新老款一汽红旗hs5对比

作为最受欢迎的高端自主品牌中型SUV之一，一汽红旗HS5凭借着强大的品牌号召力以及时尚大气的设计风格，受到了一大批消费者的喜爱与认可。不过随着同级别市场日新月异的变化，老款车型显然已经跟不上节奏，所以一汽红旗在近期推出了中期改款车型，以提升竞争力。那么新老款车型具体有哪些不同？本期《新老款车型对比》将为大家详细解读。

上述厂家指导价仅代表2023年7月17日的价格

如有变动请以官网为准

全新一汽红旗HS5共推出5款车型，虽然车型数量有所缩减，但价格区间保持一致。动力部分，新车继续全系标配2.0T涡轮增压发动机，不过传动系统由6速手自一体变速箱升级为8速手自一体变速箱。

外观：视觉效果更有张力

外观方面，新款车型的设计更加激进，前格栅尺寸有所增加并且内部镀铬装饰更加粗壮，力量感显著提升。同时，发动机舱盖与前格栅中部代表“红旗”品牌的装饰关联更加密切，但想要其自发光，还需要花费1200元选装。此外，全新LED光源前大灯的内部结构更加复杂，整体散发出极强的张力。

外部配置方面，新老款车型各有利弊，新款车型新增主动闭合式进气格栅，能够让动力系统的热管理更加高效。不过老款车型上的后排隐私玻璃被取消，可见2023款一汽红旗HS5身上的商用属性已经被弱化，更专注家用环境。

从车身侧面来看，新老款车型的变化不大，无论是前翼子板处的红色装饰，还是窗线轮廓，亦或是上挑的双腰线设计，两者几乎一模一样。而最明显区别是新款车型的轮眉以及侧裙采用了车身同色设计，并且双色轮圈的样式更加复杂，看上去更为时尚，也更符合城市定位。

车尾整体轮廓同样没有太大的改动，老款车型上连接两侧尾灯的贯穿式饰条得以保留，并迎来了“新搭档”——贯穿式LED灯带，从而使其拥有了真正意义上的贯穿式尾灯。

内饰：细节更加考究

内饰部分，新老款车型均采用较为常规的“T”字形布局，虽然内嵌式双联屏稍显有些过时，但结合红旗品牌中庸稳重的调性，倒也协调。同时，车内氛围灯光源有所增加，更利于营造车内高级感。

全液晶仪表新老款车型均为12.3英寸，但新款车型经过升级后，无论是UI界面设计还是画面精细程度，都比老款车型有了较大幅度的提升，科技感更强。

实体空调控制面板得以保留，并且在操作上取消了老款车型的触控式按键，更换成物理旋钮+按键结合的方式，更便于操作。

新款车型在中央通道处的布局进行了调整，主要缩减了按键尺寸，挡把移至左侧，右侧留出了杯架的位置，在空间利用率和整体简洁感上均得到了明显提升。

除了设计方面的变化，新老款车型在配置方面保持高度一致，均配备了较为全面的便捷性和舒适性功能，两者的差异仅ETC装置一项。

动力：小幅提升

动力部分，2023款一汽红旗HS5依旧全系标配2.0T涡轮增压发动机，不过经过重新调校，动力参数有所上升，最大功率提高至185kW，峰值扭矩提高至380N·m。与之匹配的传动系统由6速手自一体变速箱升级为8速手自一体变速箱。

空间：新老款车型差异不大

由于轴距没有变化，所以车内前/后排的乘坐空间新老款车型表现相似，均能提供较为宽敞的乘坐体验，满足家用不成问题。

在储物空间方面，除了中央通道因造型调整，杯架由挡杆前方移至挡杆右侧，并在前方加入带有无线充电功能的储物槽以外，其余储物空间的设计以及容积表现新老款车型均差异不大，可以满足车内每一名乘客的使用需求。

新老款车型的后备厢空间表现一致，内部较为平整，两侧还配备了置物网，可以固定容易滚动的物品。同时，两者的后排座椅也都可以按4/6比例进行放倒，放倒后的储物能力将得到显著提升。

安全：有取有舍

安全配置方面，2023款一汽红旗HS5取消了老款车型上略显鸡肋的疲劳驾驶提示，加入了更为实用的DOW开门预警和后方碰撞预警系统，在安全防护方面更进一步。

总结

2023款一汽红旗HS5主要针对设计进行了调整，在尺寸更大的前格栅以及结构复杂的前灯组等元素加持下，使其看上去气场更足。车内中央通道区域的调整更是起到了点睛的作用，不仅营造出简洁的整体氛围，实用性也有所提升。此外，动力系统也进行了小幅强化，并更换8速手自一体变速箱，可见驾驶体验也会得到适度优化。全面升级后的2023款一汽红旗HS5产品力更强，对于喜欢红旗品牌的国内消费者来说，无疑是件好事。