斯巴鲁傲虎动力总成20年未变，最大扭矩252N.m

在汽车圈，说起营销谁最厉害？你们最先想到的是国产品牌还是德系豪华品牌呢？其实我认为最会玩营销的就是那些日系品牌，别看它们平时看着很老实，但它们会利用情怀让消费者为此买单，就比如前不久在网络上沸沸扬扬的本田思域typer。

真要是说起这台大名鼎鼎的JDM性能车，它的性能其实在如今挺一般的，只不过在国内被加价就是看中了国内用户的JDM情怀。

除了本田以外，斯巴鲁也是一个收割韭菜的好手，拿着老旧平台的车型接着销售，就比如傲虎，这台车的平台动力总成几乎快20年未变，现在还能卖29.98-33.08万，怪不得网友会说：不值！

其实对于傲虎的吐槽，是怒其不争，你看这套外观内饰，已经用了多少年，能不能换套皮肤拿出来进口到国内？每次上新款就是稍微调整一点点配置，真的是连糊弄都懒得糊弄，都2023年了，一台30万的车还是指针机械仪表盘，车机系统依旧不好用等，是一点都没有进步。

我知道绝大部分的斯巴鲁粉丝是喜欢它的水平对置发动机，喜欢它的四驱系统，说实话，我曾经也是对这个水平对置发动机非常感兴趣，毕竟除了保时捷，这个发动机布局的车辆也只能在斯巴鲁这里买到，但这个2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率124KW（169Ps），最大扭矩252N.m，动力如今看来真的很肉。

2.5L水平对置+CVT+四驱系统，这个动力总成应该是已经近乎20年了，当年凭借这套动力总成将斯巴鲁的品牌拔高了很多，如今斯巴鲁在国内市场依旧用这个，无疑会让品牌力断崖式下滑，那斯巴鲁难道就没有其他动力总成了吗？

有！当然有，而且也很不错的，就是众多网友非常期待的2.4T水平对置引擎，最大功率264Ps，最大扭矩376N•m，这个发动机的动力参数已经非常不错，那斯巴鲁为什么不把这台引擎引入到国内，以此来提升产品竞争力呢？

答案一定是成本！了解斯巴鲁的朋友都清楚，斯巴鲁其实是一个规模非常小的品牌，甚至比马自达还要小很多，即便现在属于丰田，但依旧改变不了它没钱的事实。斯巴鲁的主要市场是北美、加拿大、日本以及中国台湾，当然这也是相对它自己而言，与丰田、大众这类的品牌相比，销量最多也就是个零头。

目前这台2.5L的水平对置发动机成本已经非常低，即便扣除掉关税等其他成本，这台售价30万的傲虎也是卖一台赚一台的钱，如果换成2.4T，各种重新申报手续，成本必然会抬高很多，届时价格也会上涨很多，要知道，很多人都是嘴上喊喊，真要是换成2.4T，他们依旧不会买，如果你们不信，可以问问法系粉丝。