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高温天里忙检修
本文转自：人民铁道报
李 珂 赵伯顺 李其壮
入伏前后，关中地区持续高温。
“伙计们，咱们准备走！T42/41次列车车体入库开始检修了！”7月11日10时30分，随着对讲机里的声音响起，鲁思远和工友们背上工具包，迅速向T42/41次列车尾部的空调发电车走去。
“90后”鲁思远是西安客车车辆段西安东库检车间内燃班副工长。他所在的班组负责全段在西安地区22辆空调发电车的检修养护任务。进入暑运，为满足旅客出行需求，中国铁路西安局集团有限公司增开了多趟北京、上海、成都等热门方向列车，内燃班检修车列由过去的日均6列增加到13列，检修任务十分繁重。
“夏天，空调发电车是全列车体最热的地方。”鲁思远介绍说，空调发电车就像列车车厢尾部装置的一个巨大“充电宝”，里面安装的三组大功率柴油发电机组为整列车提供380V电源，保证全列车厢空调、照明、供餐、电茶炉等生产生活用电需求。确保设备状态良好，为旅客提供良好的乘车环境，是他们最上心的事。
“咱们分组进行，重点检查涡轮发电机零部件。”只见鲁思远和工友们从车厢两头开始，逐处检查发电机、配电箱等设备，从上到下、从前到后不放过每一处细节。
“暑运期间，我们的工作就像打仗，一分钟都不能耽误！”鲁思远推了推因为出汗而不时滑下来的眼镜。一趟列车往返运行数千公里，他们要保证柴油发电机始终保持良好状态，电流从这里输送到车厢，变成空调里的阵阵凉风、茶炉里烧开的水，更换来了旅客出行的温馨和舒适。虽然他们不直接与旅客接触，但他们一直在幕后默默工作。
“检修完毕，准备启机，恢复列车供电！”12时30分，离T42/41次出库还有30分钟。随着电铃响起，鲁思远扳动操作箱上的按钮，柴油发电机开始运转。在巨大的轰鸣声中，空调发电车震动起来，本来闷热的环境变得更热，如同蒸笼，机房里温度计指针迅速滑移，最后在60摄氏度的刻度上停了下来。
“暑期气温高，我们要提前启动列车空调、照明等设备，保证列车以最好的状态迎接旅客到来。”列车车厢逐渐凉爽起来，温度计指针从刚才30多摄氏度回转到24摄氏度后稳稳停了下来。而鲁思远和工友们再次冒着高温进入机房，对机组做最后的动态检查，与列车工作人员完成交接。
“车厢里凉快多了，过来歇会儿嘛！”“不了！马上又有车体进库检修了。”面对列车乘务员的关心，鲁思远和工友们摆摆手，又背上工具包走向下一趟列车。
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快照生成时间：2023-07-16 11:45:11
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