十米车厢里的家风传承

本文转自：乌鲁木齐晚报

2月13日，乌鲁木齐市公交集团经营三部24车队6301路公交车驾驶员詹喜洋出车前，与父亲詹汉平合影。（本报全媒体记者梁淑芳摄）

□本报全媒体记者梁淑芳 通讯员尹璐

十米的公交车厢，对乌鲁木齐市公交集团经营三部24车队6301路公交车驾驶员詹喜洋来说，不仅是自己工作的场所，还是他从父亲詹汉平那里传承的第二个“家”。

2月13日13时32分，新华凌公交场站。跑完第三趟车准备休息的詹喜洋看到了迎面走过来的父亲詹汉平。

“今儿阳光好，溜达到这里，正好看看你。”没等儿子说话，63岁的詹汉平主动开口。“我除夕值班到现在，您这每天都来场站，还真顺路。”33岁的詹喜洋笑着打趣。

“你先吃饭，我给你看看车况。”詹汉平熟练地套上工作服，检查发动机、机油，顺便查看车胎。

以身作则对乘客负责，要做就要做到最好

在十几分钟的休息时间里，本报全媒体记者与詹喜洋聊了起来。按照他的话说，父亲是给他心灵种上当司机种子的第一人。记忆中，他一放学就到父亲工作的车队玩，坐在驾驶座上，握着方向盘，扮演一名公交司机，演着演着，多年后，他竟真的成为一名公交司机。

2017年3月，詹喜洋成为一名公交驾驶员。记得有一次，因为赶时间，正要出站的他与一辆私家车刮蹭，虽然有惊无险，但回到车队，父亲对他进行了严厉批评。

“娃娃，开车的大忌就是着急，得稳，保证乘客安全。”随后父亲做了个决定：与儿子詹喜洋开一辆公交车，成为父子档。

还有一次，詹喜洋出车走到半路上，觉得方向盘特别沉，回到终点后便给接班的父亲说了。

原来因为没做好出车前的检查工作，他在出车时没发现有一个轮胎没气。

“当着很多同事的面，父亲把我臭骂了一顿！”詹喜洋至今记忆犹新，当时他心里特别不服气。

那天下班回家，父子俩长聊了一晚。“方向盘轻四两，责任重千斤！”父亲语重心长地说。詹喜洋低头说了句：“对不起，我错了！”

詹汉平接着说，你开着有问题的车出去，如果坏在半路，会耽误乘客很多事儿，更重要的是你的失误会让你和乘客存在危险，要么别做公交司机，要做你就做到最好。

从那以后，詹喜洋便把父亲作为榜样，牢记父亲说的话，每次出车前都会认真检查车辆，严格要求自己，还开始钻研维修。

空闲时，他把旧装备上一些搞不懂的零件对照图纸，一件一件拆下来、一件一件琢磨，无论工作多忙从未间断过。慢慢地，他熟悉了更多车辆的情况，只要单位车辆出现一些“毛病”，他总能第一时间找到“病因”，并一一化解。

勤练本领父子俩刻苦钻研节气驾驶技能

6301路公交车从迎宾路公交车场至华凌畜牧基地，线路全长15.5公里。高峰期，喀什路、迎宾路大部分时段处于堵车状态，很多驾驶员都抱怨路堵不好跑，工作强度太大，詹喜洋却从来不抱怨。

搀扶老人小孩上下车、帮助老人找座位、为外地乘客指路……这些都是詹喜洋的日常工作。

詹喜洋说：“父亲经常挂在嘴边的一句话就是十米车厢就是我们的家，乘客乘车就像是朋友来家里做客，怎么能不热情周到地招待他们呢？”

说话间，詹汉平检查完公交车，开始拿拖把擦拭车厢地面。他向记者爆料儿子，别看现在是标兵，刚开公交车时，每个月的耗能比较大，前几个月的考核他都是末尾。

“我爸爸是我的战友，更是我的老师。”詹喜洋说，为了提升自己，他首先找到修理工，一起鉴定是否存在车辆故障原因，排除车辆问题后，就开始从自己的操作方法上想办法。

市公交集团经营三部24车队队长冯军说，詹喜洋虽然是一名“90后”，学习能力很强，经常在父亲的指导下用私家车练习降低能耗，认真琢磨车辆的运行线路，对线路中上坡路段、下坡路段、拐弯路段、多少红绿灯都做到心中有数，适当延长滑行距离，尽可能做到降低能耗。

如今，詹喜洋还总结出了一套自己的操作法：“轻踩缓踏控油门，匀速行驶车距准；匀速打出提前量，少踩刹车勤换挡；开车斗气是大忌，费气伤神毁机器；慢进快出过路口，动作规范不忙乱……”这一顺口溜式的节气操作法，如今已成为车队同事的节气驾驶“法宝”。

詹喜洋说，从车内冬天冷飕飕到现在冬暖夏凉，从人工售票到智能支付……不断迭代升级的公交系统见证了城市的快速发展。“干一行爱一行精一行”这句话他会传承下去。

“坐在十米车厢，握着方向盘，我无比幸福与自豪，也更加热爱这座城市，必须撸起袖子加油干。”他说。

13时43分，出车时间到，詹喜洋与父亲挥别，又发车了……