30年飞行见证民航发展 一位乘务长眼中的春运变迁

大皖新闻讯 春节假期刚过，对于东航安徽分公司的乘务长李琳来说，这个假期她都在忙碌的工作中度过。今年是李琳职业生涯的第30个春运。这些年，她从普通乘务员成长为乘务长，见证了安徽民航的发展。在她的眼中，如今春运出行选择乘飞机的旅客越来越多，春节全家人出去游玩的旅客也越来越多。

李琳在工作中

以前春运旅客坐不满 如今经常通宵飞航班

1994年，19岁的李琳毕业后进入东航安徽分公司，成为一名乘务员。“刚入行时，在骆岗机场，当时有七架运七，三架麦道82。运七的机型老，一趟航班只能坐几十名乘客。”李琳回忆刚入职的情形，那时候合肥机场很小，航线也不多，“春运人并不多，大部分都是商务出行和回家过年的旅客，经常飞机都坐不满。”

“后来机场搬到了新桥，航线也越来越多。”李琳说，这么多年感觉春运变化很大，特别是今年春运，因为出行旅客火爆，加班的飞机很多，“有通宵飞的航班，也有很早就要出发的航班。”她说，近几年随着出行旅客的增加，经常会遇到通宵飞航班的情况。

越来越多的无陪儿童独自乘坐飞机回家，也是近些年春运很大的变化。“我们在服务上也有很多的改进，更加细致贴心，像针对无陪儿童，会有专门的乘务员陪伴，对他们进行空中生活记录，包括飞行中用餐情况都会用照片形式发送给前来接机的父母亲人。”李琳说，虽然父母亲人不能跟孩子坐同一架飞机，但感觉他们就在身边一样。

李琳从刚入行就非常喜爱这份工作。“因为小时候看过《空中小姐》这部片子，特别羡慕能在蓝天上飞来飞去。”李琳说，那时候父亲出差经常坐飞机，会带给她好吃的飞机餐食。 如今，飞机餐食更加丰富多元了。“像春节期间会有一些节日的应景食物。比如加配巧克力，小蛋糕等等。并且，旅客想要选择什么餐食都能在手机上操作，非常方便。”

30年的从业生涯中，让李琳印象深刻的还是有一年除夕，当时她值乘的合肥到海口的航班，受大雪影响延误，她和乘客在飞机上等候了四五个小时。当飞机落地时，李琳很担心延误这么久，乘客会不会有意见，结果发现大家都很理解，“乘客的理解和包容让我非常感动”。李琳说，以前的准点率没有现在高，随着民航的发展，准点率也在不断提高，旅客出行也更加便捷。

从飞回家过年到全家飞出去旅游

这几年，李琳感受到春运最明显的变化：虽然出行的人越来越多，但目的地有了新变化。过去，春运意味着返乡团圆，如今春运旅途变得多元化，出门旅游反向春运的旅客越来越多。航空公司会在合肥至哈尔滨、重庆、海口、三亚、新加坡、曼谷等热门旅游地增加很多航班。

“以往到了大年三十就没多少人坐飞机了，可现在很多人会选择旅游过年。”李琳说，很多旅客拖家带口，带着父母，全家出去旅游，像每年都很火的“冰雪游”“海岛游”，甚至举家出国旅游的也很多。而且，现在出行的旅客更讲究乘坐的舒适感，像头等舱、公务舱几乎都是满座。

这几年，科技在出行中起到的作用也愈加明显。“以前买票要到售票处，我们在市区也开设售票点，以前还有送票上门的服务；现在用手机一键操作就能买好票，选好座位，非常便捷。”李琳感慨说，即便是联程的航线也能给旅客合理搭配好，帮旅客选择最优化的出行方式。特别是近几年实现了电子票，无需打印登机牌，更加节约时间。“以前坐飞机，手里拿着登机牌、身份证和行李小票等凭证，生怕少了一张影响乘机。现在不一样了，二维码加身份证就能顺利登机，太方便了！”李琳笑着说。

同大多数交通人一样，节假日就是他们最忙碌的时候。工作30年来，李琳回家过的春节屈指可数，好在家人对她的工作非常支持，“父母帮我把孩子带好，做好后盾。”除夕夜如果不能回家，李琳一定会等到航班落地后，给家人视频报个平安。

大皖新闻记者 刘旸 （受访者供图）

编辑 张思平