加量还减价，赛那这一回是真的“拼”了

人们总说，人生绕不开这车，躲不过那车，但要我说，买车最终的归宿还是MPV。到了30岁的年纪才发现，在结婚生子之后，生活步入了一个新的阶段，人生的重心也在悄然改变。在这个过程中，家庭无疑是首位，车也不再是玩伴，而是承载家庭幸福的载体。而人们之所以选择MPV，不仅仅是实用，更代表了舒适、安心与享受。近些年，各大车厂开始扎堆造MPV，别克GL8长期霸占着细分市场榜首之位，但随着丰田赛那的加入，也使得这片市场的顺序开始重新排列。2023年，赛那取得了76575辆的销量成绩，成为油混MPV No.1，进一步证明了自身实力。如今，2024款赛那的到来，不仅仅给我们带来了更具诚意的价格，在配置方面更是针对国内消费者的用车需求，在驾驶、舒适、智能化等多方面有着不同程度的提升，可谓是“用户需要什么，他们就升级什么。”这波真心与实意也让人越发认为“全球最好的赛那，在中国”。

全球车、中国舱

众所周知，Sienna虽早于1997年诞生，但直到2021年才正式引入国内生产，这也让无数国内消费者点了波关注，究其原因离不开强硬的产品实力，2024款赛那则要加个更字。

首先便是2024款赛那的“中国舱”，双12.3英寸组成的液晶仪表和中控屏幕不仅视觉效果出众，内部还搭载同级少有的8155芯片，主打一个运行流畅，从此和“卡巴斯基”说拜拜；另外还有着10英寸HUD抬头显示加持，三屏互联，在行车的过程中能够及时获取所需信息，不低头、不转头，进一步加强行车安全的同时，也让整车变得更有科技感。

“你好，小悦”。这就是连接智能助手的桥梁，不仅能语音识别控制车机，还能实现人、车、家互联。通俗一点讲就是，在回家的途中就可以打开家里的灯、空调、窗帘等；反之，在家里休息的时候，我们也可以提前打开车里的空调和座椅通风，无论是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，简直都不要太过友好。所谓智能不仅仅是炫技，更能在日常用车中提供轻松便捷的用车体验。为幸福出行“加码”

随着时代的变化，车子在生活中所扮演的角色也随之改变，不再是简单的代步工具，它陪着我们走过大江南北，度过无数个日夜，这也让很多人将其视为自己的第二个家，正是get到国内消费者的这种需求，2024款赛那此次也是增加了多个“家具”，比如搭载一体式航空座椅、加后排双层玻璃等，而这一切都只为了一件事情，舒适。

具体来看，一体式航空座椅，让人在车内就能享受spa级私人按摩，二排更是有着头等舱般的乘坐体验，零重力躺姿，乘坐舒适更减压；后排双层玻璃可有效防止空气震动影响声波的传播，从而达到隔音的效果。

都说细节决定成败，但就算是一些老手也会大意，比如第三排的真实空间，又或是后排的进出通道过于狭小，往往身材矮小的人都会被“挤”到最后，但在2024款赛那这里却不会被区别对待，其第三排腿部空间达到270毫米，225毫米宽度的中央过道，更是让人进出三排来去自如，在用车方面无疑会有着更好的体验。HEV+E-Four双剑合璧了解广汽丰田的小伙伴对于HEV和E-Four一定不会陌生，前者代表着THS(智能电混双擎)，凯美瑞、汉兰达等经典车型早已搭载，如今智能电混双擎用户累计已达到2000万；后者则能实现100:0—20:80大范围精准扭矩分配，灵活调节前后轮动力，当二者相结合，1+1＞2的驾乘由此拉开帷幕，超长续航与安稳驾控同时兼得。

值得一提的是，新车还全系标配T-Pilot 智能驾驶辅助系统，其中包括DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHS远光灯自适应控制系统、AHB 自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统等，为用户提供安心无忧的五星级守护。编辑总结：事实上，在赛那来之前，市场虽孕育出无数MPV，但大多数都未能真正打入家庭市场，最多也只做到了昙花一现，没有经住时间和市场的考验，同时也让人发出疑问，打开家用MPV密钥到底是什么？我想，赛那是有发言权的，作为丰田全球旗舰MPV，其2021年国产化之后便持续热销，仅用17个月就成为最快达成10万销量的电混MPV，月销保持在6千台以上，持续霸榜同级前三。此次，2024款车型更是在国内消费者所看重的智能、驾驶、舒适性等方面有着不同程度升级，并拉低全系车型价格，致使28.48万元起售的赛那，直接成为全球最低的起售价格，可谓是起步即高阶。在广汽丰田看来，其实无外乎“用户需要什么我们就升级什么”，对国内用户需求的精准洞察，从不流于表面，更深入到细节，2024款赛那就是最好的代表，在中国，站在中国消费者的角度去思考，去造车，同时也完美诠释了为什么全球最好的赛那，在中国。