龙飞船发射3次延期，波音宇航员不止呆8个月？

Crew-9龙飞船发射3次延期！这对波音宇航员来说，真的是“打击”，到底还来不来接？一次又一次的延期？这如何受得了？

的确，看到Crew-9龙飞船任务的发射不断延期，的确为波音宇航员“捏一把汗”，这不断延期的执行，会不会让整个任务周期再次发生改变呢？

这些疑惑问题可能不仅是停留在了美国两位被困宇航员的心中，也给担心两位被困的宇航员来说，多了一点疑虑，这究竟是怎么回事？下面就详细来看看。

8天变8个月，波音宇航员承受的确难以想象

由于美国波音公司“星际客机”飞船存在技术问题，在首次载人飞行任务的两位宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯难以回家。

从最初的8天，变成了8个月的时间，这样的超负荷停留，可能连波音测试的宇航员都没有想到，会有这样的局面。

因为在此前，还面对到了生活上的困境，比如：吃穿等问题，过后在货运飞船发射之后，才送了一些物资上去。虽然说两位宇航员在接受采访的时候，说的确面对了一些困难。

但是波音宇航员并没有直接说，大家应该也是明白其中的道理，而且在太空之中还眼看自己乘坐的波音飞船返回了地球，结果自己还要在太空等待救援。让龙飞船来接自己回去。

只不过，8天变8个月，波音宇航员承受难以想象。来自美国《国家科学院院刊》在9月发表了一篇文章，指出了长的时间滞留太空，对美国两名宇航员的一些影响，让大家看到了，真的是太不容易了，是什么影响呢？

那就是通过研究发现，人类工程心脏组织在太空中仅一个月就逐步变得衰弱，“跳动”模式变得不规则，并且经历了类似衰老的分子和遗传变化。

来自美国斯坦福大学心脏病学家Joseph Wu表示，微重力环境可能对人体造成伤害，比如暴露在微重力环境中的宇航员，其心血管会产生变化，出现心律不齐等现象。

然而，在太空中，随着时间推移，组织的搏动变得更加不规则，到第19天，组织每次搏动间隔增加了5倍以上。

不过，这种不规则搏动在组织返回地球后就消失了。但Wu也指出了一点，那就是滞留在国际空间站（ISS）的美国宇航员的心血管可能正在承受这种压力，只有在后面返回地球后，情况才会得到缓解。

那么，这其实从侧面意义上来讲，两位波音宇航员承受难以想象，毕竟在初期的时候，可能都没有训练这么强的太空适应力，就算是曾经参与过飞行任务。

但随着时间的推移，只要不长时间进行训练，都可能承受比训练的宇航员所承受的要强很多，所以，看到这一幕，两位美国宇航员确实不太好了。

结果呢？本身应该已经安排龙飞船的发射任务了，结果3次延期了。

龙飞船发射3次延期！波音宇航员不止呆上8个月？

的确，龙飞船是美国宇航局（NASA）安排接回两位宇航员的飞船，并且在发射之后，预计是在2025年2月左右，将其带回地球，结束整个任务。

所以，Crew-9 任务原本计划将四名宇航员送上国际空间站（ISS），也进行了改变，现阶段情况只是将两名宇航员送往国际空间站——乘坐 SpaceX Falcon 9 火箭前往空间站。

腾出的两个位置，就是让在星际客机飞船故障后无法返回地球的 Butch Wilmore 和 Suni Williams 两名宇航员能够返回地球。

然而，现阶段来看，龙飞船的发射也面对一定困境，而在新一轮情况之下，又出现了延期，是咋回事？

的确，Crew-9 认为最初是计划——原定于 8 月 18 日发射，后又推迟至当地时间 9 月 24 日，结果这一次又出现了推迟，那是不是会让波音宇航员在空间站停留更长的时间，不止8个月？

其实，正常情况来说，只要延期时间不长，应该不会存在什么问题，也不会带来任务上的变化，而且返回的宇航员，一般是已经在空间站执行任务的宇航员。

而这一次按照美国宇航局（NASA）公布的情况来看，也不是大规模的延期。

NASA 宣布 SpaceX 的 Crew-9 的任务将调整为不早于北京时间 9 月 29 日 1 时 17 分（美东时间 9 月 28 日 13 时 17 分）发射， 所以，这应该影响不大，不至于对整个波音宇航员的返回带来影响。

只不过，对于波音宇航员来说，这会不会龙飞船的最后一次调整，这还不明确，而本次调整的原因是因为热带风暴影响，预计将影响佛罗里达州狭长地带，佛罗里达州东海岸卡纳维拉尔角将出现强风和暴雨。

所以，不敢进行相关性的任务发射。

这也只能等待后面看看，会不会带来一定的影响。如果对发射场带来了影响，那可能还真的会延期，如果影响不大，那就会直接按照计划发射了。

所以，龙飞船发射3次延期！波音宇航员不止8个月？短期来看，影响可能不大。

波音因为载人飞船冲击也不小

的确，波音因为载人飞船问题，其实针对它未来的走向，也给很多人留下了疑惑，自从飞船无人返回之后，关于接下来波音的路如何走，可能也完全掌握在了美国宇航局（NASA）手中。

因为NASA如果不给波音飞船进行认证，那意味着该项目摆摊的概率更大，会延长其整个任务的周期。

如果NASA给波音认证了，其实对NASA来说，也是一种风险，要承担波音下一次可能再次面对的同样困境。

那么，这来来回回其实无论如何折腾，对波音来说，这一次的飞船任务都是冲击性影响。

搞不好，未来在国际空间站退休前，都可能难以将这一艘飞船维持下来。

因为留给波音时间不多了，主要是从2016年起，波音在这一项目上的累计亏损已达16亿美元，这还不包含NASA给波音的研发资金，如果波音继续出问题，那也只有继续亏，我相信波音也不愿意看到了。

那么，种种事情表明，波音的载人飞船未来都不太好过，这就是大概的情况，