蔚来es72022款100kwh首发版，售价54.8万元

伴随汽车排放要求不断严格化，致使很多品牌很早就有转型的准备，也有一些品牌出现时，就以新能源为发展方向，蔚来就是其中之一，1月交付新车8506台，同比下滑11.87%，环比下滑46.2%，当下处于续航锐减时期，销量的下降或许于此有关，下面以蔚来ES72022款100kWh首发版为模板介绍，先来了解一下吧。

前脸设计采用封闭式面板，中层部位向内凹陷，略带折叠设计既视感，在正面观察时，上层板块处于阴影部分之中，稍有几分镂空的视觉错觉，起到了较好的修饰作用，底端选用纯黑哑光层面封边，与小尺寸进气开口分离开来。

车身长4912mm，宽1987mm，高1720mm，轴距2960mm。中大型SUV尺寸在侧面表现更加直观，其上添加较多运动元素，以车头与尾部高跷线条作为基准，向中部聚拢的过程中，渐渐下滑，最后消失，搭配门板上层略微内凹的设计，附着低重心既视感。

通体纯色车漆，连带尾部贯穿式尾灯，也采用了较为简单的色彩搭配，中置透明灯带间夹，上下均为黑色板块，形象相对常规一些，但其色彩搭配更加简单，给人一种简单但又时尚的感觉。

内饰提供有玛瑙黑、帕米尔棕与雪融白三种选择，在整体形象上，提供了不同的氛围，简单、时尚、沉稳，以不同风格为消费者提供了更多选择，即使商务用车需求，在设计上也能提供较为合适的类型。

真皮材质方向盘，上下+前后调节选用电动调控设计，除了双侧面板承载有多功能控制按键之外，还标配了记忆与加热项，仪表屏幕10.2英寸，全液晶彩色显示，中控屏12.8英寸，以此构成传统双屏布局。

被动安全配置标配有安全轮胎，也被称为防爆轮胎，在设计时，与传统轮胎有明显区别，外层内置较多钢丝，以提供更强支撑力，即使轮胎爆胎或漏气，也依然可以保持特定时速的稳定支撑运行工作，以此保护驾驶员顺利抵达目的区域。

2+3常规布局座椅，Nappa真皮皮质风格，电动调控与加热功能全车标配，前排座椅功能更加齐全，额外配备了腰部与腿托局部调节，功能配置添加通风、记忆与按摩项，舒适度表现更佳，若无较高载人量需求，用作商务也是没有什么问题的。

伴随车身尺寸提升，其搭载功能的增多，车身重量也随之大涨，整备质量达到了2400kg，满载质量2850kg，行李舱容积570-1545L，选用21英寸规格轮胎承载，265mm宽，45%扁平比。

653Ps总马力电动机，前后分置布局，前永磁合同步后交流异步类型，480kW总功率，前电动机扭矩350N·m，后电动机扭矩500N·m，三苏时代三元锂电池，容量100kWh，密度185.4Wh/kg，标配换电支持。

总结：设计较为高端，这一款式售价也达到了54.8万元，本身受众较少，结合当下续航锐减问题，销量下降也就不奇怪了，对此，大家有什么看法呢？