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几年前,当福特决定停产嘉年华、福克斯、Fusion和金牛座时,不少人都感到非常惊讶。为什么福特要放弃这些车型?福特首席执行官吉姆·法利(JimFarley)在最近接受英国《汽车》杂志采访时回应称,因为公司正在“摆脱无趣的汽车业务,转向标志性汽车业务。”
他承认这些车“受到了很多顾客的喜爱”。尽管这些车型相当受欢迎,但这位高管表示,与其将更多资金投入像嘉年华、福克斯和蒙迪欧这样的车型,不如投资于商用车等其他领域。
福特并未计划推出这些车型的替代者。相反,福特希望通过推出几款基于大众平台的电动SUV来改变现在的局面。搭载MEB平台的探险者和Capri分别与ID.4和ID.5密切相关。非常成功的Puma跨界车即将推出一款纯电动版本。尽管向零排放发起了攻势,但福特欧洲最近放弃了其从2030年起仅生产电动车的计划。
至于法利提到的“标志性”车型,他指的是像野马和猛禽这样的车型。这款小马车让福特有信心“能够通过野马与保时捷抗衡”,为此,福特计划未来投入更多资金。
但是淘汰那些“无聊”的车型,肯定会让大众、丰田、Stellantis以及起亚/现代处于有利地位,因为这些汽车巨头仍在生产常规汽车。目前,福特在欧洲的销量正在下滑,市场份额从4.1%下降到3.3%。
2024年上半年,欧洲最畅销的三款车型均非SUV。至少在欧洲,福特通过将其乘用车阵容限制在Puma、Kuga、MustangMach-E、几款与大众相关的电动车以及小众野马身上,这是冒着很大的风险的。
当然,销量是一回事,利润率又是另一回事。然而,不提供“无聊”的车,并把相关的份额让竞争对手抢占,这一点同样令人困惑。
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快照生成时间:2024-09-28 08:45:04
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