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9月25日,全球可持续交通高峰论坛(2023)在北京开幕,论坛同期举办第15届世界国际交通技术和设备展览会,一批科技含量高、绿色低碳的交通装备亮相。其中,雄安无人驾驶“智能网联巴士”开进展览会,车上搭载多种高科技传感器;氢能助力车、共享车为绿色出行提供新方案。
展览会上,一辆红白相间,车身只有5.8米的智能网联巴士十分亮眼。车上9个座位,均为真皮软包座椅,车座下方设有USB充电接口,车上还配有冰箱等服务设施。技术人员介绍,901路智能网联巴士线路,已经在雄安容东片区上路运行,单程4.8公里,约30分钟,全线设置10对常规站点,沿途经过商业密集的街区、学校、办公区域等多元化的出行场景。
智能巴士
“目前我们在线路上投放了7台L4级别的高度自动驾驶公交车,开展了基础性能测试、试乘体验测试,测试时间在5000小时左右,车辆累计测试里程近10万公里。车辆纯电动新能源,具备快速充电能力,续航里程大于200公里。”技术人员介绍,车上搭载多种高科技传感器,包括6个多线激光雷达,2个毫米波雷达,车身周围15个高清摄像头,1个组合导航。整套感知系统可以实现车辆周边240米范围的环境感知,探测范围相当于一个体育场。
绿色低碳交通,也是此次展览会一个重要主题。继氢能汽车、公交车之后,又出现了服务短途出行的氢能助力车、共享车。
氢能两轮车
记者注意到,氢能共享车外观与普通电动车无异,但在车座下方,普通电池换成了固态储氢瓶。“采用近室温固态储氢发电技术,解决了电动车续航短的痛点,具备安全性高、成本低、零排放优势。”技术人员介绍,氢能助力车续航里程可达120公里,可以在30秒内实现“换瓶”,非常便捷。
与氢能共享车相比,氢能助力车更加单薄、轻便,固态储氢瓶设置在车斜梁位置,续航里程可达80公里,最大时速25公里,比骑普通人力自行车更加省力。
来源:北京日报客户端 记者:孙宏阳 邓伟
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快照生成时间:2023-09-26 21:45:04
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