超三成受访青年想买新能源汽车，油电混合动力国产品牌受欢迎

“青春腔调”民调栏目

时代的责任赋予青年，时代的光荣属于青年。南方都市报、南都大数据研究院上线“青春腔调”民调专栏，倾听青年的声音，呈现青年的态度，连接青年的需求，描摹青年的梦想。无论热点事件抑或湾区建设，年轻的你，请发声！

近日，国家发改委公布“恢复和扩大消费二十条措施”，其中鼓励扩大新能源汽车消费。随着90后步入而立之年，00后踏入职场，“买车”已被部分年轻人列入人生的“愿望清单”。为了解年轻人对新能源汽车的看法以及购车意愿，南都大数据研究院于2023年6月面向1990年后出生的年轻群体发起问卷调查。调查结果显示：近三成半受访青年表示想购买新能源汽车，新能源汽车出行成本低、噪声小、智能化是主要吸引力；不想购买或持观望态度的受访青年则表示，充电配套设施不完善、续航里程不足是主要顾虑；超五成受访青年建议提升核心技术研发和创新能力。

男性受访青年购买意愿更高

对于新能源汽车，年轻人的购买意愿如何？南都大数据研究院调查结果显示，34.97%的受访青年表示想购买新能源汽车，其中“已购买”和“打算购买”的比例分别为5.91%、29.06%；而没有购买意愿的受访青年占43.84%；还有21.18%表示没想好，持观望态度。

交互分析发现，男性受访青年愿意购买新能源汽车的比例更高（48.94%），其中“已购买”和“打算购买”的比例分别为8.51%、40.43%；而女性受访青年表示不想购买的比例达50.81%。

优势：出行成本低、噪声小、智能化

来自广州的95后受访者董先生表示，今年年初购买了一辆新能源汽车。相比燃油车，他认为新能源汽车最大的优势是出行成本低和智能化。“比如车和手机绑定后，就不用带车钥匙了。当我拿着手机走近车子时，车门就会自动解锁。我爸当时反对我买的，但他开过几次后就被‘征服’了，觉得很方便。他再开自己的油车时，有一次竟然忘记锁车门了。”他笑说。

调查中，有意愿购买新能源汽车的受访青年与董先生持相同看法。“出行成本低”“行车噪声小，驾驶感受好”“智能化程度高”是吸引受访者购买新能源汽车的主要因素，比例依次为64.79%、61.97%、54.93%。

有意思的是，男性受访青年认为新能源汽车“智能化程度高”和“行车噪声小，驾驶感受好”的比例更高，二者各占65.22%；而女性受访青年认为“出行成本低”“绿色低碳环保”的比例更高，分别占64.29%、54.17%。

受访者董先生分享说：“以我这辆特斯拉Model Y为例，第三方充电桩的电费约为1.3元/度，充满大概花70元，可以跑400公里。而充满一箱95油要花400到500多块，可以跑500公里以上。”

油电混合动力、国产品牌更受欢迎

国内新能源汽车市场“众星云集”，年轻人更青睐哪一款？调查发现，受访青年首选油电混合动力的新能源汽车，占43.66%；其次是纯电动，占36.62%。

有意思的是，已购买新能源汽车的受访青年中，选择纯电动（38.46%）和油电混合动力（32.38%）的比例相近。而有打算购买新能源汽车的受访青年当中，油电混合动力（42.62%）更受欢迎。

进一步了解发现，有57.75%的受访青年选择国产品牌的新能源汽车；其次是国产车型进口品牌，选择比例为23.94%。

从性别上看，男性受访青年更倾向于国产车型进口品牌（30.43%）的新能源汽车；而女性受访青年选择国产品牌（64.29%）的比例更高。从个人经济状况来看，月收入越高的年轻人，倾向于买进口车型进口品牌的比例越高。

对于新能源汽车，年轻人各有“心头好”。大家的购车预算是多少呢？调查结果显示，78.88%的受访青年表示预算在20万元以下，其中15万元至20万元的比例最高，占35.21%；预算在20万元以上的仅占19.73%。

顾虑：充电配套设施不完善，续航里程不足

而本次调查中，没有购买新能源汽车意愿的受访青年则认为，“充电配套设施不完善”“续航里程不足”是主要顾虑，选择比例分别为46.07%、41.57%。相较于燃油车，有受访青年认为新能源汽车的“研发技术尚未成熟”（29.21%）、“二手车保值率低”（25.84%）。不过，还有24.72%的受访青年表示，不打算购买新能源汽车是因为自己本身没有购车需求。

作为车主，董先生认为日常生活中新能源汽车的充电问题较为突出。“比如我住的小区没有充电桩，每次充电都必须外出。快充1个多小时，慢充6个小时，充电效率明显不如油车加油的速度。在广州市中心还算好，如果去到偏远一点的郊区，充电桩更难找了。”

同样是新能源汽车车主的简先生分享说，“今年春节期间，我从阳朔开车回广州，途中一个服务区的4个充电桩都满了，等了20多分钟才充上电。”

发展前景：油电混合动力是重要过渡阶段

对于新能源汽车的发展前景，年轻人是怎么看的？调查结果显示，60.59%的受访青年表示“混合动力汽车是不可或缺的过渡阶段”；53.20%认为“需提升核心技术研发和创新能力”；46.80%表示“将迎来更广阔的市场空间(如电动公交车、出租车、物流配送车等)”。仅有16.26%的受访青年认为新能源汽车不能取代燃油汽车。

调查中，有不少受访青年在留言中提到普及充电桩、降低充电价格的问题。简先生是新能源汽车行业的从业者，他建议首先要解决新能源汽车的充电速度。充电时间尽量控制在15分钟内，缩短与燃油汽车加油时间的差距。其次是提升新能源汽车的续航能力。目前新能源汽车的实际续航里程普遍在200至600公里，建议稳定在500至600公里，比较符合公众日常出行需求。

样本概述：

南都大数据研究院于2023年6月7日至19日发起本次网络问卷调查。从性别来看，男性受访者占43.12%，女性受访者占56.88%。从年龄段来看，90后占25.69%，95后占19.72%，00后占54.59%。从月收入来看，3000元以下占36.70%，3001-5000元占16.06%，5001-8000元占15.60%，8001-10000元占13.30%，10001-15000元占11.01%。

出品：南都大数据研究院

策划：王卫国 邹莹

统筹：张纯

采写：南都研究员 麦洁莹

实习生 谢文迪 李明怡 陈嘉宝 吴静仪 钟宇薇

制图：甘丹 何欣