低调的轿跑SUV，V8轰出641匹马力，配置更丰富，有颜有料

一般情况下，去跑纽伯格林赛道的都是赛车，超跑也有，都想在这拿到出色的成绩，用来宣扬自己有多厉害。像是布加迪的超跑车型，保时捷918Spyder、迈凯伦P1、法拉利Laferrari，也包括国产的蔚来EP9、兰博基尼HuracanLP640-4Performante都是榜上有名的车型。榜单中出现最多还要数保时捷，而把纽伯格林赛道当作自家后院的保时捷，这次请出了SUV，保时捷CayenneTurboGT。它搭载的这台V8发动机最大轰出了641匹马力，保时捷加速3.2秒，在纽北赛道跑出了单圈7分38秒925，让人惊讶。低调的轿跑SUV，V8轰出641匹马力，纽北赛道都能跑进7分钟

每次不管说起超跑，还是跑车SUV，最令人期待的还是它的动力系统。保时捷CayenneTurboGT搭载了代号为EA825的4.0L双涡轮增压V8发动机最大功率641马力，峰值扭矩850牛·米，从数据上看，它无限接近兰博基尼Urus。传动匹配了8挡TiptronicS变速箱，升挡/降挡速度也比普通Cayenne更快，无限接近于F1方程式赛车。底盘和悬架也经过了赛车化的强化，前后都采用了多连杆式独立悬架，刚性提升了25%，无论是转弯，还是直线加速，它都能尽最大程度保证车辆的稳定性。从0-100km/h的加速时间仅3.2秒，在纽伯格林北环赛道（20832m）上，单圈跑出了7:38.925，CayenneTurboGT成绩与LFA在2010年做出的成绩相差无几，甚至比布加迪Veyron16.4在2005年做出的成绩还快

CayenneTurboGT比普通的保时捷Cayenne更加运动，蚌壳式的引擎盖搭配着两侧内嵌式的圆润大灯，标配了保时捷动态照明系统，贯穿式的前保险杠搭配着百叶窗样式的黑色中网，两侧横杠式的LED日行灯十分帅气、迷人。黑色的前唇搭配着贯穿式的碳纤维前包围，十分激进、运动。车尾还是有很多跑车化特征，大溜背式车顶顺延下来了黑色的后扰流板，尾灯上方也有夸张的尾翼组，能带来超过40kg的下压力。再配上夸张的底部扩散器和中置双出的椭圆形AK排气，一看就不简单。贯穿式的尾灯经过熏黑处理，尾灯组的排列组合大灯，也十分惊艳。下方还有黑色的“TurboGT”字样，一看就不是普通的保时捷卡宴

轿跑SUV的车身采用了水泥灰色的特殊涂装，这种车漆一般都运用在高端跑车上，这几年也特别流行。弧线形的车顶搭配着内凹式的腰线，后视镜外壳也采用了碳纤维材质，提升了整车的档次。22英寸的金色锻造轮圈搭配着银色打孔式刹车盘和黑色的卡钳，并配备了超跑专用的PZEROCORSA轮胎，规格为前轮285/35R22、后315/30R22，为了能给这台猛兽更好的制动力，前后刹车盘分别为440mm和410mm。尺寸上，长宽高为4942*1995*1636mm，轴距2895mm

车内采用了大面积黑灰色Alcantara面料铺陈，与大量碳纤维材质的交替运用，战斗感十足。就连方向盘都采用了全Alcantara面料包裹，再配以黄色的缝线和两侧银色的换挡拨片，右下角还有红色的换挡模式。经典的五联仪表盘，首次搭载PCM6.0操作系统，虽然界面看起来还是黑黑灰灰的，但事实上操作逻辑是全新设计，支持自定义排列组合，并且更加智能化。中控台还有一个炮筒式小时钟，整车标配了SportChrono组件，整个挡把周围加入了大量触摸感应式按键，科技感十足。中央扶手箱加入了两个扶手，时刻提醒着车内乘客，这是一台赛车

点评：作为地表最强SUV，保时捷CayenneTurboGT要加入98号汽油，这也是在情理之中的事情。从整车的外观来看，这台最强SUV依然拥有保时捷赛车家族的DNA。设计师找到了赛车和实用性的平衡点。厂家还很用心地重新调校了悬架结构，前悬架倾角有所增加，空气悬架的刚性提升了15%，主动防侧倾杆也是标配，且PDCC获得更运动化设定，后轮转向系统、PTV+扭矩矢量分配系统，让它在激烈驾驶中能更加敏捷过弯。真不愧是纽北最速SUV。保时捷全新SUV，22英寸轮圈+10活塞卡钳，3秒2破百，还有咆哮声浪

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