嘉兴市域铁路吹响复工复产号角

本文转自：南湖晚报

施工现场热火朝天，交通建设按下“快速键”

嘉兴市域铁路吹响复工复产号角

N晚报记者 吴晓宇

N通 讯 员 朱 慧 徐云霞

本报讯 “突突突……”“隆隆隆……”这两天，嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）施工正酣，工地上机械轰鸣、钻机声起，吹响嘉兴交通建设项目复工复产的号角。

“目前，工地现场已有100多名工人返岗复工。”市铁投集团市域铁路公司工程管理部经理马龙说，春节假期刚刚结束，市域铁路建设项目立即复工，“复工之前，公司和项目部还分别进行了安全检查，对员工进行了安全培训，确保后续施工安全。”

昨天，记者走进嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）施工现场，工人们正在进行高压旋喷桩施工，这是基坑开挖施工的地基加固工作，能够提高土体的抗剪强度，保证基坑开挖的安全。

“新手工人”陆地是一名学徒，正在学习如何操作工地机械。“老乡介绍我来嘉兴的，说这里工作环境不错。”28岁的陆地是广西人，之前在企业打过工，因为疫情，在老家待了3年，“在家这几年，主要打零工，收入不高。老乡说嘉兴的建设工地不少，找工作的机会多，所以一开年就跟着他来了嘉兴。”

虽然在嘉兴的时间不长，但他已经逐渐适应这里的工作环境。“跟着师傅先学一学，也是学门技术。”新年新气象，陆地希望在嘉兴能有比较好的发展，“希望今年能多赚点钱。”

嘉兴南站是市域铁路枫南线的起点站，由于该站为地下二层岛式车站，深度达20.3米，在正式开挖土方之前必须做好围护结构施工，确保主体结构的安全稳定。截至目前，三轴搅拌桩已完成1488幅，完成总量的90%，地下连续墙完成183幅，完成总量的83%。

“我们计划3月底前完成剩余的围护结构施工，3月开展基坑开挖，5月进行车站主体结构施工。”中铁一局嘉兴南站项目部党支部书记李万哲介绍。

嘉兴至枫南市域铁路是沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，目前全线工可、初步设计均已获批，嘉兴南站作为控制性节点工程先行实施。1月10日，该项目SG1标段发布了施工、监理招标公告，计划2月中旬完成开评标工作。

嘉兴至枫南市域铁路和嘉善至西塘市域铁路是沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，两条市域铁路均被列入2021年国家发展改革委发布的《长三角地区多层次轨道交通规划》中，项目建成后，将有效提升长三角地区轨道交通运输效率、服务品质和融合水平，更好地支撑带动长三角地区更高质量一体化发展。

“接下来，我们会继续加快施工图设计、相关专题报告、用地报批、施工招标等各项工作，争取枫南线其他标段早日开工建设。”马龙告诉记者，去年10月开工的嘉善至西塘市域铁路项目SG2标段，目前也已经复工，正在进行项目驻地收尾工程施工、一期交通导改道路施工以及开展安全培训、安全技术交底和设备、消防等安全检查。

接下来，市铁投集团市域铁路公司将积极与相关部门对接，加快推进西塘线SG2标段交通疏解和征迁工作，计划2月下旬启动围护结构施工。

“两条市域铁路是打造轨道上的长三角的重要交通线路，我们作为建设单位，新一年，一定会继续奋勇争先，加快推动在建项目，同时积极谋划后续项目开展，为推动嘉兴‘大干交通、干大交通’贡献力量。”马龙表示。