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宜来高速柴埠溪特大桥主塔“长高了”
本文转自：三峡日报
柴埠溪特大桥东岸主塔正在紧张施工。 三峡日报通讯员 李魏 摄
三峡日报讯（记者何冠英，通讯员廖承琛、李魏）2月7日，在位于柴埠溪大峡谷两岸的宜来高速柴埠溪特大桥项目施工现场，塔吊舞动，车辆穿梭，数十名头戴安全帽的工人在高空中忙碌着。历经23个小时的连续奋战，由中交二航局承建的宜来高速1标柴埠溪特大桥东岸主塔塔墩横梁顺利完成首次浇筑。
柴埠溪特大桥是宜来高速公路全线重点控制性工程，横跨柴埠溪风景区，全长1384米，为主跨480米双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，东岸索塔高213米，西岸索塔高167米，主梁采用双边工字钢-高性能混凝土叠合板组合梁，梁宽44.5米，为同类型桥梁中世界第一宽桥梁。其中，大桥东岸12#主塔预计在2024年3月完成封顶，大桥西岸13#主塔预计在今年12月底完成封顶。
“本次浇筑的东岸塔墩横梁为门架式结构，采用落地钢管支架系统现浇施工，分两次浇筑，两次浇筑高度均为3米，首次浇筑混凝土1437立方。”宜来高速公路宜昌段1标项目经理李俊伟介绍，本次浇筑的东岸主塔横梁，具有高度高、方量大、横向跨度大、作业时间长、昼夜温差大等施工难点，为加快施工进度，确保大体积混凝土浇筑顺利推进，项目部实行24小时领导带班制度，强化现场管理，科学细化分工，确保各项工作有条不紊、顺利进行。
针对山区昼夜温差大，大体积混凝土浇筑内外温差控制难的问题，项目部对横梁浇筑位置和现场环境温度进行实时监控，通过实心段布设冷却水管、为砼罐车披棉被等措施确保混凝土入模温度满足要求，保证了桥塔的施工质量。
“为了保证项目工程进度，我们的施工队伍节后第一时间复工，目前已经全身心投入到项目建设中。”李俊伟说，为确保项目在新的一年开好局，起好步，项目部全力以赴做好安全生产管理工作，并召开复工复产动员会，保障工人迅速进入工作状态，安全稳步复工，全力以赴冲刺一季度“开门红”。
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快照生成时间：2023-02-09 09:45:14
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