第九代凯美瑞售17.18万元，诚意有但还不够？

近日，全新第9代凯美瑞正式上市，作为合资品牌中B级车型的标杆产品，这次共计推出了9款车型，官方指导价为17.18-20.68万元，相比于老款的17.98-23.48万元，入门版本车型下调了8000元，而高配车型下调了将近3万元。

介于上一代凯美瑞的双外观造型的成功，第九代凯美瑞在此基础上，直接推出了3款不同外观设计，其中LE版本的前脸采用了双层格栅的设计，有点像新能源汽车的造型，下层的进气格栅更为靠下，并且采用菱形与车身同色的网格装饰，而SE版本和XSE版本的前脸则更为传统，下方的进气口设计更大，并且采用了全黑配色，看上去更具攻击性，

车身侧面新一代凯美瑞和老款车型颇为相似，保持了经典的流畅线条，运动效果也明显的提升，并且运动版车型XSE采用的是双拼的车身颜色，视觉效果更年轻时尚。在车的尾部全新一代的丰田凯美瑞采用的是很方正的外轮廓，尾灯组呈J字形，与前大灯相呼应；，运动版车型还配备有小鸭尾，排气则是使用了隐藏式造型。在车身尺寸方面，全新凯美瑞的长宽高分别为4915（4950）/1840/1450毫米，轴距为2825毫米，要提一句新车因版本不同，尺寸有些许出入，并且尺寸相较于老款其实并没有太大的升级，相比于合资同级别竞品，例如雅阁的轴距为2830mm，迈腾的轴距为2871mm,对比一下反而凯美瑞的空间并不占优势。

内饰方面，全新凯美瑞还是用了不少工的，首先全液晶仪表+12.3英寸的中控车机以及全新的AR-HUD，并且这次凯美瑞还将海外版车型的中控按键更改成了轻触式面板，做到既保留按键的便利性，也提升了车型的科技感，曾经一味中庸的凯美瑞这次是开窍了？并且全新凯美瑞还搭载了高通骁龙8155的车机芯片，系统也是与华为合作开发的。虽然没有主流新势力那么卷，但是就目前合资品牌中，算的上是不小的提升了。并且长期被国人诟病的日系车隔音差的问题，全新凯美瑞也作出了调整，配备了双层隔音玻璃和13块隔音棉。由此可见，全新凯美瑞这套内饰的很多地方都是针对中国市场特殊定制的。

动力方面，除了2.0L自然吸气的车型外，第九代凯美瑞还搭载了丰田第五代THS混动系统，这个组合由2.0L发动机和电机组成，较上一代提升了6%，达到145千瓦，虽然数据看上去比较一般，但是它的百公里油耗官方给出了4.2L/100km的成绩，加速成绩也挺近了9秒内，相较于竞品合资燃油车，还是有一定的优势，只是不大能和国产新势力去对比，底盘方面，全新凯美瑞还针对车身刚度进行提升，LE版车型刚度提升6%、SE/XSE车型提升20%，同时在底盘部分，新车还首次搭载了雷克萨斯LM同款的摆动阀式减振器，它能在小幅振动时最大程度保持平稳。

写在最后：

虽然换代的凯美瑞相较于同级竞品和上一代车型，都有着十足的进步，但是相较于自主品牌新能源，还是存在不小的差距，就拿长安启源A07真香版为例，起步价格13.59万元，比凯美瑞入门版低了3万余元，百公里油耗1.39L、亏电油耗5L，零百加速成绩为6秒，轴距2900，科技配置就更不必多提了。毕竟现如今的中国车企真的很强，而换新的凯美瑞还能否延续自己的销量神话呢？