充满传奇色彩的北宋青唐路，是如何发展至衰落的？

丝绸之路是西汉时汉武帝派遣张骞出使西域开辟的道路，它以长安（今陕西西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。

它使得古代中国和西域各国之间能够实现贸易往来，互通有无，对古代中国经济文化的繁荣发展起着不可替代的作用。

北宋时期，经济贸易非常繁荣，与西域各国的贸易交流十分频繁。原本作为辅助路线的青唐路也在这个时候兴起。

青唐路，也叫“青海路”、“羌中路”、“吐谷浑道”、“河南道”等，这条路总共有两段，其中包括东段和西段。

青唐路东段经过柴达木盆地附近、青海湖、林金城、青唐城到达兰州或熙州附近的路段。

一、主要通道通行受阻，青唐路兴起

青唐路自南北朝以来，一直都是扮演着丝绸之路的辅助线的角色，只有出于极其不寻常的理由，商人才会选择走这样一条道路。

青唐路之所以会兴起，是当时的商队和朝贡队伍出于对政治形势以及经济状况的考量。

北宋时期，商品经济发展非常繁荣，可政治形势却并不容乐观。

也许是因为北宋第一任皇帝赵匡胤，是通过陈桥兵变才取得了黄袍加身的缘故，北宋时期的统治者重用文臣掌握军政大权，抑制武将的权力。这也就导致北宋时期的军事实力相对较弱。

相比起北宋的文人治国，西夏属于少数民族，以游牧为生，其士兵均是骁勇善战。

因此，在战场上，若是两军对垒，北宋的军队实在是占不到什么便宜。

经济实力超强但军事实力弱的北宋就像是一只待宰的肥羊，对军事实力强大的少数民族政权来说充满了诱惑。

也正因为如此，西夏一直对北宋政权虎视眈眈，北宋政权一直对西夏充满了忌惮。

为了减少少数民族地区的侵扰，实现国家以及地区的安定与和平，北宋统治者主要采取招抚的方式对待周边少数民族政权。

只要归顺朝廷，定期向北宋王朝纳贡，北宋统治者就会给予丰厚的物质回报。宋朝统治者对西域各国的朝贡，其回赐相当丰厚，其价值远远超过朝贡品。

西域的朝贡产品多为当地的特产和畜牧产品，如驼马、玉团还有毛纺品等，以及来自西方国家的产品。

其价值虽然不菲，但是宋总是加价回赐，以显示大国的威仪和富庶，以此诱使西域各国纷纷朝贡。

公元1011年，也就是大中祥符四年，宋朝皇帝回赐甘州的产品就颇为丰厚。

有丝绸衣着1100匹、银器900两、晕锦旋襕、金腰带等，还给贡使单独赏赐了银瓶器、金首饰等。

这些举措确实对安抚许多少数民族政权起到了一定的作用。可是这些少数民族政权的来使要到达中原地区，必定会经过西夏统治的地界。

西夏人在西域通往宋朝首都的主干道河西走廊设置关卡，采用劫掠和征收高额赋税的方式，以此获得高额利润。

并逐渐切断西域各国和北宋的交流，北宋统治者对此也没有办法。

为了攫取更大的利益，西夏统治者还想出了各种办法对付北宋统治者，其中就包括让当地的间谍混入来往的队伍中。

或者是直接收买来往商旅、僧人、贡使等人，使其混入北宋宫廷之中，获取其内部机密，达到知己知彼，以做出正确的战略决策。

为防止间谍窃取情报，北宋统治者对来往的商队只好加强排查，限制其自由。

这一举措对防止重要机密的泄露起到了一定的作用，但是也在某种程度上挫伤了来往商旅的积极性，也使西域来访的使者感到不安和不快。

因此，北宋统治者要求部分西域国家通过广东海路通行，乾兴元年，宋真宗就指导大食国使者：

“取海路，由广州至京师”。

这一做法虽然可以有效降低西夏间谍来到京城的风险，可是海路速度慢，路途也更加遥远，大大增加了往来的成本。

考虑到种种不便，西域各国和北宋政权只好启用丝绸之路的辅助路线——青唐路。

二、打通青唐路：突破重重难关

其实，青唐路的打通也并不简单。青唐路沿途崎岖难走，而且途中也有少数民族政权阻碍通行。

青唐路一带自然环境相当恶劣，无论是东段还是西段都要经过柴达木盆地附近，柴达木盆地也是青唐路最危险的路段。

柴达木西北地区靠近当金山口为沙碛荒漠景观，来往商队要想经过就必须克服缺水问题，还要避免盐碛地对驼马的伤害。

驼马在路上一旦受到伤害或者是生病了，就只能遗弃在路上了，对以驼马为主要交易货物的商队来说无疑是一笔巨大的损失。

而且青唐路几乎整条道路都在青藏高原上，地势险要，交通条件十分不便。

平均海拔都在3000米以上，气候环境也非常恶劣，昼夜温差大，其中经过的祁连山路段更是终年积雪，即使是夏天也十分寒冷。

根据唐朝李延寿《南史》记载，青唐路“盖古之流沙地焉，乏草木，少水潦，四时恒有冰雪，唯六七月雨雹甚盛，若晴则风飘沙砾，常蔽光景。”

就是说青唐路这个地方自古以来就是充满了流沙，缺乏草木，缺少水源，四季都有冰雪.六七月时雨雹天气最多，如果是晴天就会刮大风，漫天黄沙，遮天蔽日。

由此可见此地条件之恶劣，一般人行走于此地都非常困难，更何况是带着货物的商队呢？

隋朝时期，隋炀帝曾出征吐谷浑，车驾行经此地，山路狭隘，风雪交加，文武百官饿死的、冻死了，不在少数。

就连常年征战、训练有素的士兵们也有不少死在了这条路上。当时可是在盛夏时节，都会有那么多人冻饿而死，如果是其他季节来到此地，后果可想而知。

除了自然条件恶劣，青唐路通行的道路上还面临着遭受少数民族劫掠的风险。

青唐路通行的路段上还有许多少数民族部落盘踞，西段有黄头回纥和草头达靼，组织松散，没有部落首领，资源匮乏，所以会劫掠商队获取获取生活物资。

东段通道上分布着唃厮啰政权的部落，这个部落虽然提出了对商队的保护政策，但是唃厮啰政权非常不稳定，部落也很松散。

所以对商队的保护能力也是极其有限的，而且他们与北宋政权的关系也并非长久友好稳定，也与北宋争夺过青唐路控制权。

除此之外，契丹的干预也是青唐路的危险因素之一。这个部落频繁出没于青唐路隘当金山口的重镇沙州，严重影响到了这条道路上的通行。

据《宋会要辑稿·蕃夷》载：“契丹即日多益兵马于沙州，往来未知何计。”

也就是说，契丹在沙州这个地方驻扎了许多兵马，让往来的商队和朝贡队伍不知道该怎么办。

青唐路一段可谓是危险重重，恶劣的条件已经使人望而却步，加之沿路各部落的侵扰，使得这条路的通行更是难上加难。

尽管如此，中原与西域商人没有因此放弃，他们克服恶劣的自然条件，做好充足的出行准备。

选择身体强壮的下属运送物资，使两地之间的贸易沟通得以延续，青唐路沿线也愈发热闹起来。

青唐路沿线的少数民族政权河湟唃厮啰政权，主要是河湟地区吐蕃人（藏族前身），在青唐城（今西宁）的政权相对比较稳固。

他们控制了青唐路，抓住机遇，积极招徕来往的商队和朝贡的使团。

唃厮啰政权对沿途贸易商队提出保护的政策，派遣军队保证来往商队的安全，设置驿站供来往商队和使团休息，命令国民对来往客商友好相待，这一系列举措促进了青唐路的繁荣。

在河湟唃厮啰政权的努力，以及来往商队和使团的坚持下，青唐路逐渐热闹起来，来往商队和使团以青唐城为据点，进行着商业贸易活动。

青唐城内汇聚了不少来自西域各国的商人，比如于阗、高昌、古波斯和西亚、阿拉伯半岛，甚至还要不少商人在此地定居下来进行商业贸易活动。

在青唐城，可以见到来自宋朝的瓷器、茶叶、丝绸等商品，还有来自西域各国的牛马、毛织品等，商业贸易者往来不绝。

宋统治者也采取了一系列措施，努力打通青唐路，减少沿线少数民族的威胁。

唃厮啰政权一直深得宋统治者信任，与宋一起联合对抗西夏。可是这一切在宋神宗继位后发生了改变。

唃厮啰政权虽然实力相对强大，可是对当地游牧民族的控制有限，实力也无法与西夏抗衡。

西夏一直试图控制唃厮啰政权，采取各种措施削弱唃厮啰政权，唃厮啰政权的实力也受到了削弱。

宋神宗继位时，在西夏的干扰下，唃厮啰政权实力越来越弱，威胁到了宋的安全与稳定。

宋神宗深感被动挨打的局面不能持续下去，决定一雪前耻，改变消极防御的政策，采取积极主动的进攻策略。

1068年，大臣王韶写下了《平戎策》，认真分析了当时的局势。

他指出，西夏一直试图控制青唐路沿线，不断骚扰唃厮啰政权，而唃厮啰政权却无力抵抗。

如果按照这样的形势发展下去，西夏就有可能会掌握青唐路沿线，不仅会切断宋朝和西域的联系，西夏还有可能进一步控制中原地区，威胁宋的统治。

在这样的情况下，宋应该先下手为强，拿下青唐路的控制权，并且使沿线少数民族政权归顺宋朝，再进一步伺机攻打西夏，消灭西夏政权。

于是，宋神宗开始了收复青唐路沿线的计划。公元1072年，宋神宗命令王韶建立军镇通远军，展开对青唐路附近的熙河地区的攻势，打败了熙州，后来又攻占了河州等地区。

到1116年，宋徽宗继位后，北宋政权打败了唃厮啰政权，攻占了青唐城，控制了河湟地区，实现了对青唐路的控制权，青唐路沿线地区也因此更加繁盛。

灭掉西夏的战略也不断向前推进。

三、最后的辉煌：青唐路的衰落

事实证明，宋神宗的策略是对的，对青唐路的掌握促进了宋朝与西域的联系，加强了商贸往来，经济也因此更加繁荣。

可惜的是，宋朝内部政权并不稳定，宋神宗进一步进攻西夏，灭掉西夏国的愿望没能够实现。

在宋与西夏、唃厮啰政权争斗时，另一政权正在不断壮大自身实力，那就是金国。

1125年，金灭掉了辽国，之后金国继续南下，打败了宋朝军队，攻占了开封，北宋至此灭亡，这就是有名的“靖康之耻”。

之后，南宋建立，可这时候的南迁宋朝统治者自顾不暇，只求偏安一隅，更顾不上西北地区的兴衰，青塘地区也被金国、西夏和唃厮啰政权瓜分。

青唐路与南宋的联系自此切断，西域各国也无法再直接经由陆上丝绸之路来到中原，海上丝绸之路也因此兴起。青唐路日益没落。

明清时期，统治者实行闭关锁国的政策，断绝了与海外各国的联系，丝绸之路衰落，青唐路也随之衰落了。

结语：

青唐路的兴起与衰落，与当时的政治经济形势密切相关。随着宋朝统治的衰落，青唐路也逐渐没落。

虽然青唐路已经衰落，可是它曾经承载着沟通中原与西域地区的重要使命。

实现了一个时代贸易的辉煌，也为后世丝绸之路的延续起到了纽带作用，更是如今中国“一带一路”政策能够兴起的重要前提。