国产普拉多到店，外观很低调，设计很保守，1小时预订突破5000台

目前，全新国产普拉多已经到店了，这就意味着它离正式上市的时间很近了。这款车由一汽丰田负责国产，和海外版车型有着丰富的动力总成不同的是，国产版车型只提供一种动力总成，即2.4T油电混合系统，该系统由型号为T24A-FTS的2.4T涡轮增压发动机、前置电动机、电池组和8AT变速箱组成，这套系统拥有330马力/630牛·米的账面数据，动力输出十分充沛，还配有全时四驱系统（两把差速锁），采用了非承载式车体结构，越野基因也很强大。

此前，这款车就开启了预定，预定价格为47-57万元，1小时预订就突破了5000台，由此可见，普拉多还是不乏拥趸的。接下来，就和我一起看看这款新车吧。

外观设计方面，全新普拉多一点也不张扬，显得十分低调，甚至让人想不到它是一辆50万级的车型，给人的感觉和坦克300差不多，但是坦克300的外观设计就稍显张扬。具体来看，新车提供双外观设计，说是双外观，其实区别并不大，一个采用了圆灯设计，一个采用了方灯设计，比如上图中就是圆灯设计，显得比较复古。它的前脸大量采用防剐蹭塑料材质，是由很多独立的材质融合到一起的，发生剐蹭时可以降低维修成本。

车侧显得较为硬朗，是越野车中很常见的“方盒子”造型，不过它的车窗下沿在C柱处逐渐上扬，提升了车侧的辨识度。对于这种设计，有人能够接受，有人接受不了，我个人并不太喜欢这种设计，总觉得它破坏了车侧的协调感。为了提升车侧的运动感，新车把外后视镜、门把手、车窗饰条、轮圈都熏黑了。还能看出，新车配备了越野专用AT轮胎，没有车顶行李架和外挂式备胎。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4920*1980*1860mm，轴距为2850mm，定位中大型SUV，和上一代车型相比，车身尺寸略有加长。

车尾部分，整体造型很平直，尾灯是上下并排的竖直造型，后保险杠往外隆起，可脚踩。尾门右侧镌刻有“HEV”标识，表明它是一辆油电混合车型。

上图是方灯设计，其实新车的前脸主要是以平直线条为主，和平直方灯搭配在一起更加协调，也显得更加硬派。有意思的是，这代车型摒弃了丰田的“牛头”车标，换成了“TOYOTA”字母拼写，包括车尾的车标也是“TOYOTA”字母。

内饰方面，看惯了国产新能源汽车的内饰，再看全新普拉多的内饰，就会觉得新车的内饰设计很保守，对于一款硬派越野车来说，这么设计没有毛病，比如机械挡杆要比电子挡杆更加可靠，物理按键要比触控按键更加耐用，也更便于操作。

内饰质感方面，显得十分粗犷，缺乏精致感，不过新车仍然配备了液晶仪表盘和中控屏幕。功能方面，和海外版车型不同的是，新车进行了本土化的优化，你可以这么理解，它的车机系统是国产的，支持华为HiCar、CarPlay、CarLife等，国内消费者用起来更加顺手。

新车提供5座版和6座版，还配有全景天窗、14喇叭的JBL音响系统等。

通过全新普拉多的预定价来看，它的主要竞争对手就是坦克700 Hi4-T、方程豹豹5等车型，不过后两者都是新能源SUV，在动力输出和燃油经济性方面更有优势，普拉多想要脱颖而出并不容易。最后，对于全新丰田普拉多，您有什么看法？