走近高考数学满分的气象专家

本文转自：中国民航报

走近高考数学满分的气象专家

——记春秋航空气象专家杨宗渠

本报记者胡夕姮1989年高考，杨宗渠取得了数学满分的成绩。彼时他还不知道，数学和气象将成为他相伴一生的事业。毕业后，他进入春秋航空从事气象工作，又一步步成为气象领域的专家。

杨宗渠告诉记者，他是1989年在老家河南省参加的高考。当年，考卷还不分地区，是全国统一卷。“我认为主要是心态得调整好。”杨宗渠说，他有意识地提前一周开始调整，尽量让自己冷静和放松下来。“当年第一天的第一门考试就是数学，我的强项。”在监考老师下达作答指令前，他已经把前10道选择题的答案在心中选好了。因为做得快，所以整张卷子做了两遍。“因为心态好，所以水平充分发挥出来了，避免了不必要的失误”。第一门考试结束后，杨宗渠感觉非常好，这为后面的考试打下了良好的心理基础。

杨宗渠大学时就读于气象专业，优秀的数学能力为他从事这个职业奠定了基础。毕业后他在气象一线坚持工作了31年。在民航界，航班能否正常运行，最大的影响因素就是天气。“航班能不能飞，能不能落，都得看老天爷的脸色。”杨宗渠说，老天爷“脸色”什么时候变，谁也吃不准。而“察言观色”“夜观天象”，就是气象席位的日常。谈起工作，杨宗渠如数家珍。比如，每年3月到6月，华南地区经常遇到强降水和雷雨天气；6月到7月则是江南地区的雷雨强降水季节；7月到8月，就要注意华南地区、东南地区，还有日本方向的台风天气。

去年10月的某天，杨宗渠像往常一样，查看着航线天气信息和局方发文报告。突然，他敏锐察觉到天气有异样。根据他的分析，某地区当晚23时至次日9时会出现大雾天气，不符合运行标准，但当时所有的气象发文都显示一切正常。凭借多年经验，杨宗渠顶住“误判”压力，向公司发出预警，并建议取消当晚该城市方向的所有航班，同时将次日早航班调至9时之后。公司采纳了他的分析结果。不出所料，当晚该地区大雾弥漫，开始时间与杨宗渠预测的完全一致。“当天除了我们公司之外，其他公司飞往该城市的航班全部备降了。”杨宗渠骄傲地说，“顶着可能会误判的压力，发出取消航班预警是很困难的。但是公司相信我、肯定我、支持我，让我充满了成就感。”

杨宗渠痴迷于气象工作。他说，预报气象就是数学、各类气象图像以及人类想象的结合。为了发现天气规律，他可以紧盯气象图像的变化一动不动。曾经有一次，因为连续9天高强度面对电脑，杨宗渠突发眼疾，一只眼睛完全失明。在休息了一段时间、身体康复后，他又立即返回工作岗位。有一次周末，某沿海机场突发低云大雾天气，大量航班面临紧急决策。杨宗渠刚回到家中就看到群里的消息，他顾不上休息，立刻给予预测支持，稳住了大局。团队的小伙伴都在群里发信息说：“杨老师你太神了，请接受我的膝盖。”杨宗渠笑着说，他这个岁数哪知道这些新鲜词，还问家人“接受我的膝盖”是什么意思。这件事后，他的家人不仅理解了他对工作的迷恋，更理解了他在团队中不可或缺的作用。

杨宗渠率领的气象团队，平均年龄只有30岁。在他的带领下，每一位气象专员都成了“多面手”。李泽军擅长预测沙尘暴，夏新雨拥有超强记忆力，能清楚地记得自己处理的每起天气预测案例，甚至能精确到年月日。1996年出生的张京初入公司不到一个月就准确预测到一次风切变天气。刘美青作为团队中的宣传担当，还兼顾着部门相关学习手册的制定工作。

在杨宗渠率领的气象团队和公司各个部门的共同努力下，近年来春秋航空航班正点率一直名列前茅，今年5月再次位列主要航空公司航班正点率第一名。也是在他的带领下，春秋航空成为国内第一家专设气象岗位的民营航空公司，并拥有了一支7人气象专家的团队，为每一架飞机的平安起降保驾护航。