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新春走基层｜除夕夜，“太行老区号”驶向团圆
2月16日，在“太行老区号”上，列车长田源给旅客们赠送“福”字等新春礼包。河北日报记者 陈 正摄
2月16日，农历除夕。
19时21分，6424次列车稳稳停靠在邯郸站。
目送最后一位旅客下车，列车长田源轻舒一口气。这位56岁的老列车长，值乘的蛇年最后一班岗画上了圆满句号。
邯郸至潞城之间的6423/4次公益慢火车，因穿行线路多在太行山深处革命老区，被乡亲们称为“太行老区号”。
这趟自1982年开通的慢火车，由中国铁路北京局集团有限公司邯郸车务段值乘，途经武安、涉县、黎城等大小20多个站，运行200余公里，全程票价却仅26.5元。
慢火车有多慢？除夕当天，又有哪些人在乘坐？带着疑问，记者跟车体验。
7时55分，6423次列车缓缓驶离邯郸站台。列车刚一启动，田源便组织列车员挨个儿车厢送“福”。装满“福”字、小挂件、对联的礼包送到旅客手中，车厢里瞬间热闹起来。
“今天是蛇年的最后一天，我们要值好这一班，把旅客平安送回家。”田源说，“太行老区号”平均时速只有三四十公里，逢站必停，很多小站以村为名，只为方便群众出行。
田源已担任列车长20多年，今年是他值乘“太行老区号”的第四个年头。
“啥样的人常坐这趟车？”记者问。
“主要是学生、外出务工人员和探亲的老乡。”田源边整理行李架边说，这几年到山区旅游的人多起来，不少人也专门乘坐这趟车观光。
因为是除夕，车上旅客比往日少，主要是从北京、上海等地返乡，在邯郸换乘回家的旅客。
“这趟车陪我长大，见证了我的成长。”旅客武紫旭1988年出生在涉县，青少年时到城里求学，每次放假都坐这趟车回家。大学毕业后他到上海工作，回家次数少了，但每次回来依然首选这趟慢火车。
“听着‘咣当咣当’的声音，家越来越近，这就是最踏实的回家感觉。”武紫旭说。
如今高铁四通八达，城市之间的距离不断拉近，而这趟慢火车依旧以独有的节奏，守护着沿线群众的求学路、归家情。
列车一路向西行驶，窗外冬日的太行山脉如画卷般展开。
9时40分，列车即将驶入阳邑站。“阳邑镇是太行八陉之一滏口陉的咽喉要冲，自古就是西通秦晋、东接中原的太行重镇……”车厢连接处，列车员贾志新跟旅客唠着嗑。
“老贾60岁，今年4月退休，他可是车上的‘活地图’。”田源笑着说。这趟公益慢火车穿行在太行山最美的路段，为了方便旅客，车上每位列车员都练就了讲解太行风光的“硬本领”。
13时26分，列车准时到达潞城站。
短暂休整后，14时01分，列车从潞城站启程返回邯郸，往返全程用时10小时50分，没有风驰电掣的速度，却有满满的坚守与温情。
“用我们的坚守，换旅客平安团圆，再累也值。”挥手送别旅客，田源这一句承诺，是他对新一年的郑重期许。（河北日报记者 陈 正 方素菊）
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