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四电机+四变速箱 纯电大G依然扛把子
类别：汽车 发布时间：2024-04-24 11:53:00 来源：Y车评
Y车评 yautoshow
｜把事实带走 将观点留下｜
本期节目时长9分39秒，建议Wi-Fi下观看
纯电大G终究还是来了，本次全球首次解密，当我听完workshop之后，最让我意外的就是四轮轮边电机匹配四个变速箱的sao操作。
以前用变速箱的意义是什么？变速增扭，要么提高加速，要么降低能耗，而这次电G的操作是用两档变速箱来做低速扭矩放大，打开low ranger以后两倍放大扭矩，越野依然从容。
然后我最关心的车重，在扔掉V8和9AT之后，增加四个独立EDU单元和116度电池，同时保留W463车桥，总重3050kg，有效控制车重是个技术活。
除了技术活，整个方盒子造型与内饰都没有较大变化，它依然会出现在几乎所有的该档场所中，它也依然是大哥们彰显身份地位的利器。
电G的出现，弥补了全球纯电领域缺少硬派越野车的空隙，同时完善了整个G级越野车的谱系，很期待后续的量产车试驾。
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快照生成时间：2024-04-24 15:45:19
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