全球首辆量产太阳能汽车lightyear0被迫停产

新能源汽车发展方向成为大势所趋，只不过电能源、氢能源哪种方式更好还存在争议，大多数企业在摸索更合适的道路。就在此时，一家芬兰公司推出太阳能汽车，认为这才是最环保的解决方案，去年还发布了首款量产版本，本来以为市场上要多一个玩家，没想到现在事情发生重大转变。

2022年12月份，芬兰太阳能汽车公司Lightyear宣布推出全球首款量产版太阳能汽车，新车命名为“Lightyear0”，刚一宣布就接收到150份订单。

本来以为市场上又要多一个新玩家，在传统能源、电能源、氢能源之外再次迎来太阳能汽车，市场勃勃生机，万物竞发。没想到才两个月时间过去事情发生重大变化，Lightyear公司突然宣布申请破产，原本有望首款量产的太阳能汽车Lightyear0被迫停止生产，未来大概率不会真正走向市场。

据业内人士透露，其实这家公司已经生产了几辆Lightyear0太阳能汽车，目前还不知道具体怎么处理这些车辆，应该不会走正常销售渠道。作为全球首辆量产的太阳能汽车，Lightyear0外观足够炫酷，设计上也存在一些亮点，但实用价值方面却存在非常大的缺陷，暂时不适合普通人使用。

Lightyear0采用溜背式的设计方案，外观看起来与普通的轿跑没有什么区别，只是在汽车的不同部位共覆盖约5平方米的太阳能电池板，分为28组共782块单硅晶太阳能电池。在阳光充足的环境下，这辆汽车可以提供43公里的续航，而且汽车本身具备充电能力，可以在太阳能不充足的情况下作为备份，并不是只用太阳能来提供动力。

在汽车内部设计则比较呆板，Lightyear0内饰根本不像主打未来科技的汽车，反而给人一种暮气沉沉的感觉。监控屏可以显示太阳能实时数据，甚至可以显示阳光的强度，以及现在的具体电量信息等情况，除此以外几乎再没有任何的亮点。

在这辆汽车发布以后，Lightyear2太阳能汽车也提上日程，据称设计电池会小一些、续航能力会差一些，可以视为Lightyear0“低配版”。不过随着这家公司的破产，Lightyear系列太阳能汽车大概率都不会继续生产，原本的规划也全部被搁置。

既然Lightyear公司的太阳能汽车已经没戏，其他品牌会生产同类型的汽车吗？从短期来看可能性不太大。因为太阳能汽车最大的问题就是缺乏实用性，Lightyear0续航才43公里，对于城市里的上班族只是勉强应付通勤而已，但价格相较传统能源汽车、电能源汽车都没有任何优势，如果不是因为热爱，大家为什么要选择太阳能呢？

太阳能汽车想要走向市场，最需要解决的问题就是能源转换，至少让太阳能本身作为主要动力来源，电池组作为备用能源才靠谱。否则太阳能汽车如果碰上一段时间阴雨天，又没备用能源可以启动，除了放在家里当摆设不会有任何实际作用。