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从首飞到首航 扎实走通三条路
本文转自：长江日报
■ 自主设计研制之路
○ 持续合力攻关
飞机是仿制不来的，仿制一款飞机意味着不可能对其进行任何改动，自主设计这一关必须攻克
○ 数据
我国掌握了民机产业5大类 20个专业
6000多项民用飞机技术
带动新技术、新材料、新工艺群体性突破
○ 案例
上海飞机设计研究院C919型号副主任设计师张淼参与了C919超临界机翼的设计。仅机翼图纸，他和同事们就绘制了2000多份，小翼也有超700份，最后经过不断比对、筛选，确定了方案
■ 适航验证之路
○ 保障飞机安全和可靠性
适航证是一款飞机投入商业运营必须拿到的市场“入场券”
适航取证所要完成的试飞科目，被称为民航飞行中的“边界”，比如大侧风、失速、最小起飞距离等，如果能出色完成飞行中的这些极限挑战，就表明这款飞机是安全的、可信赖的
○ 数据
174项机上地面试验
81项机上检查 1003项试飞科目
9748个试飞状态点
累计安全试飞2349架次
6543小时
功能可靠性试飞155小时……
○ 案例
一个个雷霆万钧的瞬间：海拉尔高寒试飞、锡林浩特大侧风试飞、南昌溅水和污染跑道专项试验、东营风挡除雨试飞、上海全机地面应急撤离试验等，高难度高风险的重大专项试验试飞均一次成功
■ 市场开拓之路
○ 为探索商业成功创造条件
日前，计划交付东航的第二架C919飞机首飞成功，进入验证试验阶段，预计将于6月中旬交付
○ 数据
目前C919的全球订单已达1061架
○ 案例
上海至成都，票价919元起，机型C919，机龄5个月……从5月29日开始，东航C919将在上海虹桥—成都天府航线上实施初始商业运行，相关机票瞬间售罄
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快照生成时间：2023-05-29 05:45:12
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