埃安打响2023年市场抢攻第一枪

根据目前中国汽车工业协会统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％，连续8年保持全球第一。去年我国新能源汽车全年销售688.7万辆，市场占有率提升至25.6％，高于上年12.1个百分点，全球销量占比超过60％。工信部有关负责人表示，当前我国新能源汽车已进入全面市场化拓展期，预计今年仍将保持较快增长态势。

在“全力拼经济”背景下，新能源市场开年便异常“惨烈”，各车企也均纷纷“祭出大招”，只为能在前景明朗却挑战越发激烈的新能源汽车市场立于不败之位。在面对开年便“一降到底”的特斯拉，小鹏、问界、蔚来等车企纷纷以“跟风”降价来应对。但与其他车企不同，埃安则选择真正从用户的立场出发，发布了3年0息、超低首付、限时尾款优惠等一系列购车优惠，把利润真正的惠及给用户，把买车变成一笔理财。10万3年0息意味着如果从银行贷款，三年则要支付将近1万5千元的利息，如果按照储蓄利率来算，三年则可以躺赚8000多元。相比于简单粗暴的降价，埃安则是真金白银的优惠，不仅提升了产品竞争力，更保障了用户的利益。

此举作为埃安打响2023年市场抢攻的第一枪，也说明了埃安具有十足的底气和实力去应对任何的市场变化。而2023款AIONVPlus作为拥有40+项全面升级和20万级唯一智能纯电7座身份的明星车型，是当前的最佳选择。

作为2023版AIONVPlus，前脸采用的是家族化的封闭式进气格栅设计，两侧大灯组采用上下对称的分体式设计。侧面，车型线条从B柱开始略微下倾，营造出了悬浮式造型；贯穿式的腰线前低后高；门把手采用了弹出式设计；轮眉和侧裙部分的都使用了粗壮的黑色饰板进行装饰；轮毂采用的是五辐式花瓣造型。尾部，尾灯组采用了熏黑处理，向两侧一直延伸到后门把手位置；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，增强力量感。内饰方面，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡。

空间方面，新增了2+3+2的七座版本，第二排和第三排座椅都可以完全放倒，第一排座椅在摘掉头枕之后同样可以完全放平，空间拓展能力表现出色。GEP2.0纯电专属平台让AIONVPlus轴距达到了2830mm。充裕的乘员舱空间，能够实现三排座椅满坐7人情况下，二排的乘客还有1拳的腿部空间；第三排座椅角度支持25°无级调节，高个乘客同样无忧。

安全方面，2023款AIONVPlus全系搭载弹匣电池，是行业内首个实现整包针刺不起火的三元锂电池，全系至今0自燃。从续航方面，AIONVPlus也表现亮眼，在专业媒体评测的冬季极寒环境续航中，它稳居纯电组20万级SUV第一。

新的一年，随着新能源汽车淘汰赛的进一步加剧，竞争激烈程度只增不减。尽管未来新能源行业前途一片光明，但如何活下来，是车企们急需思考的重中之重。而埃安已经走在前面。