聚焦广州车展：燃油车比例回升，重点车型盘点

文/土木本届广州车展越来越近，作为国内影响力最大的车展之一，并且又是今年最后一场大型国际车展，各家车企当然不会放过这次秀肌肉的好机会，不少重磅车型都会亮相。虽然新能源是目前的大势，但燃油车也还没有到完全没有竞争力的时候，而且本届车展的燃油比例并不低，也有几款重磅车型值得关注。丰田凯美瑞近日，全新第九代凯美瑞已经在北美正式首发亮相，广州车展将是国内首发，在此之前我们可以先看一下北美车型的情况。

新车基于TNGA-K平台打造，采用了最新的外观设计语言，并针对内饰设计进行了微调，同时也提供了双外观的设计思路。大尺寸进气格栅和细长条的前大灯组是这套设计的点睛之笔，中网风格根据运动和豪华的定位分别采用了蜂窝网状设计和横向饰条设计，为消费者提供了不同的选择。车侧和尾部的变化并不大，不过新增加的平直腰线从车头一直贯穿至车尾，让整车看起来更加的硬朗。其中运动版车型，还加入了小尾翼和双出排气。

内饰部分，新车也采用了全新的布局，整体设计偏向简洁，并配备了嵌入式仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏。当然，车机系统相比现款车型也应该会有一定的提升。动力方面，新车将会推出基于2.5L四缸发动机打造的混动版本，并分别提供两驱/四驱版车型。其中，两驱版车型的最大功率为168千瓦；四驱版车型在后轴增加一个驱动电机，最大功率为173千瓦。作为国内B级车的销量担当，新款凯美瑞的后续表现值得期待。丰田普拉多近日，一汽丰田官方正式发布了全新普拉多的预告图，并且表示，新车将会在广州车展上正式首发亮相，大概率也会开启预售。

从外观上看，这一代普拉多的造型可以说是极致的复古风格，充满一种FJ味道，而且丰田还给这一代车型配给了两套前脸可供消费者选择，一套是圆灯风格，一套是方灯风格，整体的定位可理解为LC300的复古个性低配版本。虽然定位在LC车系里面略低，但在越野方面的硬件素质，普拉多的表现却一点也不差，新车长/宽/高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，最小离地间隙达到了221毫米，接近角31度，离去角22度，通过角25度。动力部分，国产版将搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力（243kW），峰值扭矩630牛·米，传动系统将会匹配8速手自一体变速箱。

新车还配备了托森限滑式中央差速器、可锁止中差速器、电控机械式后桥差速器、多地形控制、蠕行模式等功能，保证强劲的越野能力。根据之前的报道，售价预计在47万元左右，你会考虑吗？现代索纳塔近日，北京现代发布了旗下全新索纳塔的设计手稿，为参展新车预热。据悉，全新索纳塔国产版在中国市场属于第十一代车型，会在海外版车型基础上进行本土化改进，将于今年广州车展完成国内首发。在外观设计方面，前脸的变化是最大的，采用时下流行的贯穿式+分体式的大灯布局，巨型的进气口也变得更为棱角分明和规整，应该能符合更多人的审美。

细节方面，长引擎盖和宽前端布局，集成了无缝地平线灯，加上隐藏式前大灯、宽格栅和进气口，使外观更具动感和侵略性，同时强化了宽体的姿态。车辆侧面，可以看到溜背的造型，车顶从前排开始就向后下压，采用轿跑式的外观设计。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm。

内饰方面，新车整体设计更加简洁时尚，不仅采用了新样式的方向盘，而且还配有双12.3英寸液晶仪表以及中控屏幕。细节方面，新车配备了贯穿式出风口，以及怀挡设计。动力方面，参考海外版车型，新车将提供2.5L、2.5T和包含2.0L发动机在内的混动系统可供选择，其中2.5T发动机为NLine车型专属动力。目前北京现代在中国市场的日子过得并不轻松，不知道新款索纳塔能够帮助重新振作。宝马全新5系日前，宝马公布了2023年广州车展的新车阵容，全新一代国产宝马5系将迎来首次亮相。此次车展公开亮相的是宝马为中国市场着重开发的长轴距版，官方宣称无论是从外观、定位、智能等各个方面，都将会更加贴合中国用户的审美、需求。

新车基本延续海外车型的设计，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗。新车将配备作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯。内饰沿用了宝马最新的家族式设计风格，包括12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中控屏的连屏设计，以及新样式的运动方向盘等。此外，新车将配备iDrive8.5系统，智能化方面进一步提升。作为长轴距版，相较于海外版车辆轴距提升110mm而长度也是增加了115mm。整车长5175、宽1900、高1520、轴距3105。长度轴距的提升，车辆中空间也会相应得到提升。

动力方面，全新宝马5系520i将搭载2.0T四缸发动机，最大功率208马力（153kW），传动系统匹配带换挡拨片的8速手自一体变速箱，官方公布其0-100km/h的加速时间为7.5秒，综合油耗5.8L/100km。从宝马全新5系的改变来看，明显是想要与奔驰、奥迪的老对手们再扳扳手腕，后续销量表现能不能超越新款可以期待。写在最后：对于合资品牌来讲，虽说目前电动化是大势，但也不会轻易放弃它们在燃油车市场上的优势，并且油车目前市场份额的确也更高，不过，也能看出，它们同样在积极布局新能源市场，燃油新车的推出在放缓，或许未来我们能看到重磅油车会越来越少。