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四电机+四变速箱 纯电大G依然扛把子

类别:汽车 发布时间:2024-04-24 11:53:00 来源:Y车评

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|把事实带走 将观点留下|

本期节目时长9分39秒,建议Wi-Fi下观看

纯电大G终究还是来了,本次全球首次解密,当我听完workshop之后,最让我意外的就是四轮轮边电机匹配四个变速箱的sao操作。

四电机+四变速箱 纯电大G依然扛把子

以前用变速箱的意义是什么?变速增扭,要么提高加速,要么降低能耗,而这次电G的操作是用两档变速箱来做低速扭矩放大,打开low ranger以后两倍放大扭矩,越野依然从容。

四电机+四变速箱 纯电大G依然扛把子

然后我最关心的车重,在扔掉V8和9AT之后,增加四个独立EDU单元和116度电池,同时保留W463车桥,总重3050kg,有效控制车重是个技术活。

四电机+四变速箱 纯电大G依然扛把子

除了技术活,整个方盒子造型与内饰都没有较大变化,它依然会出现在几乎所有的该档场所中,它也依然是大哥们彰显身份地位的利器。

四电机+四变速箱 纯电大G依然扛把子

电G的出现,弥补了全球纯电领域缺少硬派越野车的空隙,同时完善了整个G级越野车的谱系,很期待后续的量产车试驾。

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快照生成时间:2024-04-24 15:45:19

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