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本文转自:三亚日报
三亚首个水下隧道工程加速建设
多个工作面同时开工
1月4日,航拍正在建设中的三亚河口通道工程项目。本报记者 李学仕 摄
本报讯(记者 陈超全)新年伊始,万象更新。1月4日上午,记者在位于建港路的三亚河口通道工程项目D匝道施工现场看到,40余名工人顶着冬日暖阳,抢抓侧墙钢筋绑扎和混凝土浇筑作业,力争在春节前完成主体结构施工。目前,该段长125米的隧道敞开段底板已全部浇筑完成。
铁四院-中铁二十局三亚河口通道工程总承包项目部经理谢俊介绍,项目现有150余名工人,分布在先开段D匝道、鹿回头始发工作井、接收工作井、A线围护结构4个工作面,协同奋战,抢抓施工进度,力争在2026年6月实现通车。“今年3个匝道的主体结构已相继推进,预计最早在8月份左右,就能在跨河口的管幕段实施顶进作业。”
“D匝道起点段自去年9月开工以来,已完成80%左右的工程进度,预计在春节后完成暗埋段施工,之后继续向前延伸,坡度逐步下沉,从‘正负零’直到地下30米,直到三亚港码头交通导改的施工。”中铁二十局施工项目部经理刘冰告诉记者,春节期间,该项目将保障重点施工段不停工,以便工期如期推进。
据了解,三亚河口通道工程项目作为省重点项目,是三亚交通规划重要通道之一,也是三亚首个水下隧道工程。该项目总投资26.7亿元,设计隧道总长3.118千米,含1条主线,3条匝道及8个出入口,建成后预计能减少市民5公里的绕行路程,缓解主干道交通压力,进一步完善路网功能。
值得一提的是,该项目河口段为全海底作业、采用设计牵头的EPC模式建设,以充分发挥设计院和施工单位融合优势,助力项目整体高质量推进。“在EPC模式指导下,各部门能够协同配合,快速解决问题,全面打开工作面。”刘冰表示,依据项目整体进度安排,今年预计能完成55%左右的工程进度,目标产值8亿元。
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快照生成时间:2024-01-08 06:45:07
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