长城汽车李瑞峰：不惧公平竞争 哈弗H6要重回巅峰

出品 丨 搜狐汽车·汽车咖啡馆

“新一代哈弗H6的最终价格是103,900元—129,900元。”2024年6月19日，随着哈弗品牌总经理赵永坡公布价格信息，曾经的紧凑型SUV销量冠军要开启自己的“绝地反击”之旅。

在这场颇具战略意义的发布会上，没有过多修饰性的内容，而是采取了比较坚硬的方式，一是主题定为“底线与进阶”，二是信息介绍多是技术参数为主。

在现阶段的舆论环境下，上述带着强硬态度和聚焦产品数据的发布会已经不多见，取而代之的是站在消费者角度的共情与取悦。

或许，其中隐藏着太多的不服与期望。对比哈弗品牌之前昔日的荣光，这一点会特别明显。

哈弗品牌和哈弗H6，是中国汽车品牌至今唯一一个拥有体系化的品牌理论和细分市场战略的车型，聚焦品类、发力当时最大的紧凑型SUV市场。

在SUV消费热潮的趋势下，哈弗H6，不仅成为了最大的单品车型，也成功了打破了中国品牌轿车难以突破的10万元价格天花板。在此之前，“得轿车者得天下”和“得中级车者得天下”是昔日赢得市场的主要策略。而在此，中国汽车品牌一直难以实现品牌与价格的突破。

长城汽车CGO李瑞峰

正是在这样的背景下，在发布会上，长城汽车CGO李瑞峰感叹：“中国汽车品牌，走到今天，难能可贵，中国力量向上，中国汽车向上，是品质、服务、生态的支撑，是健康、可持续、螺旋式向上，而千万不能是哄、蒙、骗，这样只会拉扯中国品牌螺旋式向下，损害的也将会是整个中国汽车的声誉和口碑。”同时，李瑞峰呼吁：“全球汽车产业，全面向上，中国品牌不可以向下。”

在5月份的一个公开论坛上，中国汽车工业协会副秘书长何毅就曾强调，在国外，中国汽车就是一个品牌。现在已经出现，之前摩托车行业在海外市场低价竞争而全面溃败的问题。

作为国内汽车出口的头部企业，奇瑞汽车感同身受。在上周的2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，奇瑞汽车副总经理王琅呼吁：“再往后五年、十年、二十年，如果是中国站在全球汽车舞台的中央的话，中国的时代价值是什么？我们到底在给全球，给全社会带来什么新的时代价值呢？我想我们今天这个时代价值恐怕是跟我们目前的整个的前进的方向是高度关联的，可能还是逃脱不了新能源和智能化，但我想我们今天从整个中国企业出海，无论是走出去、走进去、走上去还是到品牌上面的知道你、喜欢你、只有你，其实我们整个面向海外市场，我觉得我们中国企业还是要抱成团，共同来维护今天中国汽车品牌的形象，不能再像过去一样，我们出去以后全是拼价格，比谁价格更低。”

这是一个一损俱损的零和游戏，不值得效仿，更不应该被提倡。作为百年未遇之大变局，中国汽车企业面临的是一个向上的机会，需要向前看，而不是向下看。

长城汽车李瑞峰认为：“目前价格战愈演愈烈，看似只是卷价格，实际上，技术、品质、服务、经营、生态，无一幸免。低价之下，岂有硬货？用户只看价格低廉，长期可能付出代价。”

正如中国汽车流通协会会长沈进军所言，价格是企业之间竞争最常见的手段之一，是由供求关系决定的。价格竞争是一个客观存在的经济规律，争吵不能解决问题。问题在于，竞争需要一个公平公正的环境，需要依法竞争。

如果果真如此，李瑞峰表示：“如果说卷等同于竞争，那么再激烈的竞争，长城汽车都不回避，更不会惧怕，还会积极拥抱。而长城汽车理解的卷，必须有一个前提，那就是公平公正、遵纪守法。”

长城汽车李瑞峰立场坚定的表态：“中国汽车品牌是一个整体，一个符号，如果牌桌上有人出老千，我们就要发出预警，就要站出来，敲桌子，甚至掀桌子。在这个最好的时代，用户必须拥有最好的，中国企业也要抓住这个契机，而这一切的前提，就是我们要坚守底线，做有责任有良心的车企。”

因此，李瑞峰强调，中国汽车企业应该做的是：“守住底线，守住良知，卷真价值、卷真技术、卷好服务，为中国用户、全球用户，提供中国品质的好车，打造最高品质的中国汽车名片，是中国汽车品牌，在一起，要干的正事。”

哈弗品牌总经理赵永坡

赵永坡表示：“哈弗品牌的底线，可能是其他品牌的上线。”

而所谓的底线，以新一代哈弗H6为例，李瑞峰将其内涵解释为：“第一是安全底线；第二是技术底线；第三是品质底线。”

以安全为例，赵永坡介绍：“不论是机械素质安全，主被动安全、还是近几年备受关注的电磁安全、网络安全、信息安全等，新一代哈弗H6在研发之初对于安全的理念，就已然升级为全域安全。”

赵永坡认为，从第一性原理的角度，过硬的产品实力能够帮助哈弗H6突破被竞品封锁的包围圈。而李瑞峰则希望是哈弗H6能够“重回巅峰”。

具体实现策略，李瑞峰介绍，哈弗依然会坚持大单品的产品和营销策略，甚至是品牌形象的建设。“我们会聚焦核心产品、核心单车，希望能够集中精力，用优秀的技术和策略，实现厂商的联合和互动，重塑哈弗品牌经营质量的提升。”