一汽大众揽巡外观突破传统，采用了全新的灵牛设计

一汽大众为了稳固国内的市场，加快了新车的上市脚步。在大尺寸SUV领域，大众就推出了一款全新车型，一汽大众揽巡。

外观上，揽巡再次突破传统，采用了全新的灵牛外观设计。

包括奔牛式前脸造型设计、牛角式引擎盖设计、肌肉雕刻造型车身以及垂岩式尾部造型等，让新车拥有更硬朗霸气的身姿。短悬长轴布局设计，则赋予新车更极致的车身比例。静止时灵动俊美，驰骋时势不可挡，打造如灵牛一般健硕强大，充满肌肉线条感和雄性荷尔蒙的外型，俘获了大量用户的芳心，为其赢得了“揽巡=揽胜+陆巡”的超高赞誉。

而车尾部分分模块扰流板的设计以及尾部的双边共两出排气布局（R-Line车型为双边共四出排气），通过营造动感气息，让揽巡的外观多出了几分丰富性。

极简内饰尽显轻奢风潮，揽巡的内饰大量采用软性材质包覆，显示出豪华气场，简单的线条营造出层次分明的视觉体验,达到气质高雅的视觉效果。

动力方面，揽巡Tavendor采用第三代EA8882.0T发动机+DQ501变速箱黄金动力组合，并提供330TSI+2WD/380TSI+4WD多种搭配可选。其中，标准功率发动机最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，百公里油耗仅7.77L；高功率发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速仅需9.1s，百公里油耗低至8.68L。

揽巡开起来给我的第一感觉就是其双离合变速箱换挡很顺，不刻意去体会基本感受不到其换挡的动作，很容易给人留下一个好印象，特别是对成熟稳重一些的人而言尤其如此。

另外，揽巡上这台双离合变速箱调校得很“智能”，或者说自主意识比较强，主要就体现在车速起来之后进行巡航时，其并不会按常理根据我脚下一般程度的加速请求而降挡，也不会因为松油的动作而立马升挡。

揽巡还配备IQ.Drive智驾管家，经过测试，这套安全系统在高速及城区道路都能完美运行，高可靠性，高灵敏度是这套系统最值得称道的地方。可以真正做到“全速域驾驶辅助”，能全场景守护驾乘安全，做到了让驾驶更随心。

最后，来说说揽巡引以为傲的大空间优势，揽巡有接近5米的车身尺寸，长轴短悬设计带来更稳重大气的车身视觉效果。同时，也将空间最大化的优势放大到极致，常规状态下有656升的后备箱空间，第二排座椅支持四六分割放倒，整体放倒后座垫会前移，形成纯平的后排空间，灵活多变的空间使用方式能装载下全家的幸福生活。

个人认为揽巡拿捏得相当到位，大五座设计，动力、油耗、NVH表现均衡，开起来顺手，功能配置撑得起场面,大家喜欢这款车吗？