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半个老司机 体验智己城市NOA
智驾在近段时间一直是各大车企“卷”的方向，而在智驾方面，除了华为系和小鹏外，还有一位强有力的选手——智己。从2024年起，智己将全面All in城市场景，并于1月23日将正式开启推送城市NOA，上海地区主城区率先开放，随后将陆续扩展到深圳、苏州、北京、广州、成都、杭州、重庆、南京、无锡、宁波、常州、武汉、西安、郑州等城市。此次上海站的城市NOA表现如何，继续往下看吧！
【·城市NOA体验·】
这次城市NOA的体验我们用到的车型是被誉为“新卷王”的LS6，在上个月智己LS6单月销售了9878台，成为了当月的中大型纯电SUV月销第一名。22.99万元的起售价，全系标配激光雷达+OrinX芯片，也就是说入门级便可享受IM AD，这可给同级别其他车型不小的压力。
此次我们体验的路线打卡了《繁花》这部电视剧中很多标志性地标，全程共计20公里，途径67个红绿灯路口，4个无保护左转，5个人车混行右转以及7条人车混行复杂道路，测试时间为上午10点钟左右，并没有经历早晚高峰。
无保护的左转是智驾中最棘手的事情，智己智驾对于无保护左转的策略还是以安全为主，左转时路口有行人通过，哪怕是还没走上人行横道的行人也会完全刹停避让，在左转同时对向有右转车辆也会选择避让。只不过在左转/右转时方向打的较多，驶进目标车道后还需要往回掰一把，稍稍让我有点心理压力。
避让路上临时进站的公交车时，智己LS6的表现还是很像一个老司机的，它并不会有过多的犹豫，稍稍往左打一点，或稍借道绕行，动作干脆利索。另外，并线时的动作也是足够干脆的。
在路线的选择上算是它的弱点了，在此次体验过程当中，有很多次我们行路的车道缓慢，旁边无车的情况，它需要一段时间思考才会选择换车道行驶，如果此时旁边车道后侧又突然有来车，哪怕是离着较远的距离，它也会一等再等，稍有些保守。
【·总结·】
一路体验下来，智己城市NOA的表现还是不错的，路线选择相对有些保守，但对行人保护、避让公交车、并线、出匝道的动作还是很像个老司机的。再看一下它22.99万元的起售价，全系标配的激光雷达+OrinX芯片，却是很香，毕竟成年人不做选择，我可以不用，但我不能没有！
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快照生成时间：2024-01-22 15:45:22
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