链合康明斯、采埃孚一体化专属打造 欧曼燃气超级动力链助力气耗再降低9.95%

鲁网·泰山财经12月25日讯面对竞争愈发激烈的物流运输市场，燃气重卡凭借更低的运营成本愈发受到用户青睐，然而要想真正在运营过程中做到降本增效，就必须有“硬核科技”的加持。2023年12月21日，欧曼链合全球顶尖技术合作伙伴福田康明斯、采埃孚，一体化高度集成，行业全新一代平台打造的欧曼燃气超级动力链产品正式发布。该动力链基于国内燃气重卡运营全场景、全工况定制化开发，以五大一体化专属性能，具有超级动力、超级节能、超级可靠、超级安全、超级智能的优势，以超越行业现有燃气动力链的技术革新，开启中国燃气重卡动力系统应用的全新时代。

【欧曼燃气超级动力链正式发布】

一体化标定匹配，底层数据互通

动力系统作为重卡最重要的核心部件,是整车降本增效的关键。动力系统的一体化标定不仅能更好优化动力系统的性能，且能更好地适应不同的运输场景和工况。形象的讲，发动机和变速箱的一体化标定不仅仅是将两者配装在一起，更是赋予动力链灵魂。

欧曼燃气超级动力链通过与康明斯、采埃孚等全球领先商用车技术合作伙伴开展一体化标定匹配工作，将它们的技术实力发挥到极致。在欧曼燃气重卡的整车上，三方基于256个场景、103个工况实现底层数据互通，燃气动力提升9.5%，车辆瞬态响应性能优于同类产品20%，整体传动效率能达到行业最高的99.7%，使变速箱能够合理的助力发动机的动力输出，实现动力性和经济性达到最佳平衡点，让燃气真正转化为动力。

【欧曼燃气超级动力链】

一体化定制开发，整车专属技术升级

硬核科技时代，任何技术的开发应用从来都不是简单的拼装组合。对欧曼燃气超级动力链而言，依托自身资源优势，与康明斯、采埃孚一体化定制开发，使得动力链与整车天生就是一个整体，不存在任何磨合或者需要以性能为让步的互相包容。尤其是动力链各部分同根同源，互通共享，对整车的定制开发以及优化就能提供更好的支撑。

正因如此，基于三大合资公司领先的技术优势，欧曼燃气超级动力链进行了由内到外的全方位定制升级，通过双涡道双旁通增压系统、两段式三元催化转化器等240项福康发动机专属升级，机电一体化设计、高可靠性离合器分离系统等58项采埃孚变速箱专属升级，结合福康发动机53个，采埃孚变速箱6个专属零部件改造，真正使得动力链各部分能够成为一个整体，打造出最适合燃气重卡的专属动力链。

【欧曼EST星辉版燃气车】

一体化验证，可靠性行业领先

硬件配置代表一辆重卡的潜在实力，但实际上车辆的性能总会受环境、工况等不确定因素影响。想要确保高效可靠的产品质量，重卡就要在不同环境中进行大量的验证，暴露和分析在不同环境和应力条件下的失效规律及有关的失效模式和失效机理，根据数据制定和改进试验方案，提升产品的可靠性。

为了让燃气超级动力链能够驾驭各种应用场景，欧曼立足国内真实运营情况，携手康明斯、采埃孚等技术领军企业共同在欧曼整车的基础上对燃气超级动力链进行了40000小时+台架测试，3200万公里国内道路测试，动力链160万公里无大修，全生命周期性能无衰减。用事实证明燃气超级动力链可靠性行业领先，全面适用不同用车场景下的客户运营需求。

一体化协同控制，智能动力管理

由于普遍自重较大，重卡存在着主动安全性差，刹车距离长，紧急避让更笨重等问题，重卡的安全性和动力管理对驾驶员来说意义重大。传统的刹车制动受到刹车片强度等条件限制，存在一定的失效隐患。因此，如果能让车辆各部分紧密配合、协同控制，就能够显著提高车辆主动安全性，更加适应不同驾驶特性。

【搭载欧曼超级燃气动力链的燃气重卡】

欧曼燃气超级动力链深度开发主动安全能力，采用发动机缸内制动+缓速器制动联动方式、变速箱制动功能+坡起辅助功能，制动超出同类产品15%，结合预见性驾驶高效协同，预先识别前方路况，能够进行智能变速箱降档和提前制动，“软硬兼备”为卡友保驾护航。此外，预见性驾驶还可以根据外界环境智能切换发动机功率、车速、档位等进行动态功率管理，大幅提升驾驶安全性和操作便捷性，驾驶更轻松、更智能。

一站式服务，体系深度协同

在维修方面，由于大多数的动力系统各个部分制造单位不同，有故障难免出现“一台车、多处修”的情况。能够进一个修理站就处理所有问题是行业内的普遍需求。欧曼通过各服务系统深度绑定推出一站式服务，基于在全国范围内的4000余家服务站，结合1+1+1专属服务模式，体系深度协同，能充分保证用户的服务需求。并且欧曼承诺超级动力链5年超长质保，在车辆全生命周期确保客户修养无忧，更高出勤!

硬核科技、一链节气!面向未来，欧曼将始终携手康明斯、采埃孚等全球行业技术领导者，以同步全球的领先技术，聚焦“五个一体化”持续深入技术整合，在不断的技术迭代中为客户提供更低气耗、更强动力的燃气超级动力链产品，以创新变革助力用户价值跃升，推动中国物流运输持续降本增效。（本网记者）

责任编辑：陈波