物厚实，同时坐高也比较合理，头部空间充裕，实用性也很不错。

动力方面，威尔法搭载了2.5LTHS双擎混动系统，其中发动机功率只有86kW/117Ps，峰值扭矩198N·m，双电机总功率155kW/211Ps，总扭矩409N·m。虽然看这套动力规格还不错，但参考它2.27吨的自重，它的真实零百加速要来到12秒左右，只能说勉强够用。相比自主品牌的混动MPV，在性能方面差距非常大，当然并不是说丰田没有这个能力，只是它的价值观是够用就行。不过威尔法的油耗确实是非常低，实际使用只有6-7L左右的油耗，实用性不错，在续航和可靠性方面要强过纯电动MPV。

写在最后

如果比参数比配置，威尔法相比自主品牌腾势D9、岚图梦想家这种新势力MPV显然没有优势，无论是智能化、科技化、动力方面都被碾压。不过威尔法作为丰田在全球畅销MPV自然有它的优势，在品牌价值、质量稳定性、保值率上威尔法都更有优势，只是这种优势在随着中国品牌的不断进步将会进一步缩小。