哈弗第二代大狗phev的发展前景如何？

伴随着哈弗第二代大狗的试驾旅程，我们来到了长城汽车五洲越野基地，在这个专为长城车主打造的越野基地中，我们不但体验了第二代大狗出色的产品力，也与营销副总张福志以及营销总监吴亚波进行了一次深度交流，媒体朋友们也对近期关注的问题进行了提问。

1、第一代大狗和第二代大狗适应不同人群

哈弗：两代大狗最大的差别在于适应人群不同，同时价格区间也不同，一代大狗目前在12万区间没有直接的对手，属于一骑绝尘，二代大狗整个更加精致，这也是通过调研，对于事业单位、公务员这类对外观内饰精致程度有需求的消费者，做出的改变，价格和定位也相比第一代大狗更高，因此两款车形成了一个整体的体系。

从销量上看，哈佛大狗品类已经连续两个月销售15,000+，这是包含两代大狗的数据，其中PHEV占据了第二代大狗40%以上的比例。

2、大狗IP还很有潜力，需要继续深挖

哈弗：目前智能化座舱作为一个行业趋势，长城也在不断研发和升级，这其中包括了智能驾驶、车联网、自动泊车等很多方面，除了自己的研发团队外，还包括曼德电子、诺博科技这些合作伙伴。同时每一款新车上市后，都会按照上市后的周期进行调研反馈，时刻了解市场需求，来对研发进行侧重点的动态调整。

针对大狗这个IP，目前它的适配人群非常广泛，比如女性消费群，比如30-45岁的年轻消费群，他们都有各种用车的需求，所以大狗覆盖1.5T、2.0T还有PHEV的多重动力，无形中就适配了更广泛的人群。

特别是PHEV版本，从生活场景上来看，非常适配5+2+e，5天你可能是在工作，2两天是在休闲进入到自己的生活，加e是用电力来给两端同时赋能，另外第二代大狗的尺寸已经达到了中型SUV的尺寸，这个尺寸的燃油车普遍很费油，所以PHEV之后，它的能耗表现会非常具有竞争力。

另外就是PHEV的扩展性，3.3千瓦外接电源，可以让它满足电烤箱、咖啡机、电冰箱等设备的运作，全家人在郊外吃个火锅看个投影什么的是完全可以hold住的。这也是e为生活方面带来的全新拓展。

目前基于大狗这个IP，在全国31个省都有哈狗邦的成员，人数已经接近7万，如果将这部分成员合理利用，也是未来需要考虑的问题，比如除了游玩之外，也可以做一些公益，包括前几天高考送考车队等等的尝试，不但可以满足车主精神层面的需求，还可以进一步扩大哈狗帮的规模，形成了一个品类的一个护城河。

3、第二代大狗目前PHEV还只有前驱，未来会不会上Hi4?还有车机目前是什么版本?

哈弗：目前长城技术储备是没有问题的，第二代大狗未来将会上Hi4;车机这块目前车机版本是咖啡2.0，也是最新一代的车机系统。

4、关于命名这块长城已经成功出圈儿了，未来长城品牌的产品和技术规划?

哈弗：之前长城命名包括赤兔、神兽、大狗、坦克都很出圈，也能频频刷上微博热搜，其实这也是对于外界声音的一种尝试，看看广大消费者对我们的接受度到底如何。其实对于产品本身，我们还是像此前H2、H5、H6这样，根据级别进行一个划分，未来也神兽、赤兔都不会再有第二代车型了。

当然大狗是一个特例，如今第二代大狗已经成功推出了，另一个成功的案例就是坦克，从坦克300开始，这个名字就会给一种非常具象化的认知，传统序列我们也在不断研发，比如代号P04的全新H5，它的轴距将达到两米八，长度超过四米九，可以说是一款中型SUV了。

就像前面说的，两代大狗很好的形成了价格和级别上的区分，比如一代和二代有着1-1.5万的价格差，PHEV更是到了16万的区间，这样的分布很有利于营销，从之前的销售数据也可以看到，另外下半年，我们也将会推出类似的全新产品。

5、长城8月会推出一个更高端的四驱系统?会比Hi4还要高，如果把它放在20万+的产品线上会怎样?

哈弗：长城在技术储备这块确实有准备，很多技术在研发层面高层都有参与其中，当然目前已经放出来的Hi4四驱系统，至于其他的技术，目前还不方便透露，但可以肯定的是，长城适合于越越野车型的技术储备还有很多，因为保密的工作非常严谨，长城在技术和专利上，确实是不玩虚的。

6、第二代大狗会不会替代第一代大狗?与枭龙有什么差异?

哈弗：前面说到过，第二代大狗出来并没有影响第一代大狗的销量，两者形成了合力，这也有点像枭龙和枭龙MAX，虽然枭龙和大狗之间有重叠，但并没有影响它们各自的销量，因为它们的细分市场和消费群体并不同。

比如大狗的用户，他们迅速成立了哈狗帮，这有点像以前H9的时候，成立的轰九大队，他们遍及全遍及全国，遍布全国，玩到阿拉善，黄河滩，苏州的坦克基地，穿越好汉坡。

第二代大狗的宣传语是3/4刻度，其实一个是产品上和人群上的心理数据上可能跟枭龙或者说跟其他不一样的点，什么叫3/4刻度?我们把车进行了划分，1/4是旅行车，2/4就是这种城市SUV，4/4时纯越野的SUV，而第二代大狗就是介于城市和纯越野之间的3/4。

随着咱们中国整体的这种经济水平提高，整体的这种消费能力都上涨了，开始追求一些这种除了车之外的这种生活层面的追求，这是我们3/4刻度的内涵，也是我们的车跟无论是跟max还是跟h6都是会有差异化，这群人更加的强调我要去生活，我要去玩。

另外再PHEV这块，我们2月上了第二代大狗PHEV，这也是强化哈弗新能源的认知，再加上还有枭龙和骁龙max，在新能源这块的强化认知做的比较到位了，下一步我们将会根据产销情况，进一步扩大新能源的占比。