汽车发动后站在尾部，闻到比较浓的汽油味儿，这是为什么？

如果汽车刚启动，冷态下汽油和汽油燃烧不充分，排气管内会有一股汽油味，如果汽车还没有启动，就应该仔细检查，首先看车速表，启动车辆后车速表的转速是否有明显差异？

如果无意中降速，可能有两种情况，一种是喷油头堵塞，另一种是火花塞插头坏了，如果卡住或卡住积碳，可以闻到明显的汽油味，说明喷油器没有堵塞，即火花塞或喷油回路有问题，会导致喷入的汽油气缸不能正常燃烧或不能完全燃烧。

如果我们发动机上的火花塞坏了或者点火线圈不工作，这就会导致我们喷入发动机的燃油没有在这个气缸中燃烧，而是排到我们的排气系统中，直接将汽油排入排气系统，那么我们自然会从排气管里闻到汽油味。

但是如果是我们燃烧不充分造成的，那么我们发动机的动力当然会比较弱，发动机会抖动，油耗也会偏高等等，汽车冷启动时闻到汽油味是正常的，但是如果你在开车时闻到汽油味，那就不正常了！

检查燃油泵管路是否泄漏，可能会发生发动机缺缸，未燃烧的汽油通过排气口释放出来的情况，您在驾驶时减速时可以闻到它的味道，三元催化转化器老化了，这些原因是粗略估计，具体情况最好去汽车维修店。

三元催化器的主要用途是净化汽车尾气，当发动机空燃比达标时，废气中的CO、CH和NOx可被三元催化器净化，清洗率可达95%以上，但是，三元催化器的运行是有条件限制的，需要催化剂温度达到350℃才能开始工作。

因此，在起步初期车辆的怠速会比较高，目的是给三元催化器加热，使三元催化器尽快开始工作，减少有害气体的排放.冷启动时，14.7克空气进入气缸，喷入10克汽油，其中只有1克汽油汽化并与空气混合参与燃烧。

剩余的9克汽油仍以液态存在于汽缸中，在气缸中燃烧时，液态汽油在高温下会氧化碳化，因此不能完全燃烧，然后它与废气一起从排气管中排出，所以我们闻到了很明显的汽油味。

冬天如果你在早上启动发动机时小心点，你会发现尾气中有浓烈的汽油味，这个没什么大不了的，一般开机后会有一阵子的味道，过一段时间就不那么明显了，碳罐的作用是吸收油箱内汽化的汽油，使油箱压力不至于过高。

当碳罐充满汽油蒸气时，碳罐电磁阀打开，碳罐电磁阀控制的管子连接到进气管上，在进气管的吸力下将碳罐内的汽油蒸气排出，使碳罐一直工作，碳罐电磁阀应为常闭阀。

如果失败，继续打开，会导致混合气过浓，部分混合气未燃烧就排出，并有浓烈的汽油味，因为清理相关节点上的积碳就足够了，如果在怠速热车的情况下仍出现此问题，则可能是怠速电机有故障或积碳太严重，影响了旁通阀的正常进气。

因此需要第一时间进行检查和保养，要想保证发动机能够高效健康的工作，就必须保证发动机在正常的温度下运行温度过低不利于发动机的健康运行有些朋友喜欢在夏天拆节温器，这其实是非常不合适的，过多的热损失对发动机和油耗都是不利的。#汽车知识#

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