王双：光谷空轨建设效果远超预期

本文转自：长江日报

走在自己参与建设的光谷空轨站台上，王双觉得非常自豪。

长江日报记者胡赞威 摄

□ 长江日报记者李琴

“光谷光子号”列车悬挂在轨道下方，从人们头顶飞驰而过——沿着光谷生态大走廊“低空飞行”，这条国内首个投入运营的空轨，在过去半年多时间里成为武汉新城光谷片区最引人注目的风景。

4月26日，光谷空轨高新大道站前人头攒动，每个人都仰着头，高高举起手机，在空轨列车每一次驶来时摁下拍摄键。

虽然已经无数次看到这一幕场景，原武汉光谷交通建设有限公司第二项目管理部部长王双脸上依然难掩激动。

王双是湖北京山人，2014年正式入职武汉光谷交通建设有限公司，10年来，除了空轨建设，他还先后参与武汉地铁11号线东段，光谷有轨电车T1、T2线等一系列重大项目的建设。他笑着对长江日报记者说：“光谷的轨道交通从地下、地面到空中，我全部都做过。”

“光谷空轨有两个‘超出预期’：建成效果比预期还好，国内外的影响力比预期还高。”从去年9月光谷空轨正式开通运营至今，每有闲暇时间，王双都会习惯性地到这个奋战了2年多的项目转一转、看一看，“我会一辈子记得这个项目，这是我人生中最重要的一段经历。”

2020年7月28日、2023年9月26日，对王双来说，这是两个值得永远纪念的日子：前者是光谷空轨开工建设的日期，后者是光谷空轨开通运营的日子。

作为光谷空轨项目负责人，从光谷空轨开工建设到开通运营，他时时刻刻惦记着这个项目，“什么时候能建成？什么时候能通车？心里就想着这一件事情”。他不无自豪地告诉记者：“从无到有，从地下到地面，从看不见的到看得见的，我们高标准地完成了整条光谷空轨线路的建设。”

在光谷空轨项目之前，王双曾多次参与地铁、有轨电车等重大轨道交通项目的建设。虽然有着丰富的工程建设经验，但空轨项目于他而言依旧是巨大的挑战，“挑战与机遇并存，这样特殊的项目对于一个一辈子搞工程的人来说，也是难得的机会”。

2022年12月31日凌晨，伴随着光谷空轨高新大道大跨桥最后一个跨中节段吊装成功，光谷空轨实现了全线轨通，施工现场一片欢腾。“用最高标准和最先进技术建设光谷空轨。”王双介绍，作为国内首条开通运营的悬挂式单轨线路，光谷空轨项目实施了一系列创新性突破。其中，光谷空轨全自动无人驾驶，车辆启动、停车、出库、入库、开关门及正线运行等都实现了全过程自动控制，无需人工操作；空轨车辆采用观光一体化设计，实现了270°观景功能。

王双的第二个孩子是在空轨建设期间出生的。因为一直忙于项目建设，他能够陪伴孩子的时间并不多。空轨建成后，他特地带爱人和孩子乘坐。“空轨真的了不起！”在家人的惊叹声中，他由衷地感到幸福与满足。