没有“5年分期0利息”：都跟不上车圈蛇年价格战

开年就开卷，今年车圈卷什么？

新春开工第一天，车圈新一轮“价格战”正式打响，特斯拉率先推出优惠组合套餐，小鹏、智己等多家车企同日发布优惠政策。

从一口价直降，到5年0息，甚至0首付……

2025年车圈刚过完春节，又是一场血雨腥风。

车圈新一轮价格战打响

春节假期复工首日，特斯拉第一个开炮。

这一次，特斯拉祭出销售主力之一Model 3，推出了史上最大的组合优惠政策：

8000元限时保险补贴，同时叠加5年0息，覆盖Model 3全系版本，相当于22.75万元起售。

如果选择分期，首付7.99万元，月供2460元起。

另外，特斯拉还上新了特享充电权益：

Model 3/Y车主花费1299元订购，可选择5200元家充权益，或是“24小时1元”的超充权益。

特斯拉之后，小鹏迅速出击，优惠更“狠”。

小鹏汽车称，推出行业内首个“5年0利息”，并且“0首付”。

这套优惠政策包含小鹏X9、P7i、G9、G6四款车型，其中小鹏X9优惠力度最大，最高贴息57000元。

同时，小鹏的最高25000元以旧换新补贴，以及最高10000元新春红包，都可以叠加使用。

小鹏这套组合拳下来，甚至一分钱不交，都能把车开走了。

但小鹏还不是这套玩法的最先发难者。

更早之前，2月第一天，蔚来推出了“5年0息”优惠，2月订购首付20%起，相当于首付4.3万元起售。

另外还可叠加1000元选装基金、49张免费换电券，以及5年的NOP+免费使用权。

与此同时，传统车企也纷纷跟上了这一波血战。

上汽子品牌智己宣布，旗下轿跑车型，18.99万起售——指导价21.99万起的智己L6，开工第一天限时限量直降3万。

传统油车也被迫改旗易帜，告别以前那种博傻一样的销售讲价折扣套路，开始跟风标准定价，推出一口价。

广汽丰田的“一口价”优惠，锋兰达和威兰达直降4~4.4万元，分别以8.98万和12.98万元起售。

其他优惠包括0首付0月供，HEV动力电池/动力总成终身质保等权益。

东风的岚图知音现金直降1.8万，17.89万元起售，包括终身免费三电质保。

另外，还有东风奕派的eπ007/008车型下探到11.99万/ 16.36万元起；预售价8.98万起的吉利银河L6 EM-i，价格继续下调了7000元……

真是山雨欲来风满楼，“厮杀”在开年就刺刀见红了。

而这种厮杀提速的趋势，并非毫无征兆。

大过年的，1月的销量战报里，就已经能管窥蠡测了。

2025年，车企的“生死较量”

其实在今年的价格战正式打响前，车企之间就已经开始“暗暗较劲”。

1月初，2025年“国补”还没有落地时，已有多家车企争先推出了兜底政策，通过现金补贴、保险补贴等方式“变相降价”。

例如，比亚迪推出国补、地补兜底，为消费者提供8000元-30000元的置换补贴。

理想针对未被“地补”覆盖的车主，给出1.5万元的现金补贴；小鹏和蔚来则是通过积分和等额加电形式补贴。

其他包括奇瑞、长安、智己、极狐等超30家车企，都推出了补贴兜底权益，加大购车优惠。

当前车企纷纷再放大招，如此割肉放血，卷上加卷，是因为各家车企进军的旗帜，如今更加鲜明统一：

保住销量，不下牌桌。

曾经的新能源汽车元年，造车新势力如雨后春笋涌现，据华尔街日报统计，2018年，中国新能源车企数量超过了487家。

7年过去，车圈历经轮番洗牌，有至少85%的玩家消失，当前格局已有初步显现。

但对当前走在头部的车企而言，这并不意味着可以松口气。

在新年开工信中，何小鹏表示：

2025年~2027年将是中国汽车行业最卷的三年。

同时，他认为对小鹏而言，这是“最关键的三年”，也一定是“最有机遇的三年”。

其实对小鹏汽车是如此，对其他车企亦然，接下来的赛道，才更是“狭路相逢”。

今年1月的车企销量放榜，就为2025年带来了一个充满不确定性的开头。

首先是自主品牌，比亚迪销量仍居于首位，月销30.05万辆，同比增长47.5%。

不过，如果剔除出口销量，国内市场中，吉利汽车集团以近24万的销量超越了比亚迪。

△截取自：吉利控股集团高级副总裁杨学良微博

新势力当中，小鹏汽车1月交付3.04万辆，同比大涨268%，连续3个月交付破3万，重夺新势力销冠；零跑汽车1月销量为2.52万辆，同比增长105%。

小米汽车仍未公布具体数据，不过已连续4个月交付超过2万辆；蔚来1月交付1.39万辆，同比增长37.9%。

传统车企中，也有品牌收获了转型成果。

岚图汽车销量为8009辆，同比增长13.7%；北汽新能源交付7219辆，同比增长384%。

长安的深蓝、阿维塔，月销分别为2.46万辆和8826辆，同比分别增长34%和25%。

但也有车企1月没拿到“开门红”，销量短暂下滑。

长城汽车月销8.09万辆，同比下滑22.2%，表现更好的是海外市场，出口2.80万辆，同比增长6.23%。

理想单月交付2.99万辆，相比去年同期下降4%；鸿蒙智行全系3.5万辆，其中赛力斯销量为2.24万辆，同比下滑四成。

极氪汽车月销1.19万台，同比下降4.7%。

另外广汽埃安1月销量为14393辆，同比下滑42%。

对于1月榜单格局易位，乘联分会秘书长崔东树认为：

目前市场在春节较早、政策观望、2024年透支三重不因素利影响下，1月市场比较艰难。

他表示，2025年’两新’政策——即大规模设备更新和消费品以旧换新政策持续发力，一定程度上可以挽回一季度信心。

当然，1月的销量，也只是年初价格大战开启前的试水。

但问题也来了，如果真要买车，现在是不是最划算的时候了？

还是再等等？？

责任编辑：落木

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