我们的90年丨一个人一条线一辈子 全国劳模翁桂英：5.5公里路程影响我的一生

从南坪公交枢纽出发，经南桥头、石板坡、中兴路后，抵达较场口，然后再沿路折返回到南坪。这条往返里程只有5.5公里的306路公交，记录了全国劳模、全国五一劳动奖章获得者翁桂英光荣的工作生涯。

▲翁桂英获评全国劳模时留影

1992年成为公交车司机，到2016年退休，24年时间翁桂英只开过306这一条线。退休后的她，再也没有摸过车，但她却很喜欢坐车，只要出门，基本上都是乘坐公交车。

“干了一辈子，肯定舍不得，现在每天坐公交，也算是对这份工作最好的怀念。”如今，原来的南坪公交枢纽正在修建新的站场，翁桂英说，等修好了，她一定要第一时间去看看，算是对自己这一辈子工作生涯最好的怀念。

在重庆公交成立90年之际，作为曾经风靡全国的劳模和全国五一劳动奖章获得者，翁桂英用曾经的荣誉告诉大家：重庆公交90年来一直在不断奋斗向前。

有主见有想法

她说干就干当上公交车司机

▲驾驶员翁桂英

翁桂英今年52岁，1989年12月，她成为长寿的一名公交车售票员。

对于女同志来说，当售票员在当时是一份不错的职业，但翁桂英却不这么想，“我其实更想开车，特别是看到驾驶员开车打方向盘的那种感觉，一下子就把我的想法勾出来了。”

有了这个想法，她索性说干就干。

▲当时的306路从南坪到较场口还是老式公交车

“在那个时代，很少有人理解我们这种说干就干的做法。”翁桂英说，当年原本很想去当一名女兵，因为各种原因遗憾与梦想失之交臂，好不容易燃起新的梦想，她不愿将之熄灭。

1991年，翁桂英来到位于红旗河沟的公交驾校开始学习开车技能，1992年，学成之后，成为306路的公交车驾驶员。

▲上个世纪90年代，306路有了统一的工作服

彼时的306路公交，还是13米长铰接车，一辆车通过中间的铰接盘连接两个车厢，这种车开车的难度要比一般公交车大得多，“现在我们看到的公交车，倒车比较简单，你想往哪边倒，就往哪边打方向，但铰接车不一样，尤其是后面连接的那一部分，由于它是被动牵引,本身没有动力,所以作为牵引点的前部在倒车转弯时需要往反方向推才能做到倒车转向效果。”哪怕距离第一天上班过去了30多年，翁桂英依然能清晰地说清楚当年开铰接车的原理。

翁桂英还记得，当时的南坪到渝中还有一个洞子，盛夏时节，车里人又多路上又比较拥堵，遇到从渝中返回南坪时，全程踩着离合器，一天工作下来，“脚耙手软”是最真实的写照。

做事要做好做扎实

她在平凡岗位上收获不平凡的荣誉

▲1995年，306路获评“青年文明号”

1996年，普通公交车登场，这种车也就是重庆人喊了多年的“平板车”，车内座椅是木质的结构，车厢长9米，相比铰接车，驾驶难度低了一些，“经历了开铰接车时代，后面开平板车，对于我们来说，就轻松了很多。”

回望自己担任公交驾驶员的时光，翁桂英说，惊天动地的事情没有，但实打实地做事的习惯一直都保留了下来。

▲翁桂英（左）和同事在306路合影

当时，为了规范驾驶员的行为，公司给每一位驾驶员都发了一本《驾驶员操作手册》，这本手册里，清楚地说明了对驾驶员的要求，“我拿到这本册子，就像找了一面镜子，不断地照出自己存在的问题，可以说，这本100多页的册子，我背得滚瓜烂熟。”

“比如‘八步操作法’，严格要求我们在行车前、行车途中和行车后要严格执行的操作问题，这些细节，没有形成操作手册前可能在做，但没有做到如此仔细和系统。”翁桂英说，一边照着手册做，一边把要点背下来，在后来公交公司举办的技能竞赛中，她以驾驶技能和理论知识的绝对优势夺取了当年的桂冠。

2003年，翁桂英获评全国总工会授予的五一劳动奖章。2005年，获评国务院授予的“全国劳动模范”荣誉称号。

▲翁桂英和同事在车厢内悬挂“先进车组”的红旗

在那之后，学习翁桂英成为一面旗帜，在公交掀起了学习的热潮。306路提出了“星级服务306，乘客满意在冠忠”的学习口号，而翁桂英驾驶的公交车也被命名为“翁桂英号”。

“我们306这条线，全部都是女驾驶员，后来好多女乘客，专门坐我们这条线看我们开车。”翁桂英说，其中，还有不少人后面也加入到女公交车司机的队伍。

▲翁桂英为自己驾驶的公交车悬挂“翁桂英号”牌子

服务跟进新时代

无人售票后悟出更多新的心得体会

翁桂英工作的年代，几乎经历了整个公交改革的关键时期。

2005年开始，重庆公交陆续推进无人售票。过去，乘客上车，有售票员招呼卖票，驾驶员只需要一门心思开好车就行。

而现在，她们还要面临安全驾驶和为乘客服务的双重挑战。

“由于当时没有可以借鉴的经验，也是摸着石头过河，我们就不断地分析和总结。”翁桂英回忆，以前，大家回到终点站，会在调度室坐着休息，等到发车再和售票员一起上车。但无人售票后，为了避免乘客来了找不到人问路，她们“试验”站在前车门说普通话迎客，遇到乘客询问问题的，每天也会总结，给出一个标准答案，后面有乘客询问，就按照统一的答案回复。

“比如有人问我们，较场口下了去解放碑怎么走，我们肯定不能指着解放碑的方向，而是告诉他们经八一路步行约5分钟就能到达解放碑，这样的回答，既兼顾了北方人在重庆问路找不到东南西北的困扰，也解决了南方乘客来重庆旅游，对方向不够敏感的问题。”翁桂英说。

■记者手记

每个时代，勤奋都是最好的座右铭

▲翁桂英获得的荣誉，每一份都是沉甸甸的

采访中，记者在翁桂英老师家里看到，她把曾经获得的各种荣誉奖状和证书都保存得极好，劳模和五一劳动奖章的勋章，依旧闪闪发亮。

退休在家，翁桂英特别喜欢翻以前工作时的照片。

问及她为何会在一份平凡的事业上做到如此成功，她的答案很朴实：既然做了，就要做到最好。

翁桂英说，自己最早的家在后堡，那会儿早上5点半就要到车站准备发车，由于没有私家车，只能花钱坐摩托。

结婚后，丈夫单位在响水路分了房子，这套房子她非常满意，“我步行去上班都不算太远，实在太适合我了。”因为方便上班，翁桂英每天上班得更早，到岗后，打扫车内清洁，用抹布抹车身，和上早班的乘客打招呼，沿途喊那些因为起太早犯困差点睡过站的乘客，“只要是老乘客，我们都知道他们在哪一站下。”

晚上9点收班后，她还要对车辆再次进行检查，比如车辆的转弯灯、刹车、轮胎胎压等等，确保第二天上班的同事，能够顺利出车。

依靠着梦想，翁桂英从售票员当上了自己喜欢的驾驶员；依靠着勤奋，她把这份平凡而又伟大的事业干出了不平凡的高度。

如果成功有迹可循，翁桂英说，勤奋是伴随自己一生的座右铭。

上游新闻记者 王渝凤

编辑：王光建

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