郑方妤：女孩不仅能下车底，还能干得漂亮

本文转自：大众日报

郑方妤：女孩不仅能下车底，还能干得漂亮

每个班，她都要独立检查机车近20台□ 本报记者 范薇

本报通讯员 李峰

1月18日是春运的第12天，位于济南济西铁路枢纽的列车编组场进入了热火朝天的繁忙时刻，全天将有超过200趟满载着煤炭和年货的货物列车从这里源源不断地开出，助力百姓过一个安康幸福的春节。

“火车跑得快，全靠车头带”，担当主要列车牵引任务的济南西机务段整备场，不到5分钟就会有一台机车入库，在经过50分钟左右的保洁、检查、检测后，整备一新的火车头再次出发。整备车间的员工是火车头的“体检医生”，机车如果被检查出“生病”了，就要交给检修或地勤部门来“治疗”。00后青年女工郑方妤就是在这里负责走行部检查和维护作业。

“郑方妤，8099车下检查好了吗？”听到对讲机里工长田崇栋催促的声音，郑方妤急得眼泪在眼眶里打逛。出库时间快到了，她还有一个活儿处理不了。在检查机车时，她发现提钩后车钩行程过小，和平时不一样。她拿来润滑油上好，不停地进行试验，一只脚踏在渡板上，一只脚站在钢轨外侧，上身倚住车皮，拉开架式，双手使尽全力，还是晃不动。

在走行部检查中，车钩检查是第一大项。“左手提杆，右手提钩”，一个钩头就有60多斤重，对体能是个考验。郑方妤以为是自己力气小的原因。旁边的老师傅看到后，主动上前帮忙，发现依然不能解决问题。后来，经过工长和质检人员鉴定，确认为配件问题。“车钩检查靠的不仅是蛮力，巧劲和细心也很重要，仔细认真才能真正做好检车工作。”车间质检员纪晓东说。

机车的检修本来就是一项体力活，走行部分的零件又都是又沉又冷的“钢家伙”，女检车员需要付出更多的艰辛。

今年，是郑方妤在走行部奋战的第一个春运。工作中的郑方妤将长发盘进工作帽，一身整齐的蓝色工装，英姿飒爽。机车走行部检查有几十个部件，上百个大小项点，要面面俱到，又需要掌握时间。郑方妤一路走，一路用摄像手电照射、查看和记录，走完程序后，她下意识地感觉到最后一个轮子上的砂阀颜色不对。经过长途行驶，车轮上面都有不少灰尘，但是这个轮子的灰尘特别重。忍不住，她又多看了一眼，摘下手套，用手把上面的灰尘拂净，发现这个砂阀外壁损伤，通知地勤后及时进行了修理。

郑方妤说，在满是尘土的机车底检查，常常会这里蹭一下，那里蹭一下，刚开始一个班下来，她的衣服上经常沾满尘土和机油，很难清洗。“朋友听了，管我叫车底泥娃。”说起这个外号，她忍不住笑起来，“晴天的话还好一点，灰都是浮灰，遇到下雨天，我就成了名副其实的‘泥娃’。”但现在，郑方妤不仅查得快、查得多，而且衣服经常一尘不染。据悉，在查找故障、测量数据、部件换修等业务方面，她样样精通。

检车间隙，郑方妤就喜欢站在机车旁，看地勤修理组老师们怎么处理自己提报的活件，也学会了从颜色、角度分析和在敲击回声中判断的技巧。

车顶，车中，车底……铁路一线作业服的反光条像是闪闪发光的星星，在流动中眨着美丽的眼睛，只为每趟列车能正点出发。每个班，郑方妤都要独立检查机车近20台。“女孩不仅能下车底，还能干得漂亮。”这是郑方妤给自己制定的2023年春运小目标。