日产“小沙发”，配旋转座椅，实力硬核，价格亲民

不知道大家发现没有，最近五菱宏光MiniEV、宝骏E300、科莱威、长安奔奔EV、奇瑞QQ冰淇淋这些具有鲜明时代特征的电动车型成为了马路上的焦点。就连曾经叱咤风云的大众Polo、本田飞度（gk5）也将会迎来纯电动版车型，顺势未来的发展趋势。在这场较量中，日产Notee-POWER率先放出了官图。别看它小，它也同样继承了日产小沙发的衣钵，还搭载了一台增程发动机为电池充电，再以纯电动机驱动。日产“小沙发”，配旋转座椅，搭载增程式动力，比飞度还省油

日产的所谓"TimelessJapaneseFuturism"–历久弥新的日式未来主义，正是Notee-POWER之设计语言。简洁线条，紧致比例，还带点时尚型格。前脸采用了日产家族DoubleV-MotionGrill双层V型面罩，巨大的V字形前格栅搭配着菱形半封闭式的黑色菱形网格状中网（中网的设计源自日本传统琉璃切割Kiriko工艺概念）。两侧大灯与前格栅巧妙的融为一体，头灯由左右各三共六枚LED连成，再配上L形的日行灯和可发光的NISSAN车标，透露着小型电动车的灵气。车尾更加紧凑，后扰流板搭配着隐藏式的高位刹车灯，贯穿式的尾灯也很符合时代的潮流。黑色的前后包围也为整车带来了一丝跨界气息

车身是整车最具看点的地方，黑色的车顶和立柱，搭配着蓝色的车身，有一种悬浮式的立体效果；锋利的高腰线贯穿了整车，视觉效果更加犀利。16英寸的双色轮圈搭配着银色的刹车盘和卡钳，增添了一丝运动气息。前后轮拱都采用了弧线形设计，增强了整车的立体感。尺寸上，日产Note的长宽高分别为4055*1695*1520mm，轴距2580mm。同比与大众Polo、本田飞度、丰田Yaris更加优秀，车内空间却也十分宽敞舒适，再加上配备的沙发座椅，灵活的旋转式前排座椅，不愧为日产“小沙发”

坐进车厢，Notee-POWER车厢设计倒是有点突破同级车系的规范，做到宽敞开扬乘坐空间感，有点未来科技感顾及实用性。同时在用料方面也更加厚道，它采用了大面积软性材质的铺陈，再加上仿碳纤维装饰面板和亮黑色钢琴烤漆面板的点缀，刻意营造出豪车的氛围。滑翔鸥翼式的中控台设计，让车内的横向空间更加宽敞。真皮包裹的多功能方向盘手感很棒；Monolith一体式双显示屏，底下的按键也采用了触摸感应式按键，语音功能更加强大，增强版的ProPILOT超智驾系统也是个很有吸引力的配置。最抓人眼球的还要属Shift-by-wire的换挡设计，提升了整车的档次。前排配备了ZeroGravity零重力座椅，带来更好的承托性，减少30%的疲劳感，后排的沙发座椅也贴合人体工程学设计，舒适感更好，也能支持按比例放倒，实用性更强

动力系统方面，Notee-POWER搭载了升级后的第二代e-POWER动力系统，以一台1.2公升三汽缸发动机即时给电池充电或直接供电予电动电机使用，由电动电机、Inverter交流器和发动机全挤在车头内，前轮驱动，没有变速箱。这台电动机拥有116马力和最大的扭矩输出280N·m，一踏加速板便能全数输出，一点都不用像汽油车般要等转速。与日产全电动车Leaf一样，都是100%用电力行驶，所以它都拥有OnePedalDrive模式，单踏板驾驶模式，松开油门时，便会立即减速，踩下油门，加速也会更加迅猛。还拥有SPORT、ECO和NORMAL三种驾驶模式。悬架采用麦弗逊式、扭力梁式非独立悬架的组合，操控起来也会更有乐趣。百公里耗油量3.6L，换算一下，一公里也就划0.48元人民币，比飞度还省油

点评：日产Note是一款全新的小型车，全新的设计让人耳目一新，若论颜值我觉得比飞度更容易获得年轻人的青睐。车内该有的配置一样都不缺，最讨人喜欢的还要属它的沙发座椅，不仅舒适感更好，还大大缓解了长途驾驶中的疲劳感。这套e-POWER动力在平顺性和静谧性方面无疑会比采用内燃机的竞品表现更好，能耗方面也会更低。如果引入国内，那么飞度又要遇到劲敌了。飞度遭遇劲敌，这车配沙发座椅，还有增程式动力系统，一公里4毛8

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