湖南衡永、永零高速基本具备通车条件

本文转自：人民网-湖南频道

马坪枢纽互通。单位供图

4月27日，在衡永高速雨母山收费站广场，工人们正在紧锣密鼓进行钢护栏打桩作业，为项目5月底建成通车做最后的准备。据悉，当前衡永、永零高速公路主体工程建设已全部完工，全面进入收尾阶段，目前基本具备了通车条件。

进入收费站后一路疾驶，途经寺塘冲枢纽互通与祁东东互通，衡永高速与已建成的许广高速、华常高速相交。在祁东服务区，主要建筑物均已完成主体建设和砌筑施工，室内装修已完成。

祁山隧道是衡永、永零高速唯一一条长隧道，隧道内的墙面上绘上了蓝天白云的壁画，在仅打开少量灯光的情况下，隧道内显得十分明亮。据介绍，壁画图层加入了新型多功能材料纳米硅负离子涂料，具有增光增亮、延时发光、防火阻燃等优点，还可吸收可见光并将光能储存起来。当光激发停止后，隧道洞壁会把储存的能量以光的形式慢慢释放。隧道运营后，即使因故断电，短时间内司乘人员仍可借助洞壁蓄能光安全通行。

在灵官互通与祁阳互通段，路段范围内集特大桥、桥隧相连、连续长下坡等特征于一体，行车风险相对较高。湖南省衡永高速建设开发有限公司创新性采用数字孪生、高精度地图、AI、雷视融合等技术，打造全省首个路隧一体化主动管控示范路段，实现路段范围内车辆尤其是两客一危等重点车辆的全程跟踪监测和动态管控，异常事件快速可靠检测预警。并通过上游互通诱导分流、路段车道级管控、隧道内疏散诱导，实现路隧三级联动管控；同时可联动导航地图、可变信息标志、广播等多种信息发布渠道，为车辆提供实时信息服务。

该项目相关负责人介绍，高速全线还将每隔20米在两侧护栏或立柱上粘贴二维码互联网反光标志，通过扫描二维码标识，即可定位事故位置，选择关键信息即可实现报警人与各部门信息快速、准确的传递，有效缩短应急救援时间，为道路使用者提供“一键报警、精准定位、路警联动、快速救援”闭环式报警救援服务。

此外，衡永、永零高速沿线的雨母山、祁东、永州西收费站建设无人化收费站，通过收费机器人、云收费取代传统人工发卡缴费，非ETC车辆可更方便快捷通过收费站。在雨母山、永州西收费站建设ETC预交易，ETC车辆实现准自由流收费，有效解决因设备故障、交易异常等导致的ETC车道的拥堵，通行效率提升约30%。

衡永、永零高速于2020年4月开工建设，截至目前开累完成投资221.19亿元。项目顺利建成通车，将告别衡阳城区至祁东县城没有高速公路的历史，并大幅缩短衡阳、永州两地的直线距离，车程将从目前2小时缩短至约1小时，并将形成以衡阳、永州、郴州三地为中心的大湘南高速公路立体交通格局，对改善本区域的投资环境，促进湘南示范区经济一体化，增强区域整体竞争力，具有十分重要的现实意义。

“项目通车进入运营期后，我们将认真履行运营收费、监控、路产养护和维护、应急救援、商业经营等职责，全力实现高质量运营目标，同时以“湘南文旅资源”为主题，积极探索“交通+文旅”融合模式，不断推动项目服务区向集交通、文旅、商务、休闲等于一体的综合型服务场所转型升级，充分发挥服务区“文旅交通枢纽”的作用，进一步提升高速公路沿线文旅资源活力，助力地方经济发展。” 湖南建投衡永高速公路建设开发有限公司党委书记、董事长何亮表示。（袁东伟）

陈家沙洲湘江大桥。单位供图

祁东服务区。单位供图

高家院大桥。单位供图

寺塘冲枢纽互通。单位供图