她为自己握住方向盘的样子，美爆了

这几年的妇女节已经不再流行祝女性“貌美如花”“爱情美满”了，取而代之的是 “祝你有力量”。

因为意识到那些来自外界的标签，远远不如在劳动中创造价值、掌握人生来的重要。

人们对女性形象的认知也在发生改变，在传统观念中这个形象一直跟温柔、包容、隐忍等词汇相关。

但如今这种关联正在被推翻，反而是她们身上的“力量感”被频繁提及。

去年几部高分影视作品，贡献出了一大批类似的“新型女性”角色，飒到不行的王铁梅、潇洒的张凤侠、敢于出走的李红……

在现实中，也有越来越多年轻人开始看到、讲述自己身边的女性曾经怎样走向更大世界、实现自我追求。

而在妇女节到来之际，我们也想跟大家聊聊几位同样强大的女性，以及她们身上的“力量感”。

01

“高能量女性”，

让年轻人羡慕死了

上个月网上曾流行过高能量老人，精气神好到“能从鸡打鸣干到狗睡觉”。

按照这个说法，女货运司机王林也可以说是位 货真价实的“高能量女性”。

多少人每天能按时起床上班都快累死了，但王林即使已经到了领退休金的年纪，时间表依然紧凑到了让年轻人惊叹的程度——

早上6、7点出车在南京跑短途运货，晚上6点多去女儿家帮忙带外孙女，中途还能挤出时间拍拍短视频。

但如果你因此把她想象成为家庭和生计瞻前顾后的人，那就低估了她的勇气和生命力。

王林年轻时就爱折腾，在超市做过面点、给人洗过衣服送过牛奶……用她的话说“哪天不开车了也不怕，我有的是手艺，绝对饿不死”。

21年她开始在滴滴送货上接单拉货，一开始只是单纯想找点事做，没想到一跑就跑成了车队队长，在南京每个月固定入账1万来块。

还在司机圈子里闯下了声望，车队里的小年轻都得毕恭毕敬地喊她一声“王队”。

王林的精力不仅能用在自己的生活中，还余出大把额外的精力去“管闲事”。

徒弟送货途中因为车坏而超时，她去找客户帮忙摆平；有外地的年轻人私信她说自己也想干货运，她热心地跟对方聊上七八屏，嘱咐他千万不要被不正规的公司骗。

而这份“唠家常”的本事，也被她用在了跟家里亲戚的相处上。

王林的女儿5个月前刚刚生了孩子，双方父母都住在离小夫妻不远的小区。人多事又杂，是最容易出现夫妻矛盾、家庭矛盾的时期。

但王林今天哄哄女儿的心情，明天再跟亲家沟通沟通感情……愣是把两家人处得像一家人一样。

“孩子的三姑见了我，现在都直接叫我妈。”

不过，之所以说王林身上有股让年轻人甘拜下风的“高能量妈味儿”，倒不只是因为她精力旺盛。

王林生活照。

更重要的是她无论决定要做什么， 都有股“不问能不能，只说想不想”的魄力。

在开滴滴送货之前王林从来没干过送货，家里人都建议她先买个便宜二手车试试，万一干不长也不至于损失太大。

但她坚持花6万买了辆新车，“我只会开车不会修车，二手车容易出问题，到时候反而耽误赚钱。”

后来王林也是车队里第一个换电车的人。

“那群小年轻做事黏黏糊糊，电车一天就能省下160块油钱，两年不到就能把车钱赚回来，空调也敢随便开。”

事实证明她是对的——在接下来的半年里，车队里的其他运货师傅们也纷纷都把油车换成了电车。

如今很多人赞美“高能量”的女性，其实是在羡慕那种解决问题的魄力。

会把一切放在该放的位置上，掌控生活中那些自己有可能掌控的事物，哪怕手里能打的牌其实很有限。只要萌生出“要做点什么”的念头后，照样会爆发出惊人的力量。

就像另一位滴滴送货的女司机舒德君，结婚后原本当了十几年的家庭主妇。

但当儿子上高中时，她决定给孩子上大学多攒点钱，就一门心思扎到了货运这个被认为“男性主导”的行业。

多年没工作的生疏、身边的质疑声都拦不住她。

同为货车司机的丈夫说她“吃不了那个苦”，她就自己买了台车；手动挡的面包车开不习惯，她加了200块钱的油，跑到人少的公路咬牙练了两天陡坡起步，才打开手机开始接单。

出生在四川资阳农村的任文琴，跟前夫离婚后原本是把3岁多的女儿放在老家给妈妈带，自己独自到重庆进厂打工赚家用。

有一次孩子额头磕破缝针，老人慌了神，她却因为请假审批耽误了好多时间，从而萌生了干点“灵活工作”的想法。

为了跑货运，她特意去考了驾照。发现自己定居多年的重庆地形复杂不好跑，干脆带着女儿和再婚丈夫搬家到成都，抛下熟悉的一切从头开始。

这群女人一个比一个敢选，也敢为自己的选择负责。

也难怪“妈味儿”在当下洗脱了曾经的负面意义，成为了让年轻人羡慕的品质。

02

人生问题一箩筐，

好在她们能见招拆招

相比一人吃饱全家不饿的单身小年轻，这群上有老下有小的女性，生活往往少了轻盈，多了“兵荒马乱”。

尤其是上文提到的几位女司机师傅，大多出生在农村家庭，学历也不高，留给她们的赚钱机会、工作机会也很受限。

但这并不能妨碍她们用尽一切办法，把小路走成大路。

任文琴一开始是因为再婚丈夫跑滴滴送货，觉得自己也能干。

但即使如此，想要从刚拿驾照不久的新手司机，变成能熟练驾驶运货的面包车、记熟市内路线的“任师傅”，依然付出了很多努力。

任文琴现在还记得自己第一天出车的狼狈：抢了个距离远的大单子，结果开到一半车突然没电了，尴尬地停在某个厂区门口。

“我当时真的是孤立无援，觉得自己也太倒霉了，最后只能找了拖车拖回来。”

跑车难免会遇到大大小小的麻烦：客户把箱子放反了导致油漆漏了一车啊、送货方填错地址导致找不到路啊……

但就是在一次次解决问题的过程中，任文琴成了运货圈的“老司机”。现在她跟丈夫每个月的收入加起来能超过2万块，两个孩子也都带在身边。

“生活就是问题叠着问题”，是这群妈妈每天要面对的真实生活，好在遇事多了也就没那么怕了。

在这次聊过的几位滴滴女师傅中，最让我吃惊的是一个叫艾小湄的80后母亲。跟其他几位运货师傅不一样，艾小湄是滴滴快送两轮骑手。

整天喜欢把“没办法啊”挂在嘴边，但聊天时嗓门最大、最爱笑的也是她。

艾小湄结婚后一直在家里照顾三个孩子和双方父母，直到2019年丈夫跟她离婚。

离婚后她几乎跟前夫那边断了联系， 也意味着多年全职投身家庭的她突然需要靠自己赚钱，养活在老家务农的爸妈以及正在上学的大儿子。

要论客观条件，艾小湄承认自己其实不太适合做快送跑腿这个工作。虽然已经干了五年多，但她骑车的速度只有其他同行的一半左右。

也不怎么会安排送餐顺序、规划最优路线，她笑着说自己总是那个跑的最少的，却是最准时、最平稳的。

别的骑手为多赚钱同时接送好几单，她为了不超时就送完一单再接下一单。“我不和别人比，虽然跑的慢，但干一单就赚一单的钱。”

这些年过去了，艾小湄靠这份工作养活了自己、养活了儿子。

就像守着一颗收成不多的苹果树，但树上掉下的每个苹果她都会牢牢抓在手里。

现在回想起来，艾小湄觉得 快送跑腿虽然忙点，但日子却比结婚时舒服多了。

每天上班跑单，下班回去做点饭刷手机。

更重要的是自信的增长，刚离婚那几年艾小湄总感觉别人在看她笑话，如今因为 快送跑腿经常要跟餐馆老板沟通，人也变得开朗不少。

现在年轻网友夸起“我妈有本事”，会说妈妈从不内耗、被欺负了敢反击、有各种生活小智慧……

但哪儿有什么天生的本事，这群女人只是“练出来”了。

这些是她们认真对待生活的酸甜苦辣之后，生活予以的反馈。

03

好日子都在她们的手里

从技术层面来说，很难用“妈妈”“三四十岁的女性”这些单一标签划分出一类精确的人群。

正如上文提到过的几位女性，即使都在做运输类的工作，但年龄、性格、家庭关系不一样，处境也天差地别。

要说真有什么共同之处——她们都不是甘心一直待在家里的人。

而是像《出走的决心》里的李红那样，坚持 “我有我自己的事儿”。

王林在曾某次送货时跟收货人发生口角，对方骂她“干不明白就别干，这么大年纪不如回家带孙子。”

王林非常硬气地回嘴，“我为什么要回家，每个月跑车赚钱也不耽误我带外孙女，还能给我女儿发红包。”

舒德君赚钱后觉得“家庭地位明显提高”，甚至前年丈夫原本在的货运公司裁员了，还是她推荐丈夫也来跑滴滴送货。

“今年过年我用自己赚的钱花7000多买了件貂，虽说天天跑车也穿不了几次吧，但放在衣柜里就是开心。”

舒德君参加滴滴送货第二届货车音乐会获得冠军

在大众对女性力量的认知转变中，围绕在这群妈妈身边的支持也在增多。

艾小湄虽然目前是一个人在重庆租房跑骑手，但很少会觉得自己孤立无援。

她印象中最大的一次“职业危机”，是去年送货时被偷了一瓶1200块的酒，“我在那儿哭得稀里哗啦的。”

后来是站点的站长一步步指导她怎么报案查监控、上报平台，最后滴滴快送平台帮忙赔付顾客的损失。

滴滴在2017年就成立了“滴滴女性联盟”，这也是中国互联网公司推出的第一个针对女性职业发展的项目。

这个项目着力于为女性员工创造更包容的职业发展环境，为滴滴生态中更多女性服务者创造价值，鼓励她们找到自己的最佳状态，释放潜能。

而现实中，滴滴也的确成为了很多需要兼顾个人生活和职业发展的女性的“承托平台”。

前年艾小湄的妈妈摔伤骨折，她回去照顾时就很庆幸自己没在厂里打工，不用麻烦地请假调班。

对于这群有干劲的女性来说，日子虽说忙碌辛苦，但总归是越来越好的。

任文琴已经赚够了在成都买房定居的钱，而她接下来的计划是攒钱买一辆能跑远途的大货车，再跟丈夫两个人都把驾照升级成B2。

“到时候两个人可以倒班开车跑长途，一边赚钱一边去省外旅游。”

她们是能给孩子撑一片天的“妈妈”，也是能准时把货物送到目的地的“司机师傅”。

“人的终极需求始终在于自我实现”，而这群有魄力也有力量的女性，正在人生的各个侧面中实现着自我的价值。

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